2. Разработка технологического процесса технического обслуживания двигателя, заключающегося в проверке и регулировке зазоров между торцами стержней клапанов и носками коромысел

2.1 Разработка технологической карты заданной операции

Исполнители: автомобильный механик, водитель.

Инструмент: ключи гаечные 14,17 мм, ключи торцовые 10x12 мм, ключ свечной 20,8 мм (22 мм), отвертка малая, щуп пластинчатый № 2.

Содержание работ и технические условия

Проверять и регулировать зазоры между торцами клапанов и носками коромысел необходимо на холодном двигателе в следующем порядке:

1. Снять воздухоочиститель.

2. Снять ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления.

3. Отвести в сторону насос гидроусилителя.

4. Отсоединить провода свечей зажигания вместе со сборным коллектором.

5. Вывернуть свечу зажигания 1-го цилиндра.

6. Отвернуть гайки крепления, шпилек, крышек ,головок, блоков и снять крышки вместе с прокладками.

7. Установить поршень 1-го цилиндра в верхней мертвой точке при такте сжатия. Для этого, закрыв свечное отверстие бумажным шариком, проворачивать коленчатый вал до выброса шарика из свечного отверстия. Далее, проворачивая коленчатый вал, совместить углубление (засверловку) на шкиве 2 коленчатого вала с меткой ВМТ на указателе.

8. Проверить и при необходимости отрегулировать зазоры между торцами клапанов и носками коромысел следующих клапанов: впускного и выпускного 1-го цилиндра; выпускного 2-го цилиндра; впускного 3-го цилиндра; выпускных 4-го и 5-го цилиндров; впускных 7-го и 8-го цилиндров.

9. Провернуть коленчатый вал ровно на один оборот (на 360°), проверить и отрегулировать зазоры остальных клапанов: впускного 2-го цилиндра; выпускного 3-го цилиндра; впускных 4-го и 5-го цилиндров; выпускного и впускного 6-го цилиндра; выпускных 7-го и 8-го цилиндров.

Нормальный зазор 0,25—0,30 мм; проверять зазор с помощью двух щупов: щуп толщиной 0,25 мм должен проходить свободно, а щуп толщиной 0,30 мм должен «закусываться».

Устанавливать необходимый зазор в такой последовательности:

— удерживая отверткой регулировочный винт, освободить контргайку винта;

— установить нужный зазор, повертывая отверткой регулировочный винт;

— удерживая винт отверткой, затянуть ключом контргайку.

10. Установить на место свечи зажигания, присоединить провода высокого напряжения и пустить двигатель.

11. Прослушать работу двигателя. Если регулировка выполнена правильно, двигатель будет работать ровно, без стуков клапанов, «чиханий» в карбюраторе и «выстрелов» в глушителе.

12. Остановить двигатель и установить на него в обратной последовательности ранее снятые приборы и детали.

2.2 Разработка мероприятий по безопасности жизнедеятельности и экологии требования безопасности

1.Работы по проверке и регулировке должны производиться на специально отведённом участке, оборудованном системами приточно-вытяжной вентиляции и удаления отработанных газов, обеспечивающем свободный доступ к необходимым узлам и агрегатам.

2.Планировка участка производства работ должна включать расстановку рабочих мест с нормированием параметров рабочей среды.

3.К работам, предусмотренным технологической картой №1, допускаются лица не моложе 18 лет, имеющие доступ к самостоятельной работе, прошедшие медицинское освидетельствование и инструктаж по технике безопасности.

4.Работы должны производиться с применением следующих средств индивидуальной защиты:

• ботинки кирзовые, ГОСТ Р 12.4.187-97.

• костюм «Автомеханик» ткань: смесовая, 35% – х/б, 65% – п/э, плотность 240 г/м², защитные свойства: 3 Ми Ву, ГОСТ 27575-87;

• синтетические перчатки вязаные, материал: хлопок 100% и нейлон, ГОСТ 12.4.183-91;

• Открытые защитные очки, ГОСТ Р 12.4.013-97.

Перед началом работ механик обязан:

• привести в порядок рабочую специальную одежду и обувь: застегнуть обшлага рукавов, заправить одежду и застегнуть ее на все пуговицы, надеть головной убор, подготовить рукавицы (перчатки) и защитные очки;

• осмотреть рабочее место, убрать все, что может помешать выполнению работ или создать дополнительную опасность;

• проверить освещенность рабочего места (освещенность должна быть достаточной, но свет не должен слепить глаза);

• в случае недостаточности общего освещения необходимо применять для местного освещения переносные инвентарные светильники напряжением 12 В, с рукояткой из диэлектрического материала, защитной сеткой и вилкой, конструкция которой исключает возможность ее подключения в розетку напряжением свыше 12 В;

• проверить исправность необходимого для работы инструмента: набор гаечных ключей должен соответствовать размерам болтов и гаек; если ключи не подходят к гайкам, пользоваться раздвижными ключами;

• о всех обнаруженных неполадках сообщить непосредственному руководителю и до их устранения к работе не приступать.

Во время работы механик обязан:

• пользоваться только исправным инструментом, предусмотренным технологической картой;

• при работе инструментом ударного действия использовать защитные очки;

• пользоваться защитным экраном или очками, работая на заточных станках;

• следить за чистотой и порядком на рабочем месте, не загромождать проходов и проездов.

Механику запрещается:

• работать не в специальной обуви и одежде, без использования средств индивидуальной защиты;

• применять неисправный и неправильно заточенный инструмент и приспособления;

• прикасаться к токоведущим частям электрооборудования, открывать дверцы электрошкафов. В случае необходимости следует обращаться к электромонтеру;

• останавливать вращающийся инструмент руками или каким-либо предметом;

• пользоваться гаечными ключами, имеющими трещины, выбоины, скосы; применять прокладки при зазорах между гранями гайки и ключа;

• наращивать длину рукоятки ключа с помощью другого ключа или трубы;

• выполнение работ слесарно-монтажным инструментом с изолирующими рукоятками, если на их поверхности или в толще изоляции имеются раковины, сколы, вздутия и другие дефекты;

• обдувать сжатым воздухом одежду на себе и на других работающих;

• пользоваться осветительными приборами для местного освещения напряжением свыше 42 В;

• пользоваться оправками, выколотками и другим слесарным инструментом и приспособлениями, не включенными в технологическую карту;

• во время перерывов оставлять элементы собираемых конструкций на весу.