8. Организация вагонопотоков

8.1 Маршрутизация грузовых перевозок

8.1.1 Основные положения

Массовые грузы, такие, как каменный уголь, кокс, руда, нефть, лес, зерновые, хлебные грузы, минеральные строительные материалы, следует отправлять маршрутами.

Маршрутом называется состав поезда установленной массы или длины, сформированный грузоотправителем или дорогой в соответствии с правилами технической эксплуатации железных дорог и планом формирования из вагонов, загруженных одним или несколькими отправителями на одной или нескольких станциях, назначением на одну станцию выгрузки или распыления с обязательным прохождением им не менее одной технической станции без переработки состава.

Маршруты с мест погрузки, формируемые на станциях погрузки или на примыкающих к ним подъездных путях, назначением на одну станцию выгрузки или распыления делятся на отправительские, ступенчатые.

Отправительский маршрут – это состав поезда, сформированный в соответствии с планом формирования и ПТЭ из вагонов, погруженных одним отправителем на одной станции или примыкающем к ней подъездном пути назначением на одну станцию выгрузки или распыления.

Отправительский ступенчатый маршрут – это состав поезда, сформированный в соответствии с планом формирования и ПТЭ из вагонов, погруженных разными грузоотправителями на их подъездных путях с объединением групп вагонов на станции примыкания (станционные) или погруженных на разных станциях узла или участка с объединением на участке или в узле (участковые или узловые маршруты). Ступенчатые маршруты также могут следовать до одной станции назначения или в распыление на технической станции.

Разновидность отправительских маршрутов составляют кольцевые маршруты, которые следуют от одной станции погрузки до одной станции выгрузки без расформирования. После выгрузки такие маршруты возвращают на станцию приписки, где и подают под погрузку.

План отправительской маршрутизации составляют на месяц. Основой для организации отправительских ступенчатых маршрутов служит календарное планирование погрузки маршрутов на промежуточных станциях (или подъездных путях) по назначениям. Заключается оно в том, что все (или часть) станции (подъездные пути) грузят в определенный день однородный груз одного назначения.

8.1.2 Расчет состава и количества маршрутов

Запланируем прямые отправительские маршруты для таких назначений, мощность потока которых позволяет формировать не менее одного маршрута в пять дней.

Состав маршрута определяем для грузов, прибывающих или отправляющихся с подъездных путей, по формуле

, ваг. (8.1)

где – масса брутто маршрута, т.

- техническая норма загрузки вагона

- масса тары вагона

Для леса круглого:

ваг.

Для плит древесно-стружечных:

ваг.

Для бокситной руды:

ваг.

Для цемента в мешках:

ваг.

Состав маршрута должен соответствовать длине приемо-отправочных путей на грузовой станции, т.е.

, (8.2)

где m_м – состав маршрута ваг;

l_ваг – длина вагона, м;

l_поп – полезная длина приемоотправочных путей, м;

l_лок – длина локомотива, м.

Для леса круглого:

Для плит древесно-стружечных:

Для бокситной руды:

Для цемента в мешках:

Результаты расчетов сводят в таблицу 8.1

Таблица 8.1 Определение величины состава маршрута

Наименование груза	Вид операций (погр/выгр)	Тип подвижного состава	mc, ваг
Лес круглый	погрузка	ПВ	47
ДСП	выгрузка	ПВ	39
Бокситная руда	погрузка	ПВ	35
Цемент в мешках	погрузка	КР	36

Количество маршрутов, которое может быть сформировано в течение месяца, определяем по формуле:

, (8.3)

где –суточный объем отправления рассматриваемого рода груза, ваг.

Количество маршрутов округляем в меньшую сторону. Календарный план погрузки маршрутов разрабатывают по форме, приведенной в таблице 8.2. При этом предусматриваем равномерную погрузку по дням месяца как для грузовых пунктов, так и для станции в целом.

Для леса круглого:

Для бокситной руды:

Технология работы с маршрутами на станции и на путях необщего пользования (подъездных путях) предусматривает, что прибытие и отправление маршрутов по станции осуществляется строго по выделенным в графике движения «ниткам», т.е. по определенному расписанию.

Таблица 8.2 Календарный план отправительской маршрутизации

Род груза	Вес брутто и длина маршрута		Колич. марш. в мес.	Дни месяца
	тонн	ваг.		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30
Лес круглый	3300	47	35	1	1	1	1	1	2	1	1	1	1	1	2	1	1	1	1	1	2	1	1	1	1	1	2	1	1	1	1	1	2
Руда бокситная	3300	35	12	-	1	-	1	-	-	1	-	1	-	-	1	-	1	-	-	1	-	1	-	-	1	-	-	1	-	-	1	-	1