8.2 Динамика травматизма на станции «г»
С 2008 года на станции произошло два травматических случая: один со смертельным исходом в 2009 году и травмирование приемосдатчика в 2011году.
Согласно телеграмме №525а от 04.09.2009 в 9-00: «03.09.2009 в 04 часа 25 минут московского времени на станции Свердловск-Товарный (парк Гипсовая) при производстве маневровой работы допущен травматический случай со смертельным исходом со стажером составителя поездов Перевозниковым Михаилом Андреевичем (1987 года рождения, не женат, в должности с 18.08.2009, молодой специалист, выпускник УрГУПС 2009 года). В 03 часа 55 минут группа из 23 груженных вагонов была переставлена с 3 приемо-отправочного пути станции Гипсовая на 1 путь контейнерного отделения для дальнейшего расформирования. В 03 часа 58 минут составитель поездов Криницын А.В. дает указание по маневровой радиосвязи стажеру составителя Перевозникову М.А. «останься на стрелке», а сам при этом находился в пределах путей для отцепки, осаживания и закрепления вагонов. После чего производились маневры по перестановке вагонов с 1 на 2 путь и обратно. В 04 часа 13 минут составитель Криницын А.В. дает команду Перевозникову М.А. на приготовление маневрового маршрута с 3 пути на 1 путь, для чего требовалось перевести ручные стрелочные переводы НР 94 и 96. Учитывая, что стрелка НР 96 при выезде состава с 3 пути за стрелку НР 94 в маршрут не входила, стажер составителя Перевозников М.А. перевел её заблаговременно. Вместо того, чтобы пройти пешком от стрелки НР 96 до стрелки НР 94 (расстояние между стрелками 30 метров), при вытягивании маневрового состава с 3 пути локомотивом вперед со скоростью 8 км/час в районе стрелочного перевода НР 96 Перевозников М.А. попытался запрыгнуть на подножку второго с хвоста вагона рефрижераторной секции для проезда, но на подножке не удержался, потерял равновесие упал в межвагонное пространство и был смертельно травмирован. Расследованием установлено: В нарушение пункта 3.4. Инструкции по охране труда для составителя поездов нр ВП-1880 от 22.02.2007 стажер составителя поездов Перевозников М.А. пытался запрыгнуть на подножку вагона при движении маневрового состава, а также использовал для передвижения подножку рефрижераторного вагона, не специализированную для проезда составителя поездов, а предназначенную для обслуживания холодильного оборудования. В нарушение Распоряжения ОАО «РЖД» нр 2529р от 11.06.2004 составитель поездов Криницын А.В. допустил до самостоятельной работы по приготовлению маневровых маршрутов стажера составителя поездов Перевозникова М.А. Машинист маневрового локомотива Бегунов Ю.В., ДСП Иканина Е.В., слыша переговоры по маневровой радиосвязи между составителем поездов и его стажером, не пресекли выполнение Перевозниковым М.А. команды Криницына А.В. по самостоятельному приготовлению маневровых маршрутов. В процессе маневровой работы грубо нарушался регламент служебных переговоров между составителем поездов, стажером составителя поездов, машинистом маневрового локомотива. Инженер по охране труда станции Свердловск-Товарный Гридюшко М.П. показала крайне низкий уровень знаний нормативных документов, регламентирующих работу по охране труда. И.о. ДС Межецкий В.А. не обеспечил руководство и организацию работы по охране труда на станции в соответствии с требованиями нормативно правовых актов по охране труда. Не ознакомил составителя поездов Криницына А.В. с приказом о закреплении за ним стажера составителя поездов Перевозникова М.А., после ухода на больничный лист составителя поездов Сумина С.О., ранее закрепленного за Перевозниковым М.А., а также не провел целевой инструктаж с составителем поездов и стажером составителя поездов».
Телеграмма НР 3/1577 от 17.10.2011: «11.10.2011 на станции Екатеринбург - Товарный Екатеринбургского ДЦС Свердловской дирекции управления движением тяжело травмирована приемосдатчик груза и багажа Гаврилова Ю.Г., 38 лет, стаж работы на ж.д. транспорте 16 лет и 4 месяца, по профессии 4 года 8 месяцев.
В 15 час. 53 мин. местного времени приемосдатчик груза и багажа Гаврилова Ю.Г. осуществляла пропуск на территорию грузового двора станции Екатеринбург-Товарный грузового автомобиля с прицепом марки «Мерседес» гос. номер М458НА. При въезде с улицы Челюскинцев через контрольно-пропускной пункт ( далее КПП) водитель грузового автомобиля допустил соприкосновение с защитной конструкцией створа ворот (отбойник: металлический столб высотой 110 см). Приемосдатчик Гаврилова Ю.Г. вышла с территории грузового двора и осуществляла регулирование въезда данного автомобиля, давая неоднократно команды водителю сдать назад, находясь при этом в зоне ограниченной видимости с противоположной стороны от водителя. Водитель грузового автомобиля Колесников Г.С., производя маневры по въезду через ворота, допустил зажатие приемосдатчика груза и багажа Гавриловой Ю.Г. между полуприцепом автомобиля и защитной конструкцией створа ворот, протащив ее вглубь ворот.
В 16 час. 35 мин. Гаврилова Ю.Г. доставлена в городскую больницу № 24 г. Екатеринбурга, где ей был установлен предварительный диагноз перелом таза со смещением.
Причиной травмирования приемосдатчика груза и багажа Гавриловой Ю.Г. явилось осуществление действий, не предусмотренных должностной инструкцией.
В ходе расследования установлено:
- приемосдатчик груза и багажа Гаврилова Ю.Г. при приеме на работу, не имела специального образования, не прошла обучение по профессии в обучающей организации;
- в нормативных документах (техпроцесс, инструкционно- технологическая карта, инструкция по охране труда) не определены должностные обязанности приемосдатчика груза и багажа, работающего на КПП, в части определения местонахождения и выполнения требований безопасности при пропуске автотехники через КПП ;
- в должностной инструкции приемосдатчика груза и багажа не указано возложение дополнительных обязанностей, несвойственных данной профессии».
С 2011 года и по сегодняшний день на станции «Г» не происходило производственных случаев травмирования работников, что является хорошим показателем организации работы на станции.