2. Види змащувальних матеріалів

Рідкі змазки застосовують при необхідності мінімальних втрат на тертя, при високих температурах. Рідкі змащувальні матеріали мають переваги у порівнянні із пластичним, тому у всіх випадках, коли це можливо, вар­то застосовувати рідкі змазки. Рідкі змазки, які використовують у техніці є масла. Вони легше проникають до поверхонь тертя, чим значно знижується небезпека настання „масляного голоду”. Застосовуючи протічне або циркуляційне змащування, вдається від­водити від підшипника тепло, що утвориться при його роботі, і вимивати з нього продукти зношування.

Наприклад мастильні матеріали для газової арматури – це спеціальні мастила, які не повинні розчинятися в рідинних та газоподібних вуглеводнях і застосовуються для змащування та ущільнення деталей, щоб газова арматура була герметичною.

В Україні підприємство НВО «Маспром» розробляє і виготовляє відповідні мастила. Усі мастила необхідно зберігати в закритій тарі в сухих приміщеннях, що провітрюються.

На практиці змащування рідким матеріалом застосовується тільки в тих випадках, коли цього вимагають особливі умови роботи під­шипникового вузла, наприклад, при особли­во високих частотах обертання, при необхід­ності відводу тепла від підшипника або коли сусідні з підшипниками деталі (ущільнення, шестерні і т.д.) повинні обов'язково змащу­ватися маслом. Змащування маслом реко­мендується застосовувати також у вузлах з реверсивним рухом підшипників на великих швидкостях, у вузлах з голчастими ролика­ми.

У якості рідкого змащувального матеріалу за­стосовуються очищені мінеральні (нафтові) масла, основним технічним показником, що визначає їх експлуатаційні властивості та придатність для певного вузла, є в'язкість. Тому вибір марки масла для даного підшип­никового вузла здійснюється, у першу чергу, по в'язкості. Кінематичну в'язкість масел за­мірять при певній температурі, найчастіше при 50°С або 100°С і виражають у мм²/с = сСт (Сантистокс). В'язкість рідкого мастила вибирають за наступними правилами:

а) в'язкість тим вища, чим більше наван­таження, тому що міцність масляної плівки росте зі збільшенням в'язкості;

б) в'язкість тим вища, чим вища темпера­тура середовища для того щоб зберегти не­обхідну в'язкість при робочій температурі, оскільки змазка сильно розріджуються при нагріванні;

в) в'язкість тим нижча, чим вища частота обертання, щоб уникнути підвищених втрат натертя.

Для підшипників великих та середніх роз­мірів, що працюють при нормальних режи­мах, рекомендується застосовувати мас­ла, які при робочих температурах мають в'язкість 12 мм²/с для всіх типів кулькових і роликових підшипників, крім роликових сферичних дворядних, конічних і упорних. Для роликових сферичних підшипників ре­комендується масло в'язкістю 20 мм²/с, для роликових конічних - 20-30 мм²/с і упор­них - 30 мм²/с. Для малогабаритних високошвидкісних підшипників, особливо коли потрібно невеликі пускові зусилля, можуть використовуватися масла в'язкістю менше 11 мм2/с.

1. Рідкі змащувальні матеріали

Застосовують наступні способи змащу­вання рідкими маслами:

• Змащування шляхом занурення у масля­ну ванну;

• Змащування розбризкуванням із загаль­ної масляної ванни вузла - для підшипників горизонтальних валів коробок передач і ре­дукторів. Масло захоплюється і розбриз­кується одним з коліс, що обертається на високій швидкості, спеціальними шестерня­ми або дисками;

• Змащування під дією відцентрових сил з використанням конічних насадок та змащу­вання за допомогою гвинтових канавок на валах - переважно на вертикальних валах. При обертанні конусних насадок масло під дією відцентрових сил стікає до більшого діаметру конуса та скидається в підшипник;

• Крапельне змащування індивідуальними дозуючими апаратами з індивідуальним ре­гулюванням подачі - для дрібних підшипни­ків швидкохідних валів, вони вимагають по­дачі по декілька десятків крапель та менше в годину;

• Змащування масляним туманом-для особливо швидкохідних підшипників воно забезпечує хороше охолодження та захист підшипників.

Періодичність заміни масла залежить від методу змащування та від режимів роботи вузла. Так, при змащуванні масляною ван­ною звичайно буває досить змінювати мас­ло один раз у рік, якщо температура підшип­ників не перевищує 50°С. Спрощено можна вважати, що підвищення температури до­датково на кожні 10°С знижує термін служ­би змазки вдвічі. При температурі близько 100°С термін служби мінерального масла становить всього три місяці і необхідна його регулярна заміна або використання синте­тичних масел. При циркуляційному змащу­ванні періодичність заміни масла визнача­ють на підставі контролю якості масла, тому періодичний контроль якості масла дозво­ляє значно підвищити ефективність роботи підшипника.