- •1.Конкуренция и ее виды.
- •2.Закон спроса и предложения
- •3.Диверсификация, концентрация и специализация производства.
- •4.Приведенная (дисконтированная) стоимость
- •5.Переменные и постоянные издержки
- •6. Кредитно-денежная политика
- •7. Денежное обращение и теория денег
- •8. Гос бюджет, его дефицит и профицит
- •9. Налоговая система рф
- •10. Переходная экономика, её сущность и отличительные черты
- •11. Монополия, олигополия, монополистическая конкуренция.
- •12. Инфляция и безработица.
- •13. Санация и банкротство предприятий.
- •14. Резиденты и нерезиденты институциональная единица.
- •15. Структурная перестройка экономики
- •16. Факторы производства: труд, земля и капитал.
- •17. Институциональная структура общества.
- •18. Предпринимательство как фактор производства.
- •19. Национальная экономика: совокупный спрос и совокупное предложение.
- •20. Безработица: сущность и виды.
- •21. Экономический рост: факторы и условия
- •22. Экономический цикл -
- •23.Мировая экономика: проблемы международной торговли.
- •24. Мировая экономика: поблема глобализации
- •25. Совершенн (неограничен) конкуренция -
- •26.Национальная экономика: система национальных счетов
- •27.Валовый внутренний продукт
- •28. Транспорт как отрасль материального пр-ва.
- •29. Единая транспортная сис-ма рф, состав и структура.
- •31. Гос регулирование деят-ти тр организаций.
- •32. Налогообложение юридических лиц.
- •33. Налогообложение физ. Лиц.
- •34. Оценка эфф-сти внедрения нов тех-ки и прогресс технологий в тр отрасль.
- •35.Рынок транспортных услуг: сущность и содержание.
- •36.Классификация транспортных услуг
- •38. Особенности тр-та как отрасли мат. Пр-ва.
- •39. Особенности ценообразования на тр-те
- •40. Конкуренция на рынке транспортных услуг.
- •41.Правовое регулирование тр д-ти.
- •42. Гос регулирование деят-ти тр организаций.
- •43.Особенности правового рег-ия межд. Перевозок грузов и пассажиров.
- •44..Современное состояние и перспективы развития транспорта в России.
- •51.Особенности реализации инвестиционных проектов на транспорте
- •54.Основные фонды транспортных орг-ций, показатели их стоимости и эффективности исп-я.
- •55. Амортизационные отчисления, порядок их нормирования и системы расчета.
- •56. Оборотные фонды транспортных организаций.
- •Фонды обращения- материальные и денежные средства, обслуживающие сферу обращения. В них входят:
- •Значение нормирования об.Ср-в
- •57. Организация наличных и безналичных расчетов между хозяйствующими субъектами
- •58.Бухгалтерский учет. Сущность и содержание.
- •59.Транспортные издержки, их состав по видам и статьям затрат.
- •60.Переменные и постоянные расходы.
- •61. Автотранспортное предприятие как социально-экономическая система.
- •62. Корпоративная культура автотранспортного предприятия.
- •63. Ресурсы транспортного предприятия.
- •65. Эффективность использования оборотных фондов транспортных предприятий.
- •66. Нематериальные активы транспортных предприятий.
- •67. Методы управления трудовыми ресурсами транспортных предприятий.
- •68. Особенности организации оплаты труда работников транспортных предприятий.
- •69. Роль и место кредитов в хозяйственном механизме управления предриятием.
- •71.Особенности формирования аркетинговой стратегии трасп пр-ия.
- •72. Оценка финансового состояния атп.
- •73. Роль инвестиций в развитии атп.
- •74.Обоснование и выбор стратегии развития атп.
- •75. Организация учета и отчетности на атп.
- •76. Организация труда на предприятиях автотранспорта.(по лекц Улицкой им)
- •77. Нормирование труда на предприятиях транспорта.
- •78. Оплата труда на предприятиях транспорта.
- •79.Сущность и функции планирования работы предприятий
- •80.Стратегическое планирование развития предприятия.
- •81. Содержание бизнес-планирования на транспорте.
- •82.Планирование производства и сбыта продукции.
- •83.Финансовое планирование на предприятиях транспорта.
- •84. Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности транспортного предприятия: сущность и содержание
- •85.Особенности планирования числ работников на атп.
- •86.Режим труда и отдыха работников транспорта
- •87. Организационно-производственная структура автотранспортного предприятия
- •88. Оценка эффективности организационной структуры управления.
- •89.Организация работы подразделений коммерческой службы атп
- •90. Организация работы подразделений технической службы атп
- •91. Организация работы подразделений хозяйственной службы атп
- •92. Себестоимость автотранспортных услуг.
- •94.Направление снижения себестоимости автотранспортных услуг.
- •95.Особенности формирования доходов атп
- •96. Организация аналитической работы на атп
- •97. Источники информации для аналитической работы на атп и их идентификация
- •98.Типы, формы и методы организации производства на атп
- •99.Учет фактора времени при экономической оценке инвестиций
- •100.Особенности организации производственных процессов на атп
- •101.Сущность и функции планирования работы предприятия .(Из лекций Ляско)
- •102 . Система планов на предприятиях транспорта
- •104. Трудовые ресурсы транспорта, их профессиональный состав и структура.
88. Оценка эффективности организационной структуры управления.
Существует 6 основных структур управления предприятием:
линейная
Функциональная
Линейно-функциональная
Программно-целевая (матричная)
Проектная структура
Структура управления нововведениями.
1. Линейная (иерархическая) структура.
При данной структуре между ее элементами
существует одноканальное взаимодействие – каждый подчиненный имеет только одного руководителя. В каждом звене выполняется весь комплекс работ, связанный с руководством подчиненным объектом.
Преимущества:
- четкость и простота взаимодействия
- оперативность подготовки и проведения управленческих решений
- отсутствие параллелизма (когда параллельно) в работе и надежный контроль.
Недостатки:
- ограничена инициатива у работников нижележащих уровней
- значительный объем информации, передаваемый от одного уровня к другому
- высокие требования к квалификации руководящих работников и к их компетенции по всем вопросам работы подчиненных
2. Функциональная структура.
При данной структуре по отдельным функциям управления формируются специальные подразделения.
Преимущества:
- имеется полное соответствие профессионально-квалификационных характеристик работников решаемым ими задач управления
- присущая специализация способствует лучшему восприятию всех нововведений
- данная структура управления гораздо легче может перестроиться
Недостатки:
- очень затруднена координация управленческих воздействий
- очень снижена оперативность работы организационного управления
1.Линейно – функциональная.
Эта структура позволяет организовать управление производственными процессами по линейной схеме. При этом функциональные подразделения оказывают методическую помощь, подготавливают необходимую информацию и решают управленческие задачи.
Недостатки:
- сочетание линейной и функциональной структуры управления может затягивать сроки принятия управленческих решений
- данная структура управления приводит к информационной перегрузке руководителей высших уровней управления
- данная структура не обеспечивает согласованности в работе функциональных подразделений.
4. Матричная структура
В соответствии с данной структурой управления, каждый вид деятельности предприятия рассматривается как проект,
во главе которого назначается генеральным директором руководитель. Он формирует исполнителей за счет соответствующих функциональных звеньев.
Матричная структура является наиболее эффективной и позволяет избежать тех недостатков, которые присущи предыдущим структурам. В соответствии с
данной структурой управления осуществляется:
- проектное управление
- внедрение различных нововведений
- осуществляется управление производств разнообразных видов продукции в рамках одного предприятия.
5. Проектное управление.
Подобно матричной структуре, в которой предусматриваются два основных типа групп: группы развития и группы проектные.
Группа развития решает следующие задачи:
а) осуществляет разработку стратегии развития;
б) проводит научные исследования, касающиеся анализа рыночной ситуации, анализирует технологии;
в) решает вопросы финансового плана;
г) решает вопросы, связанные с обеспеченностью ресурсами.
Проектная группа:
а) разработка и реализация отдельных проектов по созданию и освоению новых видов продукции;
б) разработка и реализация более современных технологий и оборудования.
6. Структура управления нововведениями. Относится к матричной структуре управления. Предусматривается создание двух типов групп: группы основного производства и группы по созданию и внедрению в производство новых видов продукции.