Раздел 4

4.1 Учет автомобильных шин и запасных частей

Синтетический учет автомобильных шин ведется на субсчете 10-5 «Запасные части».

Могут открываться следующие аналитические счета:

1. Автомобильные шины новые.

2. Автомобильные шины, подлежащие восстановлению.

3. Восстановленные автомобильные шины.

4. Шины автомобилей, переданные для восстановления.

5. Другие по видам запасных частей.

Шины поступают на предприятие:

• 

• 

• 

• 

Рис. 5 Источники поступления шин

На складах учет шин организуется по количеству, размерам, моделям, маркам резины и стоимости, обособленно – новые и бывшие в употреблении. Каждая шина, находящаяся в эксплуатации, закрепляется за автомобилем, прицепом и работающими на них лицами. Закрепление шин отражается в карточке учета работы шины автомобиля, которая является регистром аналитического учета. Ежемесячно в карточке на основаниипоказаний спидометра указывается фактический пробег автомобиля. На основании карточки определяется пробег шины, степень годности и обоснованности списания. Если шина подлежит восстановлению или направляется в утиль, то на основании данных составляется акт на списание шины. На шины, поступившие после восстановления, заводится новая карточка учета их работы.

Автомобильные шины классифицируются:

Рисунок 6 Классификация автомобильных шин

При преждевременном выходе шин из строя по производственным причинам комиссия определяет причины, по которым шина не выдержала гарантийного пробега, установленного государственным стандартом и составляет акт рекламации. В акте указывается: адрес и наименование организации, предъявившей рекламацию на шину, модель автомобиля, наименование предприятия, изготовившего шину, дату составления акта, размер и модель шины, заводской номер, пробег шины в т/км, причины.

При выходе шин из строя по эксплуатационным причинам комиссия составляет заключение, в котором указывает причины списания в утиль или причины сдачи в ремонт, на восстановление.

При замене негодных шин их отпускают со склада по акту-требованию или накладной-требованию на отпуск. При этом обязательно на склад сдаются старые шины.

Согласно установленным правилам критериями старения шин являются:

• срок эксплуатации;

• высота рисунка протектора;

• наличие повреждений и дефектов.

Ресурс шины снижается и увеличивается в следующих случаях:

• если поврежден борт при монтаже до 10 %;

• если обнаружены сколы, трещины на протекторе или трещины и износ боковины без оголения корда – 20 %;

• при обнаружении местного износа (пятнистости) протектора – до 25 %;

• шины с расслоением каркаса – 100 %.

К выявленному проценту износа прибавляется процент износа по сроку эксплуатации шины.

Практика показывает, что за три года эксплуатации шина от старения теряет пропорционально сроку до 10 % ресурса. В интервале от трех до пяти лет старение шины увеличивается до 25 %. Шина со сроком эксплуатации свыше пяти лет может достигать износа до 50 %.

Процент износа шины по высоте протектора определяется:

Высота на новой шине Фактическая высота рисунка

(согласно ГОСТ 4754-80) – (определяется как средняя

величина из измеренных

параметров в 4-х сечениях

по окружности)

Иш = ------------------------------------------------------------------------------ х 100 %

Высота на новой шине – Минимально допустимая

остаточная высота протектора

(для шин легковых автомобилей –

1,6 мм, грузовых – 1,0 мм, авто-

бусов – 2 мм, мотошин – 0,8 мм)

Пример.

Автомобиль легковой имеет шину размером 55-13. Срок эксплуатации 2 года, максимальный срок – 3 года. Обнаружено повреждение борта при монтаже (10 %). Высота рисунка в четырех сечениях: 4,3; 4,4; 4,1; 4,0. Процент износа по сроку эксплуатации: 2 · 10 / 3 = 7 %. Процент износа по высоте рисунка

Общий процент износа шин равен

10 % + 7 % + 62 % = 79 %,

где 10 % – условия ввода в эксплуатацию.

Движение запасных частей отражается на счетах бухгалтерского учета в следующем порядке:

Таблица 15 Корреспонденция счетов

Дт	Кт	Содержание хозяйственных операций
10-6	20, 23	В момент снятия с колес оприходованы автомобильные шины, предназначенные для сдачи в утиль
20	10-5	Отражается стоимость поставленной на автомобиль шины взамен изношенной (без НДС)
10-52	20, 23	Оприходована снятая с автомобиля шина, подлежащая ремонту по оценочной стоимости (без НДС)
10-55	20, 23	Оприходована по ценам возможной реализации снятая с автомобиля шина, не подлежащая ремонту
20	96	Создание резерва на восстановление износа и ремонт шин
96	10-5	Списывается стоимость использованных шин за счет созданного резерва
20	96	Доначисляется резерв на восстановление и ремонт шин в связи с увеличением нормативного пробега
76	96	Предъявление претензии заводу-изготовителю за недобег шин до гарантийной нормы
10-7	10-54	Переданы на завод шины для восстановления по оценочной стоимости (без НДС)
Оприходованы полученные с завода шины после восстановления:
10-54	10-52	- на стоимость шин, переданных для восстановления;
10-53	10-7	- оприходованы шины после восстановления;
10-5	76	- на стоимость оплаченных ремонтных работ;
18	76	- на сумму НДС по выполненным работам;
76	51	- произведена оплата выполненных ремонтных работ;
68	18-31	- списывается сумма НДС, подлежащая зачету
20	70	Начислены премии работникам за увеличение пробега шин