
- •1.Конкуренция и ее виды.
- •2.Закон спроса и предложения
- •3.Диверсификация, концентрация и специализация производства.
- •4.Приведенная (дисконтированная) стоимость
- •5.Переменные и постоянные издержки
- •6. Кредитно-денежная политика
- •7. Денежное обращение и теория денег
- •8. Гос бюджет, его дефицит и профицит
- •9. Налоговая система рф
- •10. Переходная экономика, её сущность и отличительные черты
- •11. Монополия, олигополия, монополистическая конкуренция.
- •12. Инфляция и безработица.
- •13. Санация и банкротство предприятий.
- •14. Резиденты и нерезиденты институциональная единица.
- •15. Структурная перестройка экономики
- •16. Факторы производства: труд, земля и капитал.
- •17. Институциональная структура общества.
- •18. Предпринимательство как фактор производства.
- •19. Национальная экономика: совокупный спрос и совокупное предложение.
- •20. Безработица: сущность и виды.
- •21. Экономический рост: факторы и условия
- •22. Экономический цикл -
- •23.Мировая экономика: проблемы международной торговли.
- •24. Мировая экономика: поблема глобализации
- •25. Совершенн (неограничен) конкуренция -
- •26.Национальная экономика: система национальных счетов
- •27.Валовый внутренний продукт
- •28. Транспорт как отрасль материального пр-ва.
- •29. Единая транспортная сис-ма рф, состав и структура.
- •31. Гос регулирование деят-ти тр организаций.
- •32. Налогообложение юридических лиц.
- •33. Налогообложение физ. Лиц.
- •34. Оценка эфф-сти внедрения нов тех-ки и прогресс технологий в тр отрасль.
- •35.Рынок транспортных услуг: сущность и содержание.
- •36.Классификация транспортных услуг
- •38. Особенности тр-та как отрасли мат. Пр-ва.
- •39. Особенности ценообразования на тр-те
- •40. Конкуренция на рынке транспортных услуг.
- •41.Правовое регулирование тр д-ти.
- •42. Гос регулирование деят-ти тр организаций.
- •43.Особенности правового рег-ия межд. Перевозок грузов и пассажиров.
- •44..Современное состояние и перспективы развития транспорта в России.
- •51.Особенности реализации инвестиционных проектов на транспорте
- •54.Основные фонды транспортных орг-ций, показатели их стоимости и эффективности исп-я.
- •55. Амортизационные отчисления, порядок их нормирования и системы расчета.
- •56. Оборотные фонды транспортных организаций.
- •Фонды обращения- материальные и денежные средства, обслуживающие сферу обращения. В них входят:
- •Значение нормирования об.Ср-в
- •57. Организация наличных и безналичных расчетов между хозяйствующими субъектами
- •58.Бухгалтерский учет. Сущность и содержание.
- •59.Транспортные издержки, их состав по видам и статьям затрат.
- •60.Переменные и постоянные расходы.
- •61. Автотранспортное предприятие как социально-экономическая система.
- •62. Корпоративная культура автотранспортного предприятия.
- •63. Ресурсы транспортного предприятия.
- •65. Эффективность использования оборотных фондов транспортных предприятий.
- •66. Нематериальные активы транспортных предприятий.
- •67. Методы управления трудовыми ресурсами транспортных предприятий.
- •68. Особенности организации оплаты труда работников транспортных предприятий.
- •69. Роль и место кредитов в хозяйственном механизме управления предриятием.
- •71.Особенности формирования аркетинговой стратегии трасп пр-ия.
- •72. Оценка финансового состояния атп.
- •73. Роль инвестиций в развитии атп.
- •74.Обоснование и выбор стратегии развития атп.
- •75. Организация учета и отчетности на атп.
- •76. Организация труда на предприятиях автотранспорта.(по лекц Улицкой им)
- •77. Нормирование труда на предприятиях транспорта.
- •78. Оплата труда на предприятиях транспорта.
- •79.Сущность и функции планирования работы предприятий
- •80.Стратегическое планирование развития предприятия.
- •81. Содержание бизнес-планирования на транспорте.
- •82.Планирование производства и сбыта продукции.
- •83.Финансовое планирование на предприятиях транспорта.
- •84. Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности транспортного предприятия: сущность и содержание
- •85.Особенности планирования числ работников на атп.
- •86.Режим труда и отдыха работников транспорта
- •87. Организационно-производственная структура автотранспортного предприятия
- •88. Оценка эффективности организационной структуры управления.
- •89.Организация работы подразделений коммерческой службы атп
- •90. Организация работы подразделений технической службы атп
- •91. Организация работы подразделений хозяйственной службы атп
- •92. Себестоимость автотранспортных услуг.
- •94.Направление снижения себестоимости автотранспортных услуг.
- •95.Особенности формирования доходов атп
- •96. Организация аналитической работы на атп
- •97. Источники информации для аналитической работы на атп и их идентификация
- •98.Типы, формы и методы организации производства на атп
- •99.Учет фактора времени при экономической оценке инвестиций
- •100.Особенности организации производственных процессов на атп
- •101.Сущность и функции планирования работы предприятия .(Из лекций Ляско)
- •102 . Система планов на предприятиях транспорта
- •104. Трудовые ресурсы транспорта, их профессиональный состав и структура.
69. Роль и место кредитов в хозяйственном механизме управления предриятием.
Привлеченные ср-ва – это ср-ва, кот.находятся во временном использовании у данного предприятия, а затем возвращаются их владельцам или расходуются по целевому назначению. Основную часть привлеченных средств составляют банковские и коммерческие кредиты, займы, объединенные названием «заемные средства». В виде банковских кредитов они имеют строго целевое назначение, выдаются на определенный срок и сопровождаются выплатой банковского процента. Наряду с финансированием оборотных ср-в в форме краткосрочного банковского кредитования широкое распространение получил коммерческий кредит. Предприятие-покупатель, получив товарно-материальные ценности, не оплачивает их стоимость до установленного поставщиками срока платежа. Таким образом, на этот период поставщик предоставляет покупателю коммерческий кредит. Средством коммерческого кредита служит вексель – обязательство, выдаваемое заемщиком на имя кредитора, с указанием места и времени выдачи долгового обязательства, суммы, места и времени платежа. Цель коммерческого кредита – ускорить реализацию товаров и получение заключенной в них прибыли. Процент по нему, входящий в цену товара и в сумму векселя, ниже, чем по банковскому кредиту, цель которого – получение прибыли по кредитам. Размеры этого кредита ограничены величиной резервных (свободных) капиталов, имеющихся у предприятий.
Функции кредита:1) экономия издержек обращения – концентрация временно свободных фин.рес-в, кот.покрывает недостаток финансовых ресурсов, образовавшийся вследствие временного разрыва между поступлением и расходованием средств. Привлекая ссудный капитал заемщик ускоряет оборачиваемость капитала, а значит происходит экономия издержек обращения; 2) ускорение концентрации капитала – прцесс привлечения заемных ср-в наряду с собственными позволяет расширить объем производства и таким образом получить дополнительную прибыль; 3) обслуживание товарооборота – через него кредит обеспечивает замену наличных расчетов безналичными, что упрощает и ускоряет механизм денежного обращения.
70. Маркетинговый подход к организации деятельности транспортного предприятия.
Маркетинг - комплексная система организации производства и сбыта продукции, ориентированная на удовлетворение потребностей потребителей и получение прибыли на основе исследования и прогнозирования рынка. М. призван приспособить производство к требованиям рынка. М. включает разработку товара (определение вида и установление характеристик продаваемого товара), анализ рынка (разделение рынков, выделение предпочтительных рынков, сегментацию и позиционирование рынка), ценовую стратегию и политику
Маркетинговый подход к организации деятельности предприятия автомобильного рынка подразумевает стратегическое планирование -установление и поддержание динамического взаимодействия предприятия с окружающей средой с целью обеспечения конкурентных преимуществ.
Цель маркетинговых исследований автомобильного рынка - сбор информации, разработка маркетинговой стратегии Компании и программы ее реализации,
Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
1. Изучить и проанализировать микросреду автомобильного рынка по следующим блокам:
- Компания
- Потребители
- Конкуренты
- Сбытовая сен,
2. Изучить и проанализировать макросреду автомобильного рынка по следующим блокам (SТЕР-анализ):
- Экономическая среда
- Политическая среда
- Социальная среда
- Технологическая среда
3. Провести анализ внешней среды по направлениям:
- Углубленный анализ покупателей
- Углубленный анализ конкурентов
- Анализ 5-ти сил конкуренции
- STEP- анализ
-Анализ спроса потребителей
4. Сформировать маркетинговую стратегию, включающую: Целевые рынки; Целевые сегменты; Стратегию позиционирования; Стратегию управления брзндом; Перспективный имидж брэнда
5. Разработать маркетинговую программу, включающую: Продуктовую программу; Ценовую программу; Сбытовую программу; Программу продвижения