Добавил:

Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Уральский Государственный Университет Путей Сообщения

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

Методичка Новосибирск.doc

Скачиваний:

Добавлен:

17.05.2015

Размер:

869.38 Кб

Скачать

☆

<<< < Предыдущая 1 2 34 / 54 5 > Следующая >>>

3.2. Расчет главной балки

В курсовой работе достаточно выполнить проверку прочности нормального сечения в середине пролета по изгабающему моменту наиболее нагруженной балки.

3.2.1. Допускаемая временная нагрузка при расчете на прочность по изгибающему моменту может быть определена как

(3.21)

где М — предельный изгибающий момент, кНм; М_р — изгибающий момент от постоянной нагрузки, кНм; _М — доля временной нагрузки, приходящаяся на одну балку, определяемая по рекомендациям пп. 3.7....3.9 [8];  = l²/8 — площадь линии влияния изгабающего момента для сечения в середине пролета.

Определение предельного изгибающего момента начинают с выбора расчетного сечения главной балки, в которое не включают внешний и внутренние бортики балластного корыта. Учитываемая в расчете длина консоли плиты не должна превышать шести приведенных толщин плиты h_f, считая от начала свеса. Начало свеса принимают от ребра балки или от конца вута, если он имеет уклон 1:3 и более. Со стороны соседней балки длина консоли, вводимая в расчет не должна превышать половины расстояния между внутренними гранями ребер

Приведенная толщина плиты балластного корыта определяется как частное от деления ее площади с учетом вутов и стенки главной балки в пределах высоты вутов на ширину b_f (см. рис. 3.2).

Рис. 3.2. Определение геометрических характеристик расчетного сечения главной балки

Высоту сжатой зоны бетона определяют по формуле

(3.22)

Заметим, что так же, как и при расчете плиты балластного корыта, высота сжатой зоны ограничена величиной _yh₀ (см. формулу (3.18)). Предельный изгибающий момент в расчетном сечении главной балки при x>h_f

(3.23)

При x  h_f предельный изгибающий момент М определяют по формулам (3.15), (3.16) с заменой b на b_f.

3.3. Выбор режима эксплуатации сооружения

Для определения возможности пропуска временной нагрузки по сооружению следует сопоставить минимальный класс каждого его элемента К с классом обращающейся нагрузки K₀. Максимальные классы подвижного состава, обращающегося в настоящее время по сети железных дорог, представлены в «Руководстве ...» [8] и «Указаниях...» [9].

Если классы элементов пролетного строения по прочности и выносливости больше или равны соответствующим классам нагрузки, то эта нагрузка допускается к обращению без всяких ограничений. В противном случае следует проверить возможность пропуска этой нагрузки с ограничением скорости. Если и эта мера не дает желаемого результата — теоретически её пропуск по мосту должен быть запрещен.

На практике при исчерпывании расчетной несущей способности конструкций моста предпринимают экстренные меры по обеспечению безопасного и бесперебойного пропуска поездной нагрузки по сооружению (установка разгружающих рельсовых пакетов, временных опор и т. п.) и одновременно проводят интенсивную работу по подготовке и осуществлению их усиления или реконструкции.

Решение о замене пролетного строения принимают на основании анализа результатов его классификации по грузоподъемности, данных о физическом состоянии с учетом возможности и технико-экономической целесообразности его ремонта или усиления.

Поскольку состояние мостового полотна оказывает непосредственное влияние на грузоподъемность пролетного строения, то первоочередными мерами по обеспечению беспрепятственного пропуска временной нагрузки могут быть:

устранение чрезмерных величин эксцентриситетов оси пути относительно оси пролетного строения;

уменьшение толщины балласта под шпалой до нормируемой [10] величины путем его вырезки или подъемки пролетного строения;

приведение очертания балластной призмы в соответствие с рекомендациями [11].

ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение 2

Сведения о пролетных строениях мостов

Таблица П. 2.1

Основные строительные показатели пролетных строении железнодорожных мостов из обычного железобетона

l_n, м	l, м	N_c	h, м	b, м	Строительная высота, м		Объем бетона, м³		Р, кН	d_п, м
l_n, м	l, м	N_c	h, м	b, м	h_{стр оп}	H_стр	V_б	V_т	Р, кН	d_п, м
С нормальной строительной высотой
2,95	2,55	1	0,30	2,62	0,80	0,80	4,0	0,3	1 10	0,15
4,00	3,60	2	0,35	1,30	0,85	0,85	5,9	0,4	82	0,15
5,00	4,50	2	0,40	1,30	0,90	0,90	8.0	0,6	110	0,15
6,00	5,40	2	0,45	1,30	0,95	0,95	10,3	0,7	141	0,15
7,30	6,70	3	0,55	1,30	1,07	1,05	13,4	0,8	182	0,15
9,30	8,70	4	0,90	0,50	1,60	1,40	16,3	1,1	223	0,15
11,50	10,80	4	1,05	0,50	1,75	1,55	21,2	1,3	289	0,15
13,50	12,80	4	1,20	0,50	1,92	1,70	27.6	1,5	373	0,15
16,50	15,80	4	1,40	0,50	2,12	1,90	36,9	1,8	492	0,15
С пониженной строительной высотой
9,30	8,70	5	0,60	1,30	1,30	1,10	18,2	1,1	247	0,15
11,50	10,80	5	0,70	1,30	1,40	1,20	26,4	1,3	331	0,15
13,50	12,80	5	0,80	1,40	1,52	1,30	34,7	1,5	461	0,15
16,50	15,80	5	1,00	1,40	1,72	1,50	51,6	1,8	680	0,15

В табл. П. 2.1:

l_n — полная длина, м; l — расчетный пролет, м; N_c — тип сечения; h — высота балки, м; b — толщина стенки, м; h_стр
оп — строительная высота на опоре, м; h_стр — строительная высота в пролете, м; V_б — объем бетона всех блоков, м³; V_т — объем бетона тротуаров, м³; Р — вес блока, кН; d_п — толщина плиты, м.

Рис. П.2.1. Пролетные строения ж.-д. мостов из обычного железобетона Пролетами от 2 до 15 м (тип. проект Ленгипротрансмоста, инв. № 557)

Таблица П.2.2

Основные строительные показатели пролетных строений железнодорожных мостов из предварительно напряженного железобетона

Наименование показателя		Расчетный пролет, см
		1580		1800	2290	2690	3350
1		2		3	4	5	6
Полная длина l_n, см		1650		1870	2360	2760	3420
Высота балки h, см		140		155	185	225	240
Строительная высота от подошвы рельса до низа конструкции в пролете h_стр, см		190		205	235	275	295
Высота балки от подошвы рельса до опорной площадки, см		212,2		243,4	285,5	325,5	348
Толщина ребра балки b_p_, см		26		26	26	26	16
Толщина плиты d_п см		18		18	18	18	22
Объем бетона пролетного строения, м³	35,17		46,18		64,33	83,01	99,34
Класс бетона	40		40		40	40	50
Расход арматуры на пролетное строение, кг	6250		7700		10250	14190	19900
В том числе:
напрягаемая класса В-Н	1830		2360		3860	4910	7630
ненапрягаемая класса А-1	1200		1370		1750	2100	4760
ненапрягаемая класса А-11	3220		3970		4640	7180	7510
Масса прочего металла, кг	2190		2410		3430	3810	3810
Масса опорных частей, кг	1220		2180		2410	2410	3830
Масса одного блока с изоляцией, кг	46900		60900		82900	107600	115000

Рис. П. 2.2. Пролетные строения из предварительно-напряженного железобетона пол железнодорожную нагрузку (типовой проект Ленгипротрансмоста, инв. № 556)

Приложение 3

Опоры железнодорожных мостов (размеры даны в см)

Рис П.2.3. Типы опор

Таблица П. 3.1

Основные строительные показатели сборных устоев железнодорожных мостов

Тип устоя	l_п, см	H_оп, м	C_св, см²	F_св,. кН10²	D_b,м³	Геометрические характеристики устоев, см
Тип устоя	l_п, см	H_оп, м	C_св, см²	F_св,. кН10²	D_b,м³	a	b	c	d	e	f	g
I (6 свай)	600	5	35x35	5,2	15,5	107
II (6 свай)	930	5	35x35	6,8	17,5	165	115	—	—	—	—	—
	1150	6	35x35	7,8	18,2	180	140	—	—	—	—	—
	1650	8	35x35	9,5	82,8
		8	40x40	9,7	86,8	112	31	225	150	150	90
		10	40x40	10,1	88,8
III (12 сваи)	1870	8	35x35	9,8	82,8
		8	40x40	10	85,8	78	14	275	100	150	90
		10	40x40	10,8	8Х,8
	2360	10	40x40	11,7	100,3	92	67	405	125	135	155
	2360	12	40x40	13,1	105,5
	2760	10	40x40	13	102,3	75	34	430	100	135	155
	2760	12	40x40	13,4	108,1

В табл. П. 3.1:

l_п — полная длина опирающегося пролетного строения, см; Н_оп — высота опоры, м; С_св — сечение свай, см²; F_св — максимальное усилие на сваю, кН 10²;D_b — расход бетона на устой, м³.

Таблица П. 3.2

Основные строительные характеристики промежуточных опор железнодорожных мостов

l_Р, м	H_оп, м	Опоры обтекаемой формы				Опоры прямоугольного сечения
l_Р, м	H_оп, м	A, см	B, см	V_б, м³	N_p, кН 10²	B, см	V_б, м³	N_p, кН 10²
1	2	3	4	5	6	7	8	9
6,70-7,10	5	130	380	23	31-32	310	20	30-3
	10	160	410	60	41-42	310	50	31-3
	15	190	440	114	56-57	310	88	41-4
	20	220	470	186	75-76	310	136	62-6
8,70-11,50	5	160	410	30	37-44	310	25	36-43
	10	190	440	76	50-57	310	59	45-52
	15	220	470	140	68-74	310	102	57-64
	20	250	500	223	90-97	310	155	72-79
12,80-15,80	5	160	410	30	48-54	310	25	46-53
	10	220	470	93	65-72	310	68	58-65
	15	250	500	167	85-92	310	116	71-78
	20	280	530	263	112-118	310	174	87-94
18,0-26,9	5	160	440	33	61-84	380	30	60-84
	10	220	500	100	80-103	380	84	75-98
	15	250	530	179	101-125	380	143	91-115
	20	280	560	280	129-152	380	213	110-134

В табл. П. 3.2:

l_р — расчетный пролет, м; Н_оп — высота опоры, м; V_б — объем бетона опоры, м³; N_р — расчетная вертикальная нагрузка по обрезу фундамента, кН10².

Таблица П.3.3

Основные строительные характеристики монолитных устоев железнодорожных мостов

lр, м	H_н, м	A, см	B, см	Необсыпной устой		Обсыпной устой
lр, м	H_н, м	A, см	B, см	N_p, кН 10²	V_б, м³	N_p, кН 10²	V_б, м³
6,7-7,1	3	130	310	36-37	62	—	—
	6	130	310	78-79	207	34-35	61
	9	130	310	—	—	45-46	101
	12	130	310	—	—	60 61	156
	15	130	310	—	—	77-78	217
8,7-11,5	3	160	310	39-44	60	—	—
	6	160	310	82-86	205	38-43	61
	9	160	310	—	—	50-54	104
	12	160	310	—	—	64-69	155
	15	160	310	—	—	81-85	217
12,8-15,8	3	160	310	47-51	60	—	—
	6	160	310	89-94	205	45-50	61
	9	160	310	—	—	57-61	102
	12	160	310	—	—	71-75	153
	15	160	310	—	—	87-92	214
18,0-26,9	3	160	380	59-73	70	—	—
	6	160	380	110-125	248	57-72	72
	9	160	380	—	—	71-85	116-121
	12	160	380	—	—	87-100	174—182
	15	160	380	—	—	107-112	243-255

В табл. П. 3.3:

l_p — расчетный пролет, м; H_н — высота насыпи, м; N_p — расчетная вертикальная нагрузка по обрезу фундамента, кН 10²; V_б — объем бетона, м

Примечания:

1. При опирании на промежуточную опору пролетных строений разной длины се размеры определяются по большему пролету. Расчетная нагрузка определяется по формуле:

где N_p₁ и N_p₂ — табличные значения N_p соответственно для пролетов l₁ и l₂; V₁ и V₂ — соответствующие пролетам l₁ и l₂ объемы опоры (принимается V1 > V2); _б — удельный вес бетона.

2. Размеры промежуточных опор при их высоте, не совпадающей с величинами, приведенными в табл. П. 3.2, принимаются по ближайшему большему значению Н_оп. Объем опоры и величина N_p определяются по линейном интерполяции.

3. Для ступенчатой опоры размеры сечений каждой ступени назначают в соответствии с табл. П. 3.2. При этом Н_оп принимают равной высоте от верха опоры до места изменения сечения рассматриваемою участка. Нагрузка по обрезу фундамента вычисляется по формуле:

где N_p₁, V — расчетная вертикальная нагрузка и объем для обычной не ступенчатой опоры; V_с — объем ступенчатой опоры.

4. Параметры A и B для устоев определяют по табл. П. 3.3. Остальные размеры находят геометрическим построением. Значения расчетной нагрузки N_p и объемов бетона устоев для высот насыпи, отличающихся от табличных величин, вычисляют по линейной интерполяции.

5. Эскизный расчет фундамента выполняется на действие вертикального усилия N_ф, определяемого по выражению:

где k — коэффициент, учитывающий действие горизонтальных и внецентренно приложенных сил, для промежуточных опор k =1,2, для устоев k =1,5; V_ф — объем фундамента (плиты ростверка); _b — удельный вес воды; если фундамент выше уровня воды, _b = 0; _r — коэффициент надежности к временной нагрузке, принимаемый по табл.13 СНиП 2.05.03-84*; ,— нормативное значение эквивалентной нагрузки (кН/м пути) от ж.-д. подвижного состава классаК = 14, принимаемое по табл. 1 прил. 5 СПиП 2.05.03-84*; — длина загружения левого пролета, м;— длина загружения правого пролета, м.

6. Проверка напряжений по подошве массивною фундамента производится по формуле:

где A_ф — площадь фундамента; R — расчетное сопротивление грунта.

7. Количество свай (оболочек) в свайных фундаментах назначается по условию:

где N_св — несущая способность сваи (оболочки), определяемая по табл. П. 3.4.

Таблица П. 3.4

Несущая способность свай и оболочек по грунту, кН10²

Параметры	Тип сваи
Параметры	Сваи железо-бетонные, 35x35 см²					Оболочки,  1,6 м					Оболочки,  3,0 м
Глубина забивки, м	4	6	8	10	15	4	6	8	10	15	4	6	8	10	15	25
Песчаные фунты
Крупный песок	6	7	9	11	15	14	20	27	33	50	41	56	71	86	125	167
Средней крупности	4	5	7	8	12	13	19	25	32	48	36	51	65	80	120	162
Мелкий песок	3	4	5	6	9	9	14	19	24	36	25	37	49	61	91	124
Пылеватые пески	2	2,5	3	4	6	7	11	14	18	28	20	30	39	42	72	97
Супеси											24	33	42	52	75	101

Суглинки и глины
Твердые						13	17	20	25	35	40	50	60	70	95	120
Полутвердые	5	6	8	9	13
Тугопластичные	2	3	4	5	7
Мягкогпластичные	1	1,5	2	2,5	4
Пластичные						6	8	11	15	20	17	23	30	37	56	62

Приложение 4

Таблица П. 4.1

Укрупненные расценки работ на конструктивные элементы к заданиям на составление курсовых и дипломных проектов по мостам

Наименование работ		Единица измерения	Стоимость, р.
I. Опоры
1. Изготовление и забивка деревянного брусчатого шпунта со спиливанием		1 м³ шпунтового ряда	270
2. Забивка металлического шпунта и выдергивание его		т	250
3. Устройство котлованов без водоотлива		м³	1,0
4. То же, с водоотливом		м³	1,5
5. Изготовление и забивка железобетонных свай		м³	300
6. Устройство фундаментов из железобетонных оболочек: стоимость железобетонных оболочек заполнение ядра		м³ м³	600 50
7. Стоимость фундамента на буровых сваях		м³ свай	270
8. Изготовление и опускание железобетонных опускных колодцев с заполнением кладкой до обреза фундамента		м³ кладки	130
9. Изготовление и опускание кессонов		м³ кладки	250
10. Бутобетонная и бетонная кладка фундаментов		м³ кладки	50
11. Монолитные и сборно-монолитные опоры		м³ кладки	190
12. Облицовка грубой тески		м²	70
13. То же, чистой тески		м²	100
14. Навесная облицовка		м²	65
II. Пролетные строении
15. Пролетные строения на автомобильных дорогах из обычного железобетона: разрезные балочные неразрезные балочные, арочные рамные и т. п.	м³ м³		500 550
16. То же, из преднапряженного железобетона: разрезные балочные неразрезные балочные, рамно-консольные, рамные и т. п.	м³ м³		500 550
17. Пролетные строения на железных дорогах из обычного железобетона: разрезные балочные неразрезные балочные, арочные	м³ м³		500 500
18. То же, из преднапряженного железобетона: разрезные балочные неразрезные баночные, рамные и т.п.	м³ м³		540 600
19. Мостовое полотно на деревянных поперечинах (с железобетонными тротуарами)	м		220
20. Покрытие проезжей части гидроизоляцией с устройством водоотвода (в железнодорожных мостах)	м²		16
21. Проезжая часть на автодорожных пролетных строениях	м²		21
III. Разные работы
22. Двойное мощение	м²		8
23. Отсыпка насыпей механическими средствами	м³		2
24. Отсылка насыпей при помощи гидромеханизации	м³		1,5
25. Срезка русла	м³		1,1

Примечания:

1. На общую сумму затрат, подсчитанную по настоящим укрупненным расценкам, вводится коэффициент К = 1,3... 1,5, учитывающий содержание аппарата заказчика, освоение территории и непредвиденные расходы.

2. Стоимость 1 т металлоконструкций пролетных строений индивидуальной проектировки повышается на 10 % но сравнению с типовыми пролетными строениями.

3. К единичным расценкам следует плести коэффициент К = 6 для перехода к современному уровню цен.

Приложение 5

Задание на курсовую работу для студентов заочной формы обучения

Таблица П. 5.1

Исходные данные для составления схемы моста

Наименование данных	Номер варианта
	1	2	3	4	5		6	7	8	9	0
Номер профиля перехода (рис. П. 5.1)	По последней цифре шифра
	1	2	3	4		5	1	2	3	4	5
Отверстие моста, м	46	48	50	52		54	56	58	60	62	64
Коэффициент общего размыва русла реки	1,4		1,3				1,2			1,1
Грунт верхнего слоя	Песок средней плотности, насыщенный водой
	пылеватый			средней крупности					мелкий
Возвышение ПР над уровнем меженных вод, м	По последней цифре шифра
	6,3	6,6	6,9	7,2		7,5	7,8	8,1	8,4	8,7	9,0
Толщина льда, м	0,5	0,6	0,7	0,8		0,9	0,5	0,6	0,7	0,8	0,9
Грунт нижнего слоя	Супесь			Глина					Суглинок
Глубина промерзания грунта, м	1,2		1,3			1.4		1.5		1,6
Полная длина пролетного строения, м	9,3		11,5			13,5		16,5		18,7
Класс бетона по прочности на сжатие	По последней цифре шифра
	В25		В27,5							ВЗ0
Высота плиты, м	По предпоследней цифре шифра
	0,18		0,20			0,22		0,20		0,18
Класс арматурной стали	А-I		А-II			А-II		A-III		А-III
Толщина балласта под шпалой, м	1,12		1,20			1,3		1,4		1,5
Эксцентриситет оси пути (e₁ = e₂), мм	60	70	80	90		100	90	.80	70	60	60
Количество и диаметр стержней арматуры	As 9  12 As 5  8 A1					As 2832 As 510A1		As 3032 As 510A1		As 3232 As 78A1
Процент поражения рабочей арматуры коррозией	12	15	18	20		22	20	18	15	15	12
Класс обращающейся нагрузки, К₀	7,1	7,5	8,0	8,2		8,4	8,2	8,0	7,5	7,1	6,8
Классифицируемый элемент пролетного строения	По последней цифре шифра
	Плита балластного корыта						Главная балка

Рис. П. 5.1. Профили мостовых переходов

Рекомендуемая литература

1. Проектирование металлических мостов. Составление и сравнение вариантов: Метод. указ. к курс. проектированию / Сост. Б.А. Рябышев, Е.В. Поваляев. Новосибирск, 1996. 28 с.

2. Методические указания к курсовому проекту железобетонного моста / Сост. В.П. Устинов. Новосибирск, 1988. 41 с.

3. Методические указания по оформлению курсовых и дипломных проектов мостов / Сост. В.М. Круглое, А.Н. Донец. Новосибирск, 1995. 47 с.

4. Мосты и тоннели на железных дорогах: Учеб. для вузов / В.О. Осипов, В.Г. Храпов, Б.В. Бобриков и др.; Под ред. В.О. Осипова. М.: Транспорт, 1988. 367 с.

5. СНиП 2.05.03-84*. Мосты и трубы / Минстрой России. М.: ГП ЦПП, 1996.- 214 с.

6. Бобриков Б.В., Русаков К.М., Царьков АЛ. Строительство мостов: Учеб. для вузов. 2-е изд., перераб. и доп. / Под ред. Б.В. Бобрикова. М.: Транспорт, 1987. 304 с.

7. Инструкция по применению габаритов приближения строений. ГОСТ 9238-83. ЦП 4425. Утв. 18.11.86. М.: Транспорт, 1988.

8. Руководство по определению грузоподьемности железобетонных пролетных строений железнодорожных мостов. Утв. 30.11.86. М.: Транспорт, 1989. 127 с.

9. Указания по определению условий пропуска поездов по железнодорожным мостам. Утв. 29.10.81. М.: Транспорт, 1983. 264 с.

10. Инструкция но содержанию искусственных сооружений ЦП 628. Утв. 28.12.98. М.: Транспорт, 1999. 108 с.

11. Указания но устройству и конструкции мостового полотна на железнодорожных мостах. Утв. 28.07.87. М.: Транспорт, 1989. 119 с.

Содержание

1. Содержание курсовой работы 2

2. Составление вариантов 2

3. Основные положения оценки грузоподъемности эксплуатируемых железобетонных пролетных строений 6

Приложения 13

Рекомендуемая литература 24

Учебное издание

<<< < Предыдущая 1 2 34 / 54 5 > Следующая >>>

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

#
17.05.20151.24 Mб109Методичка Кашкарова.pdf
#
17.05.2015932.95 Кб115методичка Менеджмент.pdf
#
17.05.20151.22 Mб110методичка менеджмент.pdf
#
17.05.2015495.13 Кб57методичка Менеджмента 2.pdf
#
17.05.20152.65 Mб67методичка моя сборная.doc
#
17.05.2015869.38 Кб71Методичка Новосибирск.doc
#
18.03.2016934.37 Кб96Методичка ПГС-Главная.docx
#
17.05.20156.78 Mб73Методичка по Excel.doc
#
18.03.20161.35 Mб59Методичка по БЖД для диплома.pdf
#
17.05.2015842.63 Кб96Методичка по диплому.pdf
#
17.05.2015615.1 Кб58Методичка по ЖДП 1.pdf