ТПР

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования «Уральский государственный университет путей сообщения»

(ФГБОУ ВПО УрГУПС)

А.Э. Александров

Теория принятия решений

Екатеринбург

2011

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования «Уральский государственный университет путей сообщения»

(ФГБОУ ВПО УрГУПС)

А.Э. Александров

Теория принятия решений

Курс лекций для студентов специальностей: 190701 «Организация перевозок и управления на транспорте (железнодорожный транспорт)» и 190702

(очная, заочная и заочноускоренная формы обучения)

Екатеринбург

2011

ВВЕДЕНИЕ

Транспорт призван обеспечивать экономику страны надежными и эффективными связями. Рыночная экономика более динамична. Транспорту необходима более гибкая технология. Для этого необходимо не только совершенствовать систему управления, но и повышать управляемость транспортной системы. Транспорт должен научиться работать в разных режимах. Управление потоками требует новой, более детальной системы мониторинга движения грузов, а также создания единой информационной среды. Усложнение транспортных систем ведет к росту потоков информации.

Возрастает динамика процессов, сжимается интервал времени для принятия решения. Прямые требования к специалистам в области теории принятия решений сводятся к наличию знаний и практических навыков:

-в области систем и информационных технологий;

-в математике, статистике, экономике;

-в области обработки информации для поддержки принятия

решений.

Цель курса: научить студентов в условиях дальнейшего развития информационных технологий уметь принимать решения, зная состояние системы и ее реакции.

В соответствии с поставленной целью выделяются следующие задачи

изучения курса:

-ознакомить студентов с основными теоретическими и практическими аспектами теории принятия решений;

-дать представление студентам о задачах и инструментах теории принятия решений;

-ознакомить студентов принципами выбора решения в условиях многокритериальности;

-дать представление студентам о транспортной системе, как объекте управления;

-познакомить студентов с имитационным моделированием, наиболее полно отображающем сложные транспортные системы.

Дисциплина «Теория принятия решений» тесно связана с такими курсами, как «Математическое моделирование», «Оптимизация транспортных систем», «Информационные технологии на транспорте», «Технология и управление работой станций и узлов», «Математическая статистика», «Экономика».

Приступая к изучению данной дисциплины, студент должен обладать знаниями теории вероятности, математической статистики и иметь навыки работы на ЭВМ на уровне грамотного пользователя.

В процессе преподавания данной дисциплины проводятся лекции практические и лабораторные занятия.

Лекции направлены на представление теоретических основ дисциплины, понятий, методов и подходов, используемых в процессе принятия решений; акцентирование внимания студентов на проблемных моментах и трудностях этого процесса.

1. Кибернетические и психологические проблемы принятия решения

Решение – это комплексный, мыслительный, эмоциональный, психологический и организационно-правовой акт, выполняемый руководителем в пределах своих полномочий.

Особенности акта принятия решения:

1.Решения должны иметь организующий характер (Организация – это системно-образующая функция, которая влияет на структуру, изменяет ее, создает новую;

2.Оно должно приниматься своевременно, это в первую очередь определяется своевременным сбором информации, необходимой для принятия решения и своевременной ее обработкой;

3.Приняв решение, руководитель возлагает на себя ответственность.

Классификация решений:

I. По принципу продолжительности: - долгосрочные; - текущие;

- краткосрочные.

II. По объекту воздействия:

-внешние, направленные на внешнюю среду (слабоуправляемые, более рискованные);

-внутренние, направленные на объект внутри системы.

III. По масштабу действия:

-общие, затрагивают всю систему;

-частные, затрагивают часть системы. IV. По форме выражения:

-письменные;

-устные;

-в электронном виде.

V. По степени информированности руководителя:

-в условиях полной определенности;

-в условиях неполной определенности;

-в условиях неопределенности.

Процедуры, входящие в процесс принятия решения (ПР)

1.Выбор цели.

2.Сбор и анализ информации.

3.Выбор варианта решения.

4.Собственно принятие решения (приказ).

5.Организация исполнения.

6.Контроль за выполнением решения.

Руководитель участвует на всех стадиях принятия решения (ПР).

Психологические аспекты ПР

1. Одним из важнейших психологических факторов является способность человека усваивать и перерабатывать информацию.

Информации может поступать очень много и правильное решение зачастую может быть выработано только при условии ее полной переработки.

2.С требованием полной переработки информации связано понятие утомляемости и перегрузки человека. Если человек одновременно решает 3 задачи, то он перегружен. Длительная выработка решения так же приводит к перегрузке. Опасна не перегрузка, важно, чтобы утомление не переходило в переутомление.

3.Следующий важный психологический фактор - способность принимать ответственные решения.

4.Проблема психологической совместимости в коллективе.

5.Проблема совместимости с компьютерной техникой.

2. Теория принятия решений как наука. Основные понятия теории принятия решений.

Теория принятия решений - область науки, использующая понятия и методы математики, статистики, экономики, менеджмента и психологии. Она изучает закономерности выбора людьми путей решения разного рода задач, а также исследует способы поиска наиболее выгодных из возможных решений.

Основные понятия теории принятия решений Кто принимает решения? В теории принятия решений есть специальный термин

- Лицо, Принимающее Решения, сокращенно ЛПР. Это тот, на ком лежит ответственность за принятое решение, тот, кто подписывает приказ или иной документ, в котором выражено решение. Обычно это генеральный директор или председатель правления фирмы, командир воинской части, мэр города и т.п., словом - ответственный работник. Но иногда действует коллективный ЛПР.

МЕНЕДЖЕР ~ ЛПР Проект решения готовят специалисты - "аппарат ЛПР", часто вместе с

сотрудниками иных организаций. Если ЛПР доверяет своим помощникам, то может даже не читать текст, а просто подписать его. Но ответственность все равно лежит на ЛПР, а не на тех, кто участвовал в подготовке решения.

При практической работе важно четко отделять этап дискуссий, когда рассматриваются различные варианты решения, от этапа принятия решения, после которого надо решение выполнять, а не обсуждать.

Очень важны регламенты, определяющие порядок работы. Любое собрание принято начинать с утверждения председательствующего, секретаря и повестки заседания, а работу любого предприятия или общественного объединения - с

утверждения его устава. Влияние регламента на результаты принятия решений рассмотрим на примере процедуры голосования.

Голосование - один из методов принятия решения комиссией экспертов. По-английски expert - специалист. В русском языке эти два слова имеют несколько различающийся смысл: под экспертом мы обычно понимаем опытного

высококвалифицированного специалиста, умеющего использовать свою интуицию для принятия решений.

Организация голосования имеет свои подводные камни. Многое зависит от регламента (т.е. правил проведения) голосования. Например, традиционным является принятие решений по большинству голосов: принимается то из двух конкурирующих решений, за которое поданы по крайней мере 50% голосов и еще один голос. ВОПРОС: от какого числа отсчитывать 50% - от присутствующих или от списочного состава? Каждый из вариантов имеет свои достоинства и недостатки.

Если от присутствующих - то одно из двух решений будет почти наверняка принято (исключение - когда голоса разделятся точно поровну). Однако те, кто не был на собрании, могут быть недовольны.

Если исходить из списочного состава, то возникает проблема явки на заседание. При слабой явке решения присутствующими должны приниматься почти единогласно, следовательно, в ряде случаев ни одно из конкурирующих решений не будет принято. А если придет меньше 50% от утвержденного списочного состава, то принятие решений станет вообще невозможным. Еще сложнее, если регламентом предусмотрено квалифицированное большинство - 2/3 и еще один голос.

Еще одна проблема - как быть с воздержавшимися? Причислять ли их к голосовавшим "за" или к голосовавшим "против"? Рассмотрим условный пример -

Пусть надо выбрать одного человека. Если председатель заседания спрашивает: "Кто за?", то проходит Кузнецов. Если он спрашивает: "Кто против?", то выбирают Петрова. При выборе двух членов Совета директоров вопрос "Кто за?"

приводит к выборам Кузнецова и Иванова, а вопрос: "Кто против?" - к выборам Петрова и Иванова.

Нетрудно видеть, что вопрос: "Кто за?" автоматически относит всех воздержавшихся к противникам данного кандидата, а вопрос "Кто против?" - к сторонникам.

Цели. Каждое решение направлено на достижение одной или нескольких целей. Поставив несколько целей, их не всегда можно достичь одновременно. Например, часто встречающаяся формулировка "максимум прибыли при минимуме затрат" внутренне противоречива. Минимум затрат равен 0, когда работа не проводится, но и прибыль тогда тоже равна 0. Если же прибыль велика, то и затраты велики,

поскольку и то, и другое связано с объемом производства. Можно либо максимизировать прибыль при фиксированных затратах, либо минимизировать затраты при заданной прибыли, но невозможно добиться "максимума прибыли при минимуме затрат".

Ресурсы. Каждое решение предполагает использование тех или иных ресурсов. В повседневной жизни мы чаще всего принимаем решения, покупая товары и

услуги. И тут совершенно ясно, что такое ресурсы - это количество денег в нашем кошельке.

На железнодорожном транспорте ресурсы это люди, подвижной состав, тяга, электроэнергия, топливо, время…..

При практической работе над проектом решения важно все время повторять: "Чего мы хотим достичь? Какие ресурсы мы готовы использовать для этого?" Риски и неопределенности. Многие решения принимаются в условиях риска, т.е. при возможной опасности потерь. Связано это с разнообразными неопределенностями, окружающими нас. Кроме отрицательных (нежелательных) неожиданностей бывают положительные - мы называем их удачами. Менеджеры стараются застраховаться от потерь и не пропустить удачу.

Внутренне противоречива формулировка: "Максимум прибыли и минимум риска". Обычно при возрастании прибыли возрастает и риск - возможность многое или все потерять.