154
ПРИЛОЖЕНИЕ 3
|
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЛЕСОСПЛАВНЫХ СУДОВ |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Наименование |
|
|
Тип судна |
|
|
|
|
Т-63М |
Т-83 |
|
Т-89 |
Т-115 |
Т-153 |
|
|
|
|
|||||
1. |
Класс речного регистра |
О |
Р |
|
О |
Л |
Р |
2. |
Габариты: |
|
|
|
|
|
|
|
- длина |
17,3 |
14,22 |
|
24,0 |
10,54 |
20,8 |
|
- ширина |
3,7 |
3,45 |
|
5,0 |
3,02 |
3,79 |
|
- высота борта на миделе |
1,6 |
1,2 |
|
1,4 |
0,85 |
1,0 |
3. |
Водоизмещение, m |
19,8 |
16,37 |
|
60,0 |
6,5 |
25,3 |
4. |
Осадка наибольшая, м |
0,95 |
0,65 |
|
1,0 |
0,51 |
0,7 |
5. |
Скорость хода, м/с |
4,86 |
4,17 |
|
3,9 |
7,2 |
7,76 |
|
км/ч |
17,5 |
15,0 |
|
14,0 |
26,0 |
28,0 |
6. Тяга на швартовых, кН |
17,2 |
14,7 |
|
14,2 |
9,3 |
- |
|
7. |
Двигатель: - марка |
ЗД6 |
ЗДС |
|
К-551-3 |
ЯМЗ-228 |
ЗД6Н |
|
- мощность, кВт |
110 |
110 |
|
59 |
125 |
2х173 |
|
- угловая скорость, рад./с |
157 |
157 |
|
157 |
178 |
157 |
|
об./мин. |
1500 |
1500 |
|
1500 |
1700 |
1500 |
|
- запас топлива в часах работы |
38 |
30 |
|
72 |
18 |
50 |
8. |
Движитель: |
гр. винт |
одновал. |
|
гребной |
одновал. |
2 греб. |
|
- тип |
в насад. |
водомет |
|
винт |
водомет |
винта |
|
- диаметр гребного вала, мм |
800 |
800 |
|
1000 |
392 |
650 |
|
- число лопастей |
4 |
4 |
|
3 |
5 |
3 |
9. |
Экипаж, чел. |
6 |
2 |
|
2 |
2 |
2 |
10. Численность пассажиров, чел. |
15 |
15 |
|
12 |
2 |
50 |
|
|
|
154 |
|
|
|
|
|
ПРИЛОЖЕНИЕ 4
ВОЗДЕЙСТВИЕ ВОЛН НА СООРУЖЕНИЯ ОТКОСНОГО ПРОФИЛЯ
Таблица П.4.1
Коэффициент, зависящий от скорости ветра К=f1(υв)
|
Скорость ветра υв, м/с |
|
20 |
30 |
|
40 |
|
50 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Коэффициент К∙10-6 |
|
|
2,1 |
3,0 |
|
3,9 |
|
4,8 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица П. 4.2 |
||
|
Коэффициенты шероховатости К1 и К2 откоса БУС |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Конструкция креп- |
|
Относительная |
|
Коэффициент |
|
Коэффициент |
|||||
|
|
шероховатость |
|
|
||||||||
|
ления откоса |
|
|
К1 |
|
К2 |
|
|||||
|
|
|
|
r/h1% |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Бетонными (желе- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
зобетонными) пли- |
|
|
- |
|
1 |
|
|
0,9 |
|
||
|
тами |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Гравийно- |
|
|
менее 0,002 |
|
1 |
|
|
0,9 |
|
||
|
галечниковое, |
|
|
0,005 – 0,01 |
|
0,95 |
|
|
0,85 |
|
||
|
каменное или |
|
|
0,02 |
|
0,9 |
|
|
0,8 |
|
||
|
крепление бетон- |
|
|
0,05 |
|
0,8 |
|
|
0,7 |
|
||
|
ными (железобе- |
|
|
0,1 |
|
0,75 |
|
|
0,6 |
|
||
|
тонными) блоками |
|
|
более 0,2 |
|
0,7 |
|
|
0,5 |
|
||
Примечание. Характерный размер шероховатости r, м, следует принимать равным среднему диаметру зерен материала крепления откоса или среднему размеру бетонных (железобетонных) блоков.
|
|
|
Таблица П. 4.3 |
Коэффициент ветрового давления К3=f(υв) |
|||
|
|
|
|
Значение ctg φ |
1 - 2 |
3 - 5 |
более 5 |
Коэффициент К3 при ско- |
|
|
|
рости ветра υв, м/с: |
|
|
|
20 и более |
1,4 |
1,5 |
1,6 |
10 |
1,1 |
1,1 |
1,2 |
5 и менее |
1 |
0,8 |
0,6 |
Примечание. φ – угол наклона откоса к горизонту, град.
155
ПРОДОЛЖЕНИЕ ПРИЛ. 4
Рис. П. 4.1. Графики значений коэффициента К4
Рис. П. 4.2 Графики значений коэффициента К5
156
ОКОНЧАНИЕ ПРИЛ. 4
Таблица П. 4.4
Коэффициент К6, учитывающий обеспеченность по накату i, %
Обеспеченность |
0,1 |
1 |
2 |
5 |
|
10 |
|
30 |
|
50 |
|
по накату i, % |
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Коэффициент К6 |
1,1 |
1 |
0,96 |
0,91 |
|
0,86 |
|
0,76 |
|
0,68 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица П.4.5 |
||
Коэффициент К7, учитывающий угол γ подхода фронта волны |
|||||||||||
|
|
|
к БУС |
|
|
|
|
|
|
|
|
Значение угла γ, |
0 |
|
10 |
20 |
30 |
|
40 |
|
50 |
|
60 |
град |
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Коэффициент К7 |
1 |
|
0,98 |
0,96 |
0,92 |
|
0,87 |
|
0,82 |
|
0,76 |
157