- •Содержание
- •Введение.
- •1 Разработка технологического процесса
- •1.1 Определение типа производства. Расчёт такта выпуска деталей
- •1.6 Проектирование планов обработки поверхностей
- •1.7 Предварительное формирование установов и технологических операций
- •1.8 Определение направлений роботизации и автоматизации производства
- •3.4 Конструкция колес зубчатых передач
- •3.5 Расчет валов на статическую прочность
- •3.6 Расчёт шпинделя на жёсткость
- •3.7 Подбор подшипников
- •3.8 Проверка шпоночных и шлицевых соединений
- •Заключение
3.4 Конструкция колес зубчатых передач
Зубчатое колесо № 1.
m = 4.5 (мм);
δ0 = 3 × m = 3 × 4.5 = 13.5 (мм);
c = 0,2 × b = 0,2 × 69 =13,8
dст = 1,6 × d = 1,6 × 56=90 (мм);
Зубчатое колесо №3.
m = 4.5 (мм);
δ0 = 3 × m = 3 × 4.5 = 13.5 (мм);
c = 0,2 × b = 0,2 × 58 = 11,6 (мм);
dст = 1,6 × d = 1,6 × 48=76 (мм);
Зубчатое колесо №5.
m = 4.5 (мм);
δ0 = 3 × m = 3 × 4.5 = 13.5 (мм);
c = 0,2 × b = 0,2 × 58 = 11,6 (мм);
dст = 1,6 × d = 1,6 × 48=76 (мм);
γ = 70;
R = 5 (мм);
lст = d = 48 (мм);
Зубчатое колесо № 2.
m = 4.5 (мм);
δ0 = 3 × m = 3 × 4.5 = 13.5 (мм);
c = 0,2 × b = 0,2 × 69 = 13,8 (мм);
dст = 1,6 × d = 1,6 × 56=90 (мм);
γ = 70;
R = 5 (мм);
lст = d = 40 (мм);
Зубчатое колесо № 4.
m = 4.5 (мм);
δ0 = 3 × m = 3 × 4.5 = 13.5 (мм);
c = 0,2 × b = 0,2 × 58 = 11,6 (мм);
dст = 1,6 × d = 1,6 × 48=76 (мм);
γ = 70;
R = 5 (мм);
lст = d = 48 (мм);
Зубчатое колесо № 6.
m = 4.5 (мм);
δ0 = 3 × m = 3 × 4.5 = 13.5 (мм);
c = 0,2 × b = 0,2 × 58 = 11,6 (мм);
dст = 1,6 × d = 1,6 × 48=76 (мм);
γ = 70;
R = 5 (мм);
lст = d = 48 (мм);
3.5 Расчет валов на статическую прочность
Необходимо рассчитать диаметры в критических сечениях вала, а также определить опорные реакции для подбора подшипников.
Быстроходный вал.
(Н). (56)
(Н). (57)
Определяем опорные реакции:
(Н). (58)
(Н). (59)
(Н). (60)
(Н). (61)
Находим суммарные реакции:
(Н). (62)
(Н). (63)
Определяем изгибающие моменты:
(Н×м). (64)
(Н×м). (65)
(Н×м). (66)
(Н×м). (67)
Определяем полный изгибающий момент в сечении I:
(Н×м). (68)
Определяем полный изгибающий момент в сечении II:
(Н×м). (69)
Найдём приведённый момент:
(Н×м). (70)
Диаметр вала в опасном сечении находим по формуле:
(71)
где - допускаемое напряжение изгиба
(Н/мм) (72)
- предел выносливости при изгибе;
- ориентировочное значение коэффициента концентрации;
- ориентировочное значение коэффициента запаса прочности;
(мм) (73)
Построим эпюры изгибающих и крутящего момента на быстроходном валу коробки передач.
Рисунок 3.6 – Эпюры изгибающих и крутящего моментов на быстроходном валу
Промежуточный вал.
(Н). (74)
(Н). (75)
Определяем опорные реакции:
(Н)(76)
(Н). (77)
(Н) (79)
(Н) (78)
Находим суммарные реакции:
(Н). (79)
(Н). (80)
Определяем изгибающие моменты:
(Н×м). (81)
(Н×м). (82)
(Н×м). (83)
(Н×м). (84)
Определяем полный изгибающий момент в сечении I:
(Н×м). (85)
Определяем полный изгибающий момент в сечении II:
(Н×м). (86)
Найдём приведённый момент в сечении I:
(Н×м). (87)
Найдём приведённый момент в сечении II:
(Н×м). (88)
Определяем диаметр вала в сечении I:
(мм) (89)
Определяем диаметр вала в сечении II:
(мм) (90)
Построим эпюры изгибающих и крутящего момента на быстроходном валу коробки передач.
Рисунок 3.7 – Эпюры изгибающих и крутящего моментов на промежуточном валу
Шпиндельный вал.
(Н). (91)
(Н). (92)
Определяем опорные реакции:
(Н). (93)
(Н). (94)
(Н). (95)
(Н). (96)
Находим суммарные реакции:
(Н). (97)
(Н). (98)
Определяем изгибающие моменты:
(Н×м). (99)
(Н×м). (100)
(Н×м). (101)
(Н×м). (102)
Определяем полный изгибающий момент в сечении I:
(Н×м). (103)
Определяем полный изгибающий момент в сечении II:
(Н×м). (104)
Найдём приведённый момент:
(Н×м). (105)
Определяем диаметр вала:
(мм) (106)
Построим эпюры изгибающих и крутящего момента на быстроходном валу коробки передач.
Рисунок 3.8 – Эпюры изгибающих и крутящего моментов на шпиндельном валу