1. Характеристика центра организации работы железнодорожных станций
Заданный район управления (рисунок 1.1) состоит из двухпутных участков В-Г и Г-Д и однопутного Г-3, протяженностью 180, 200, 108 километров соответственно.
На отделении станция Г является сортировочной с основным депо, станции В, З и Д - участковыми. Станции В и Д являются участковыми с оборотным депо, на станции З происходит смена локомотивных бригад. На участке В-Г восемь промежуточных станций; на участке Г-З шесть промежуточных станций; на участке Г-Д десять промежуточных станций. Грузовые операции на промежуточных станциях выполняются круглосуточно.
Участковые станции располагаются на границах участков обращения локомотивов грузовых поездов или работы локомотивных бригад. Основным назначением участковых станций является формирование и расформирование участковых и сборных поездов, смена локомотивов и локомотивных бригад, техническое обслуживание подвижного состава, а также выполнение пассажирских и грузовых операций. Для выполнения перечисленных операций участковые станции имеют соответствующее путевое развитие и технические устройства. Пути в пределах станции сгруппированы в отдельные парки. Пути для приема и отправления пассажирских поездов располагаются у пассажирского здания. Для приема, обслуживания и отправления грузовых поездов имеются приемоотправочные пути по направлениям движения. Грузовой двор располагается со стороны сортировочного парка, где формируются участковые и сборные поезда. Локомотивное хозяйство размещается со стороны, противоположной пассажирскому зданию.
Сортировочные
станции предназначены для массового
расформирования и формирования грузовых
поездов. Они размещаются в крупных
пунктах зарождения и погашения
значительных вагонопотоков: транзитные
без переработки, транзитные с переработкой
и местные. Для переработки вагонопотоков
сортировочные станции имеют соответствующее
путевое развитие, которое составляет
сортировочную систему: парк прибытия,
сортировочную горку, сортировочный
парк, парк отправления, локомотивное
хозяйство и вагонное депо. Для регулирования
скорости скатывания отцепа устраивают
тормозные позиции.
Рисунок 1.1 – Схема железнодорожного направления
Рисунок 1.2 – Схема центра организации работы железнодорожных станций
В соответствии с заданием имеем следующие условия:
1. Род тяги – электрическая.
2. На участках работают локомотивы:
- грузовые ВЛ80;
- пассажирские ЭП20.
3. Все участки оборудованы автоблокировкой и электрической централизацией на станциях.
4. Линии А-Г, Г-Е – двухпутные, а линия Г-Ж - однопутная
Длина участков следующая:
А-Б: 250 км;
Б-В: 180 км;
В-Г: 180 км;
Г-З: 108 км;
З-Ж: 180 км;
Г-Д: 200 км;
Д-Е: 270 км.
Общая протяженность отделения 1368 км.
5. Характеристика грузовых вагонов:
- масса вагона (нетто) – 74 т;
-тара вагона – 22,1 т;
- средняя длина вагона – 14,4 м.
6. Масса поезда и длина станционных путей:
- масса грузового поезда (брутто) – 5700 т;
- длина станционных путей – 1050 м.
7. В таблице 1.1. для каждой из станций представлены значения параметра накопления и приведения экономии.
Таблица 1.1.
Значения параметра накопления С и приведённой экономии Tэк по станциям
|
Станции |
С |
Тэк, ч |
|
А |
10,2 |
|
|
Б |
11 |
6,0 |
|
В |
10 |
4,3 |
|
Г |
9 |
6,3 |
|
Д |
7,5 |
5,8 |
|
З |
8,4 |
4,2 |
Время хода: пассажирских и скорых поездов 0,7 от времени хода грузовых поездов с округлением до целых минут.
Время разгона грузовых поездов: 3 мин.
Время замедления: 1 мин.
Минимальное время стоянки транзитных поездов на ст. Б – 30 мин., скорых и дальних пассажирских – 10-15 мин., на промежуточных станциях – 1-3 мин.
Длина блок – участков на двухпутке -2200 м., однопутке -1900 м.
В соответствии с заданием установлена корреспонденция вагонопотоков, приведенная в таблице 1.2.
Таблица 1.2
Корреспонденция вагонопотоков.
|
|
А |
Б |
В |
В-Г |
Г |
Г-Д |
Д |
Е |
Г-З |
З |
Ж |
Сумма | ||
|
ун. |
цис. | |||||||||||||
|
А |
|
35 |
80 |
15 |
235 |
17 |
40 |
985 |
3 |
25 |
365 |
1800 |
- | |
|
Б |
70 |
|
20 |
10 |
85 |
16 |
50 |
85 |
5 |
10 |
- |
351 |
- | |
|
В |
65 |
40 |
|
2 |
30 |
4 |
65 |
60 |
7 |
20 |
10 |
303 |
- | |
|
В-Г |
15 |
20 |
10 |
|
- |
5 |
5 |
15 |
- |
8 |
5 |
83 |
- | |
|
Г |
290 |
5 |
5 |
3 |
|
- |
20 |
375 |
4 |
20 |
10 |
732 |
- | |
|
Г-Д |
20 |
15 |
10 |
5 |
5 |
|
10 |
10 |
- |
10 |
1 |
86 |
- | |
|
Д |
90 |
60 |
70 |
5 |
30 |
7 |
|
50 |
3 |
15 |
15 |
345 |
- | |
|
Е |
ун. |
1035 |
20 |
35 |
12 |
165 |
7 |
10 |
|
5 |
5 |
20 |
1314 |
|
|
цис. |
920 |
196 |
100 |
5 |
185 |
5 |
58 |
|
5 |
8 |
100 |
- |
1582 | |
|
Г-З |
7 |
10 |
- |
- |
7 |
- |
- |
10 |
|
5 |
10 |
49 |
| |
|
З |
55 |
5 |
30 |
7 |
17 |
10 |
20 |
5 |
12 |
|
10 |
171 |
| |
|
Ж |
213 |
20 |
15 |
8 |
111 |
- |
25 |
70 |
6 |
40 |
|
508 |
| |
|
итого |
ун. |
1860 |
230 |
275 |
67 |
685 |
66 |
245 |
1665 |
45 |
158 |
446 |
5742 |
0 |
|
цис. |
920 |
196 |
100 |
5 |
185 |
5 |
58 |
|
5 |
8 |
100 |
0 |
1582 | |