9.2 Расчет числа путей в приемо-отправочном парке

На грузовой станции проектируют, как правило, объединенный приемо-отправочный парк, число путей в котором должно обеспечивать беспрепятственный прием прибывающих поездов всех категорий, то есть транзитных, передаточных, маршрутных в адрес подъездных путей.

Для грузовой станции, обслуживаемой передаточными поездами с соседней сортировочной станции, достаточно иметь один путь приема (кроме ходового), и в случае прибытия передаточных поездов с двух направлений возможна укладка второго приемо-отправочного пути с технико-экономическим обоснованием.

Число отправочных путей может быть принято равным числу назначений по плану формирования грузовых поездов. При отправлении в сутки более 12 – 15 передаточных поездов определенного назначения требуется два пути.

Число путей для приема и отправления транзитных поездов должно быть определено:

для станций, расположенных в узле, по нормам для промежуточных станций;
для магистральных станций, осуществляющих переработку транзитного вагонопотока, по нормам для участковых станций.

Число дополнительных приемо-отправочных путей для маршрутных и других поездов, поступающих на станцию примыкания с общей сети определяется по таблице.

Полученное для каждой категории поездов количество приемо-отправочных путей суммируется, но во всех случаях их должно быть не менее трех и при этом добавляется ходовой путь для локомотивов.

В курсовом проекте количество путей в приемо-отправочном парке определяют по формуле 9.1.

Количество путей в приемо-отправочном парке зависит от числа прибывающих и отправляющихся поездов (передач) N_сут, времени занятия пути одним поездом t_зан и неравномерности прибытия поездов k_н^пр.

Число путей должно быть во всех случаях не менее трех и определяется по формуле

(9.1)

Суммарную суточную загрузку путей определяют по формуле

поездо-мин (9.2)

где N_пер^пр, N_м^пр – количество прибывающих передаточных поездов и маршрутов на станцию;

N_пер^от, N_м^от – количество отправляемых передаточных поездов и маршрутов со станции;

–коэффициент неравномерности прибытия поездов;

–время занятия пути постоянными операциями, не зависящими от размеров движения, мин;

t_зан – время занятия пути различными категориями поездов по прибытию и отправлению, мин.

Т.к. во всех случаях на грузовой станции должно быть не менее четырёх путей(с учётом ходового пути) принимаем число путей в приёмо-отправочном парке равным 4.