27. Вспомогательное оборудование для обетонирования трубопроводов

Подводный трубопровод должен быть надежно закреплен на дне водоема. Это осуществляется, как правило, чугунными гру­зами

Бетонное покрытие выполняет следующие функции: утяжеляет трубопровод, препятствуя его всплытию и сдвигу по течению, защищает антикоррозийную изоляцию от повреждений как при строительстве перехода, делая ненужным применение деревянной футеровки, так и при эксплуатации: создает гладкую поверхность дюкера, снижая тем самым сопротивление протаскиванию его по дну водоема; позволяет применить для укладки трубопровода под­водные трубозаглубители.

Перед обетонированием трубопровод покрывают усиленной изоляцией. Известны следующие методы обетонирования: набрасыванием, в опалубках, вибропрессованием.

Под обетонированием методом набрасывания понимается нане­сение на поверхность трубопровода жесткой цементно-песчаной смеси путем бросания ее под прямым углом к поверхности. При этом методе нанесение цементно-песчаной смеси производится форсункой под действием сжатого воздуха или механическим метателем. При набрасывании на пло­скую поверхность и значительно увеличивается при выпуклой кри­волинейной поверхности.

Под обетонированием в опалубках понимается заливка бетона в укрепленную вокруг трубы временную инвентарную форму — опалубку (обечайку). Опалубка, изображенная, пред­ставляет собой тонкий металлический лист, охватывающий с за­зором трубу, соединенный сверху винтовыми стяжками. Перед на­деванием опалубки трубу обматывают металлической сеткой, пред­ставляющей собой арматуру будущего бетонного покрытия. Для того чтобы между трубой, сеткой и опалубкой сохранялся гаран­тированный зазор, в ячейки сетки закладывают фигурные бетон­ные кубики. Затем сверху надевают опалубку, стягивают ее стяж­ками и с боков закрывают торцовыми заслонками с резиновыми

уплотнениями. В верхней части между стяжками остается продоль­ная щель, в которую загружают цементно-песчаную смесь и вво­дят глубинные вибраторы для уплотнения.

Для обетонирования участка сразу в несколько метров торцо­вые уплотнения надеваются только с внешних торцов крайних опалубков. После схватывания бетона опалубки снимают и пере­носят на следующий участок трубопровода.

Под вибропрессованием понимается непрерывное нанесение на трубу жесткой бетонной смеси, периодически загружаемой в бункер, непрерывно перемещающейся вдоль трубопровода и вибрируемой обечайкд. Бетонная смесь выдавливается в кольцеоб­разный зазор между трубкой и калибрующей цилиндрической по­верхностью виброобечайки в сторону, противоположную ее дви­жению

28. Оборудование для укладки трубопроводов на дно водоемов. Судна-трубоукладчики.

Укладка трубопроводов на дно водоемов — наиболее ответственный вид работ при строительстве переходов магистральных трубопроводов через водные преграды. Различают следующие основные способы укладки подводных трубопроводов: опускание с опорных устройств; свободное погружение с заливом воды в трубопровод; укладка секций трубопровода с их буксировкой; протаскивание по дну водоема; укладка с плавучих средств последовательным наращиванием.

Лебедка для протаскивания трубопроводов по дну водоемов. Укладка изолированного и футерованного трубопровода в подводную траншею протаскиванием его по дну водоема производится при помощи специальных лебедок, установленных и надежно заякоренных на берегу. Для удобства перевозки лебедок с одного перехода на другой по шоссейным и проселочным дорогам они монтируются на тяжелых автомобильных прицепах. Автомобильный прицеп служит основанием лебедки.

Судна-трубоукладчики. Укладка трубопроводов с плавучих средств, способом последовательного наращивания в единую нить применяется для прокладки подводных трубопроводов через водоемы большой протяженности и осуществляется при помощи специально оборудованного судна-трубоукладчика. Оно представляет собой плавучую строительно-монтажную площадку, на которой осуществляется монтаж звеньев труб в непрерывную нитку укладываемого трубопровода. Судно-трубоукладчик оборудуется специальными устройствами для подъема и перемещения секций труб, а также сварки, контроля и изоляции стыков и может быть как самоходным, так и несамоходным. В последнем случае оно перемещается с помощью буксирных катеров.

Судно имеет две палубы: верхняя. представляет собой монтажную площадку, а на нижней расположены все жилые и вспомогательные помещения, а также помещения якорных лебедок. Рабочие перемещения судна осуществляются аналогично земснарядам при помощи лебедок, якорей и якорных канатов. Судно оборудовано восемью лебедками с якорными канатами: по два якоря впереди и позади него и четыре якоря под углом от его концов. Управление лебедками централизовано и осуществляется из капитанской рубки. Поскольку лебедки расположены на нижней палубе, наблюдение за ними производится при помощи телевидения. Якоря, расчаливающие судно, перекладываются буксиром, с которым поддерживается радиосвязь. По правому борту от носа к корме проходит рабочий участок палубы, выполненный с наклоном 10°. Этот участок предназначен для монтажа секций труб в единую нить, сварки, изоляции и обетонирования стыков и постепенного опуска нити в воду с притормаживанием.

Укладка подводного трубопровода производится следующим образом. Готовая к прокладке секция трубопровода определенной длины подается на рабочий участок, стыкуется и сваривается с находящимся на судне концом проложенной по дну плети. После сварки, контроля, изоляции и обетонирования стыка секция освобождается и продвижением судна-трубоукладчика плавно погружается в воду. При этом плеть уходит с кормы под воду наклонно и во избежание появления в ней опасных напряжений в процессе укладки на дно поддерживается в воде специальным хоботом, прикрепленным к корме и состоящим из инвентарной колонны труб. Необходимый уклон хобота и поддерживаемого с его помощью участка трубопровода обеспечивается укрепленными на нем понтонами. По окончании укладки трубопровода конечная его ветвь опускается за борт с помощью шести кран-балок, расположенных вдоль правого борта.