Воздушная навигация.ЧелАвиа-2013

LCL-Местное

LFOB-Текущий остаток топлива после пролета одного и более участков

маршрута

LOC-Курсовой радиомаяк(КРМ)

LRES-Остаток топлива LFOB, выраженный во времени

Lrg-Большой lt-Литры

°M-Магнитные градусы m-Метры mb-Миллибары

Med-Средний mi-Сухопутные мили

MOA-Зона военных действий mph-Сухопутная миля в час mpm-Метр в минуту mps-Метр в секунду

MSA-Минимальная безопасная высота

MSG-Сообщение

MSL-Средний уровень моря mul-Мультисвязь

NATNL-Национальный

NAV-Навигация

NAVAID-Навигационное средство

NDB-Ненаправленный радиомаяк nm-Морская миля

NRST-Ближайший

NUM-Количество

P.POS-Текущее местоположение

PROC-Процедура

PROV-Провинция

PWR-Питание

181

RAD-Радиал

RAIM-Автономная проверка целостность приемника

REF-Ссылка

REQ-Требования/требуемый

RESTRICTD-Ограниченный

RNG-Дальность

RX-Принимать

SID-Стандартный маршрут вылета

Sml-Малый

SPD-Скорость

SQ-Подавитель шума

SRFC-Поверхность

STAR-Стандартный маневр прибытия

SUA-Воздушное пространство специального использования

°T-Истинный градус

TAS-Истинная воздушная скорость

TAT-Температура торможения

TEMP-Температура

TERM-Аэропорт

TKE-Ошибка ПУ

TMA-Аэродромная зона управления IКAO

TRANS-Переход

TRK-ФПУ

TRSA- Аэродромная зона управления (УВД) с РЛС twr-Вышка

TX-Передача uni-Unicom

UTC-Всемирное скоординированное время (также GMT или ―zulu‖)

VAR-СклонениеVER-Версия

VFR-ПВП (Правила визуальных полетов)

VLOC-Приемник VOR/Localizer (ВОР/КРМ)

182

VNAV-Вертикальная навигация

VOL-Громкость

VS-Вертикальная скорость

VSR-Потребная вертикальная скорость

WPT-ППМ

WX-Погодный

XTK-Отклонение от ЛЗП (ЛБУ)

14.3 Планирование маршрута полета

GNS 430 позволит вам создать до 20 планов полета по 30 ППМ в каждом.

Планы полета создаются, редактируются и активизируются, используя кнопку

FPL. В группе страниц FPL две страницы: страница активного плана полета и каталог планов полета. Страница активного плана обеспечивает информацию и редактирование текущего плана полета (обозначается как ―flight plan 00‖).

Каталог планов полета используется как основная страница для создания новых планов полета, а также для редактирования или активизации ранее созданных планов полета.

Так как планы полета являются одной из наиболее сложных функций

GNS 430, мы обсудим ее здесь кратко -сосредоточимся на создании нового плана полета и активизации его для навигации.

Страница активного плана полета, используемого в настоящее время

Для создания нового плана полета:

183

1.Нажмите кнопку FPL и поворачивайте малую правую ручку для выбора каталога планов полета.

2.Нажмите кнопку MENU для индицирования опций каталога планов полета.

3.Поворачивайте большую правую ручку для выбора ―Create New Flight Plan?‘ и

нажмите ENT.

4.Курсор появится на первом поле идентификатора ППМ (расположено прямо под ―WAYPOINT‖). Используйте большую и малую правые ручки для ввода идентификатора первого ППМ в плане полета. (Малая ручка используется для выбора требуемой буквы или цифры, а большая ручка используется для передвижения курсора к следующей позиции).

5.Нажмите ENT после выбора идентификатора. Курсор передвинется на следующее пустое поле идентификатора ППМ.

6.Повторяйте шаги 4 и 5 до тех пор, пока не будет введен план полета.

После создания плана полета он может быть активизирован из окна опций.

Активный план полета будет помещен в нулевой план полета―flight plan 00‖ (копия которого будет находиться в каталоге) и заменит любой план полета,

который в настоящее время находится в нулевом плане полета ―flight plan 00‖

Для активизации нового плана полета:

1.Нажмите кнопку MENU для индицирования опций каталога планов полета.

2.Поворачивайте малую правую ручку для выбора 'Activate Flight Plan?' и нажмите

ENT.

184

14.4 Использование режима «ПРЯМО НА»

GNS 430 использует навигацию ―от точки к точке‖, чтобы вести Вас от взлета до посадки. После выбора ППМ система обеспечит Вас данными о скорости, путевом угле и дальности до ППМ. Точка назначения (ППМ)

может быть выбрана из любой страницы кнопкой «ПРЯМО НА».

Чтобы выбрать точку назначения:

1.Нажмите кнопку ПРЯМО НА. Появится страница выбора ППМ ПРЯМО НА с выделенным полем назначения.

2.Поворачивайте малую правую ручку для ввода первой буквы идентификатора точки назначения. Точкой назначения может быть аэропорт, VOR, NDB,

пересечение или ППМ пользователя, если они находятся в базе данных или в

памяти как пользовательский ППМ.

3.Поворачивайте большую правую ручку вправо, для передвижения курсора к следующему положению.

4.Повторите шаги 2 и 3, для ввода остатка идентификатора ППМ.

185

5. Нажмите ENT для подтверждения идентификатора. Поле функции 'Activate?'

будет выделено.

6. Нажмите ENT для активизации режима ПРЯМО НА выбранную точку назначения.

Когда точка назначения ПРЯМО НА выбрана, нажмите и держите CLR для индицирования страницы NAV.

14.5 Введение точки в плановый маршрут полета

Для дополнения ППМ в существующий план полета:

1.Нажмите кнопку FPL и поворачивайте малую правую ручку для индицирования каталога планов полета.

2.Нажмите на малую правую ручку для активизации курсора.

186

3.Поворачивайте большую правую ручку для выделения требуемого плана полета и нажмите ENT.

4.Поворачивайте большую правую ручку для выбора места. Куда вы хотите вставить новый ППМ. Если существующий ППМ выделен, новый ППМ будет вставлен прямо перед выделенным ППМ.

5.Используйте малую и большую правые ручки для ввода идентификатора нового ППМ и нажмите ENT.

6.После того, как все изменения сделаны, нажмите на малую правую ручку для возврата в каталог планов полета.

187

14.6 Исключение любой точки маршрута из плана полета

Для удаления ППМ из существующего плана полета:

1.Нажмите кнопку FPL и поворачивайте малую правую ручку для индицирования каталога планов полета.

2.Нажмите на малую правую ручку для активизации курсора.

3.Поворачивайте большую правую ручку для выделения требуемого плана полета и нажмите ENT.

4.Поворачивайте большую правую ручку для выбора ППМ, который вы хотите удалить, и нажмите CLR для индицирования окна подтверждения ―remove waypoint‖.

5.При выделенном ―Yes‖ нажмите ENT для удаления ППМ.

6.После того, как все изменения сделаны, нажмите на малую правую ручку для возврата в каталог планов полета.

188

ГЛАВА 15. ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ САМОЛЕТОВОЖДЕНИЯ

15.1 Безопасная высота полета и ее расчет в районе аэродрома и по маршруту полета в условиях ПВП и ППП

Расчет безопасной высоты полета (высоты перехода) в районе аэродрома в радиусе не более 50 км от КТА (районе аэроузла):

H без.(перех) р-на аэр = Н ист. + Н рел. + Н преп. . Нt,

где:

Н ист. - установленное значение истинной высоты полета над наивысшим препятствием (запас высоты над препятствием) в районе аэродрома в радиусе не более 50 км от КТА (300 м);

Н рел. - значение превышения наивысшей точки рельефа местности над низшим порогом ВПП в районе аэродрома в радиусе не более 50 км от КТА;

Н преп. - максимальное значение превышения препятствий (естественные и искусственные) над наивысшей точкой рельефа местности в районе аэродрома в радиусе не более 50 км, округляемое до 10 м в сторону увеличения;

Нt - значение методической температурной поправки высотомера, которое учитывается при расчете на навигационной линейке или определяется по формуле:

Н испр = Н ист. + Н рел. + Н преп.;

t 0 - 15°

Н t = --------- Н испр., 300

При установлении безопасной высоты полета в районе аэродрома расчет Нt

выполняется по минимальной температуре воздуха на аэродроме, отмеченной за многолетний период наблюдений.

189