40. Конкуренция на рынке транспортных услуг.

Проявляется в виде объектной и ценовой конкуренции участников рынка.

Объектная – конкуренция субъектов за увеличение доли продаж в каждом сегменте рынка.

Ценовая - конкуренция субъектов, склад. в каждом сегменте рынка по ур-ню цен продаж.

Чем выше объем продаж, тем ниже цена.

Конкуренция на тр-те бывает: межвидовая и территориальная.

Межвид. – разл. виды тр-та. Критерий выбора вида – скорость и цена.

Территориальная – конк – ция одного или нескольких видов тр-та на рынках тр-ных услуг в пределах огранич. территории.

Сущ. 3 типа рынка по ур-ню конкуренции:

Монопольный, олигопольный, рынок совершенной конкуренции.

41.Правовое регулирование тр д-ти.

Между транспортными организациями, клиентурой, органами государственной власти, прочими субъектами, участвующими в процессе организации и выполнения транспортных услуг, возникают определенные отношения. Создание правовой основы для регулирования подобных отношений — главная задача транспортного законодательства.

В системе источников правового регулирования транспортной деятельности в качестве основных выделяют следующие [

1) транспортное законодательство федерального уровня;

2) нормативные правовые акты, регулирующие деятельность различных отраслей транспорта (уставы и кодексы);

3) подзаконные нормативные правовые акты;

4) международные соглашения, к которым присоединилась Российская Федерация.

система источников правового регулирования включает в себя:

а) новые общие транспортные законы

б) транспортные уставы и кодексы, принятые в СССР в частности Устав автомобильного транспорта РСФСР.

Основу транспортного законодательства составляет Конституция Российской Федерации. Согласно ст. 71 Конституции Российской Федерации федеральный транспорт и пути сообщения находятся в ведении Российской Федерации.

Следующий по значению нормативный правовой акт — Гражданский кодекс Российской Федерации. Данный документ определяет лишь наиболее принципиальные правила, касающиеся перевозок груза, пассажира и багажа, иных транспортных обязательств; основные положения, связанные с ответственностью перевозчика, с порядком предъявления исков и т.д. (гл. 40 и 41).

Дополнительно к уставам и кодексам принимаются соответствующие правила перевозок, издаваемые Правительством РФ, а также транспортными ведомствами (Минтрансом России, федеральными транспортными службами). В них закреплены не только правовые нормы, но и технические нормативы деятельности транспорта. Кроме того, подзаконными актами — указами Президента РФ, постановлениями Правительства РФ, положениями и инструкциями, издаваемыми министерствами и ведомствами — регулируются наиболее важные текущие проблемы транспортных обязательств, иные отношения. Большое значение при регулировании транспортной деятельности имеют постановления Пленумов Верховного Суда Российской Федерации и Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации, которые содержат акты толкования, обеспечивающие единообразие судебной и арбитражной практики по разрешению споров, связанных с перевозками