3. Расчет поправочных коэффициентов для главных, станционных, приемо-отправочных путей, стрелочных переводов.

3.1 Величина средневзвешенного поправочного коэффициента на условия эксплуатации рассчитывается в соответствии с нормативами по формуле:

SUM Li(Ki-1,0)

Кэ = ------------------ + 1,0;

Lобщ

где:

Сумма Li - суммарная развернутая длина участка с индивидуальными эксплуатационными условиями, км (количество стрелочных переводов, штук);

Ki - величина поправочного коэффициента для участка с индивидуальными эксплуатационными условиями;

Lобщ - общая развернутая длина участка (общее количество стрелочных переводов).

3.2 Расчет коэффициента эксплуатации для главных путей:

1) Коэффициент от сверхнормативного тоннажа (просроченный ремонт):

20 * 0,0005*60;

где:

20 – перепропущенный тоннаж;

0,0005 – коэффициент из табл.6;

60 – протяженность участка с просроченным ремонтом;

2)Коэффициент для участков пути с уклоном свыше 8 о/оо:

(1,2-1)*1,1;

где:

1,2 – поправочный коэффициент на участке с уклоном свыше 8 о/оо на звеньевом пути с деревянными шпалами;

1,1 – длина участка с уклоном свыше 8 о/оо;

3) Коэффициент в участках с кривыми радиусами:

(1,1-1)*55,2+(1,2-1)*28,8;

где:

1,1 – поправочный коэффициент для кривых с радиусом 800-651 м на звеньевом пути с деревянными шпалами;

55,2 – протяженность участка с кривыми радиусом 800-651м на звеньевом пути с деревянными шпалами;

1,2 – поправочный коэффициент для кривых с радиусом 650-351м на звеньевом пути с деревянными шпалами;

28,8 – протяженность участка с кривыми радиусом 650-351м на звеньевом пути с деревянными шпалами;

4) Коэффициент на участках с мостами или тоннелями:

(1,07-1)*0,2;

где:

1,07–поправочный коэффициент при длине мостов более 100 м;

0,2–протяженность моста;

5) Коэффициентна участках с деформирующимся ЗП:

(1,30-1)*0,335;

где:

1,30–поправочный коэффициент для деформирующегося ЗП;

0,335–протяженность участка с деформацией ЗП;

Кгл = (20 * 0,0005*60+(1,2-1)*1,1+(1,1-1)*55,2+(1,2-1)*28,8+(1,07-1)*0,2+(1,30-1)*0,335)/240+1=1,05;

3.3 Расчет коэффициента эксплуатации для приемо-отправочных путей:

Кпоп=20,424*1,1/20,424=1,1;

где:

20,424 – протяженностьприемо-отправочных путей;

1,1 – коэффициент для участков пути с перевозками руды, угля, сыпучих и наливных грузов расположенных в пределах 200 км от места погрузки в объемах от 5 до 15 млн.т;

3.4 Расчет коэффициента эксплуатации для стрелочного перевода:

Кстр = ( (1,1-1)*11+(1,2-1)*1+(0,75-1)*2+(1,15-1)*24)/94+1=1,04;

где:

1,1 – поправочный коэффициент для Р50;

11 – количество стрел.переводов Р50;

1,2 – поправочный коэффициент для Р43;

1 – количество стрел.переводов Р43;

0,75 – поправочный коэффициент дляне ЭЦ;

2 – количество стрел.переводов не ЭЦ;

1,15 – поправочный коэффициент для стрел.переводов на жб основании, уложенных на главном ходу;

24 – количество стрел.переводов на жб;

94 – общее количество стрел.переводов;

4. Расчет численности работников для обслуживания главных, станционных, приемо-отправочных путей, стрелочных переводов.

4.1. Расчетная численность работников по нормам для главного пути и съездов Рг с учетом условий эксплуатации определяется выражением:

Ргл = Pглi * Кэг,

где:

Рглi – численность работников, определенная по нормам для главного пути;

Кэг – величина коэффициента на условия эксплуатации для главных путей.

Ргл = (0,441*240+2,1*0,441)*1,05=112,098 чел;

4.2. Расчетная численность работников по нормам для приемо-отправочных путейс учетом условий эксплуатации определяется выражением:

Рпоп= Pпопi * Кэпоп,

где:

Рпопi – численность работников, определенная по нормам для приемо-отправочных путей;

Кэпоп – величина коэффициента на условия эксплуатации для приемо-отправочных путей.

Рпоп = 0,234*20,424*1,1=5,26чел;

4.3. Расчетная численность работников по нормам для станционных путей с учетом условий эксплуатации определяется выражением:

Рст = Pстi * Кэст,

Рст =32,4*0,226+0,265*6+0,302*1,44=9,35 чел;

4.4. Расчетная численность работников по нормам для стрел.переводовс учетом условий эксплуатации определяется выражением:

Рстр = Pтcтpi * Кэстр,

где:

Pтстpi – численность работающих на стрелочных переводах, рассчитанная по нормам;

Кэстр – величина поправочного коэффициента для стрелочных переводов.

Рстр = (10*0,196+24*0,196+2*0,176+46*0,176+11*0,176+1*0,176)*1,04=17,9 чел.

4.5. Суммарная численность работников, обслуживающих главные, станционные пути и стрелочные переводы определяется по формуле:

Рт = Ргл + Рст + Рстр+Рпоп;

Рт =112,098 +5,26+9,35+17,9=144,61 чел;