
- •Содержание
- •Введение.
- •1 Разработка технологического процесса
- •1.1 Определение типа производства. Расчёт такта выпуска деталей
- •1.6 Проектирование планов обработки поверхностей
- •1.7 Предварительное формирование установов и технологических операций
- •1.8 Определение направлений роботизации и автоматизации производства
- •3.4 Конструкция колес зубчатых передач
- •3.5 Расчет валов на статическую прочность
- •3.6 Расчёт шпинделя на жёсткость
- •3.7 Подбор подшипников
- •3.8 Проверка шпоночных и шлицевых соединений
- •Заключение
3.4 Конструкция колес зубчатых передач
Зубчатое колесо № 1.
m = 4.5 (мм);
δ0 = 3 × m = 3 × 4.5 = 13.5 (мм);
c = 0,2 × b = 0,2 × 69 =13,8
dст = 1,6 × d = 1,6 × 56=90 (мм);
Зубчатое
колесо №3.
m = 4.5 (мм);
δ0 = 3 × m = 3 × 4.5 = 13.5 (мм);
c = 0,2 × b = 0,2 × 58 = 11,6 (мм);
dст = 1,6 × d = 1,6 × 48=76 (мм);
Зубчатое колесо №5.
m = 4.5 (мм);
δ0 = 3 × m = 3 × 4.5 = 13.5 (мм);
c = 0,2 × b = 0,2 × 58 = 11,6 (мм);
dст = 1,6 × d = 1,6 × 48=76 (мм);
γ = 70;
R = 5 (мм);
lст = d = 48 (мм);
Зубчатое колесо № 2.
m = 4.5 (мм);
δ0 = 3 × m = 3 × 4.5 = 13.5 (мм);
c = 0,2 × b = 0,2 × 69 = 13,8 (мм);
dст = 1,6 × d = 1,6 × 56=90 (мм);
γ = 70;
R = 5 (мм);
lст = d = 40 (мм);
Зубчатое колесо № 4.
m = 4.5 (мм);
δ0 = 3 × m = 3 × 4.5 = 13.5 (мм);
c = 0,2 × b = 0,2 × 58 = 11,6 (мм);
dст = 1,6 × d = 1,6 × 48=76 (мм);
γ = 70;
R = 5 (мм);
lст = d = 48 (мм);
Зубчатое колесо № 6.
m = 4.5 (мм);
δ0 = 3 × m = 3 × 4.5 = 13.5 (мм);
c = 0,2 × b = 0,2 × 58 = 11,6 (мм);
dст = 1,6 × d = 1,6 × 48=76 (мм);
γ = 70;
R = 5 (мм);
lст = d = 48 (мм);
3.5 Расчет валов на статическую прочность
Необходимо рассчитать диаметры в критических сечениях вала, а также определить опорные реакции для подбора подшипников.
Быстроходный вал.
(Н).
(56)
(Н).
(57)
Определяем опорные реакции:
(Н).
(58)
(Н).
(59)
(Н).
(60)
(Н).
(61)
Находим суммарные реакции:
(Н).
(62)
(Н).
(63)
Определяем изгибающие моменты:
(Н×м).
(64)
(Н×м).
(65)
(Н×м).
(66)
(Н×м).
(67)
Определяем полный изгибающий момент в сечении I:
(Н×м).
(68)
Определяем полный изгибающий момент в сечении II:
(Н×м).
(69)
Найдём приведённый момент:
(Н×м).
(70)
Диаметр вала в опасном сечении находим по формуле:
(71)
где
-
допускаемое напряжение изгиба
(Н/мм)
(72)
-
предел выносливости при изгибе;
-
ориентировочное значение коэффициента
концентрации;
-
ориентировочное значение коэффициента
запаса прочности;
(мм)
(73)
Построим эпюры изгибающих и крутящего момента на быстроходном валу коробки передач.
Рисунок 3.6 – Эпюры изгибающих и крутящего моментов на быстроходном валу
Промежуточный вал.
(Н).
(74)
(Н).
(75)
Определяем опорные реакции:
(Н)(76)
(Н).
(77)
(Н)
(79)
(Н)
(78)
Находим суммарные реакции:
(Н).
(79)
(Н).
(80)
Определяем изгибающие моменты:
(Н×м).
(81)
(Н×м).
(82)
(Н×м).
(83)
(Н×м).
(84)
Определяем полный изгибающий момент в сечении I:
(Н×м).
(85)
Определяем полный изгибающий момент в сечении II:
(Н×м).
(86)
Найдём приведённый момент в сечении I:
(Н×м).
(87)
Найдём приведённый момент в сечении II:
(Н×м).
(88)
Определяем диаметр вала в сечении I:
(мм)
(89)
Определяем диаметр вала в сечении II:
(мм)
(90)
Построим эпюры изгибающих и крутящего момента на быстроходном валу коробки передач.
Рисунок 3.7 – Эпюры изгибающих и крутящего моментов на промежуточном валу
Шпиндельный вал.
(Н).
(91)
(Н).
(92)
Определяем опорные реакции:
(Н).
(93)
(Н).
(94)
(Н).
(95)
(Н).
(96)
Находим суммарные реакции:
(Н).
(97)
(Н).
(98)
Определяем изгибающие моменты:
(Н×м).
(99)
(Н×м).
(100)
(Н×м).
(101)
(Н×м).
(102)
Определяем полный изгибающий момент в сечении I:
(Н×м).
(103)
Определяем полный изгибающий момент в сечении II:
(Н×м).
(104)
Найдём приведённый момент:
(Н×м).
(105)
Определяем диаметр вала:
(мм)
(106)
Построим эпюры изгибающих и крутящего момента на быстроходном валу коробки передач.
Рисунок 3.8 – Эпюры изгибающих и крутящего моментов на шпиндельном валу