- •Комплексный курсовой проект «Техническое оснащение и технология работы грузовой станции и примыкающих к ней железнодорожных путей необщего пользования»
- •Введение
- •1.1 Характеристика железнодорожного узла и промышленного района
- •1.2 Определение технической нормы загрузки вагона
- •1.3 Выбор рационального типа подвижного состава
- •1.4 Определение расчетных суточных грузопотоков и вагонопотоков
- •1.5 Планирование распределения порожних вагонов по грузовым пунктам
- •2.1 Выбор механизмов и характеристика механизации погрузочно-выгрузочных работ на местах общего пользования
- •2.2 Выбор и характеристика механизации погрузочно-выгрузочных работ на местах необщего пользования
- •3. Определение парка погрузочно-выгрузочных машин и механизмов
- •3.1 Определение производительности погрузочно-разгрузочных машин
- •3.2 Расчет числа погрузочно-разгрузочных машин
- •4. Проектирование и расчёт параметров складов
- •4.1 Основные нормы проектирования складов
- •4.2 Метод удельных нагрузок
- •4.3 Метод элементарных площадок
- •4.4 Расчет длины фронта погрузки-выгрузки
- •4.5 Проектирование транспортно-складского комплекса грузового района
- •5. Технико-экономические расчеты по выбору эффективного варианта комплексной механизации и автоматизации переработки грузов
- •5.1 Капитальные вложения
- •5.2 Эксплуатационные расходы
- •5.3 Выбор оптимального варианта механизации
- •6. Организация технического обслуживания погрузочно-разгрузочных машин
1.4 Определение расчетных суточных грузопотоков и вагонопотоков
Расчетный суточный грузопоток определяем для каждого рода грузов отдельно по прибытии и отправлении по формуле:
(1.10)
где – годовое прибытие или отправление груза, т;
–коэффициент неравномерности перевозок;
365 – число дней в году.
Расчет суточного грузопотока для повагонных отправок:
Для остальных грузов расчет аналогичный. Полученные данные сведем в таблицу 1.3.
На основании суточных грузопотоков и выбранного типа подвижного состава определяется суточный вагонопоток по формуле:
(1.11)
где - суточный грузопоток;
- норма технической загрузки вагона.
Определение суточного вагонопотока для повагонных отправок:
;
.
Для остальных грузов расчет аналогичный.
Результаты расчетов по данной формуле сводиться в таблицу 1.3.
Таблица 1.3 - Суточные объемы работы грузовой станции
Род груза или вид отправки |
Тип вагона |
kн |
Суточный грузопоток, т |
Суточный вагонопоток, ваг | ||||
пр. |
отп. |
пр. |
отп. | |||||
Повагонные отправки |
КР |
1,08 |
326 |
355 |
6 |
7 | ||
Среднетон. контейнеры |
ПЛ |
1,07 |
440 |
293 |
20 |
14 | ||
Тяжеловесные грузы |
ПЛ |
1,1 |
392 |
467 |
11 |
13 | ||
Итого по ГР |
|
1158 |
1115 |
37 |
34 | |||
Лес круглый: длинный |
ПВ |
1,05 |
- |
2445 |
- |
55 | ||
Плиты древесно-стружечные |
ПВ |
1,3 |
1282 |
- |
21 |
- | ||
Итого по району ПП 1 |
|
1282 |
2445 |
21 |
55 | |||
Бокситная руда |
ПВ |
1,05 |
- |
892 |
- |
15 | ||
Цемент в мешках |
КР |
1,05 |
- |
863 |
- |
16 | ||
Итого по району ПП2 |
|
- |
1755 |
- |
31 | |||
Итого по станции |
|
2390 |
5315 |
58 |
120 |
1.5 Планирование распределения порожних вагонов по грузовым пунктам
Для обеспечения своевременной погрузки на предприятиях, повышения производительности вагонов необходимо увеличить число сдвоенных операций, улучшить организацию порожних вагонопотоков. Поэтому погрузка грузов на станции и подъездных путях должна по возможности обеспечиваться вагонами, освобождающимися после выгрузки. Распределение порожних вагонов под погрузку должно производится с учетом физических свойств грузов и максимального использования вместимости и грузоподъемности вагонов. Для определения избытка или недостатка порожних вагонов составляем балансовою таблицу (табл. 1.4). Баланс порожних вагонов по каждому грузов, типу вагонов, грузовому пункту и в целом по станции определяют по результатам сопоставления размеров погрузки и выгрузки.
При недостатке вагонов определенного рода нужно предусмотреть подвод их с сортировочной станции, излишки порожних вагонов также следует отправлять на сортировочную станцию.
Проверка производится по формуле:
. (1.13)
Проверим выполнение условия (1.13):
58 + 62 = 120 + 0
120 = 120
Таблица 1.4 – Баланс порожних вагонов грузовой станции
Вид отправки или род груза |
Тип вагона |
Суточное прибытие |
Суточное отправление |
Баланс порожних вагонов |
Суточное регулирование порожних вагонов | ||||||||
тонн |
ваг |
тонн |
ваг |
изб |
нед |
| |||||||
Повагонные отправки |
ПВ |
326 |
6 |
355 |
7 |
- |
1 |
1 вагон с СС
| |||||
Среднетоннажные контейнеры |
ПЛ |
440 |
20 |
293 |
14 |
6 |
- |
6 вагонов на СС | |||||
Тяжеловесные грузы |
ПЛ |
392 |
11 |
467 |
13 |
- |
2 |
2 вагонов с СС | |||||
Лес круглый |
ПВ |
- |
- |
2445 |
55 |
- |
55 |
34 вагона с СС | |||||
ДСП |
ПВ |
1282 |
21 |
- |
- |
21 |
- |
21 ваг. под лес круглый | |||||
Бокситная руда |
ПВ |
- |
- |
892 |
15 |
- |
15 |
15 вагонов с СС | |||||
Цемент в мешках |
КР |
- |
- |
863 |
16 |
- |
16 |
16 вагонов с СС | |||||
|
Потребность в дополнительных порожних вагонах | ||||||||||||
Приб |
Отпр | ||||||||||||
Всего по станции |
2390 |
58 |
5315 |
120 |
27 |
89 |
62 |
0 |
2. ВЫБОР И ОБОСНОВАНИЕ СХЕМ МЕХАНИЗАЦИИ ПОГРУЗКИ И ВЫГРУЗКИ ГРУЗОВ
Под схемой комплексной механизации и складских операций понимается комплекс машин, устройств и складского оборудования, обеспечивающий переработку заданного объёма грузов с наименьшим числом операций и минимальными затратами.
При выборе наиболее эффективной схемы необходимо учитывать следующие положения:
– грузоподъёмность механизма (крана, погрузчика) выбирается в зависимости от массы одного грузового места с учётом массы грузозахвата приспособления;
– операции по застропке и отстропке должны выполнятся с минимальными затратами ручного труда и по возможности быть автоматизированы;
– при выгрузке сыпучих грузов должна быть предусмотрена возможность применения рыхлителей, установок для механизированной очистки вагонов от остатков груза, устройств для открывания и закрывания люков полувагонов;
– производительность должна соответствовать условиям и объему работ, обеспечивая сокращение простоя транспортных средств под грузовыми операциями;
- при производстве погрузочно-разгрузочных и складских работ должна обеспечиваться сохранность грузов;
- должна обеспечиваться экономичность применяемых машин и устройств.