Глава 1- Правовая характеристика отдельных элементов договора транспортной экспедиции

§ 1. Понятие договора и особенности субъектного состава

Договор транспортной экспедиции - это соглашение, в силу которого «одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента - грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза»¹.

По своей юридической природе договор транспортной экспедиции является консенсуальным, двусторонним и возмездным договором. Согласно п. 1 ст. 802 ГК он подлежит заключению в письменной форме.

Его консенсуальный характер заключается в том, что он признается заключенным в момент достижения соглашения между экспедитором и клиентом.

Взаимность этого договора обусловлена возложением прав и обязанностей на каждую из сторон договора: экспедитор за вознаграждение обязуется выполнить или организовать выполнение определенных договором условий, а клиент имеет право на такое обслуживание за счет оплаты услуг экспедитора.

Возмездность договора экспедиции очевидна, так как из определения договора усматривается, что экспедитор принимает на себя выполнение определенных операций за соответствующее вознаграждение.¹

В соответствии с пунктом 1 статьи 1 Федерального закона «О транспортно-экспедиционной деятельности», Законодатель определяет транспортно-экспедиционную деятельность как «порядок оказания услуг по организации перевозок грузов любыми видами транспорта и оформлению перевозочных документов, документов для таможенных целей и других документов, необходимых для осуществления перевозок грузов²».

« Итак, договор транспортной экспедиции относится к группе договоров на оказание услуг. Договор транспортной экспедиции является самостоятельной договорной конструкцией, отнесение которой к «перевозочным» видам иных договоров недопустимо, во-первых, методологически, так как данный договор находится в одном ряду с иными договорами об оказании услуг... во-вторых, ГК РФ не содержит такого особенного приема законодательной техники, как применение норм об иных договорах к договору экспедиции»³.

В соответствии со ст. 801 ГК РФ сторонами по договору транспортной экспедиции являются экспедитор и клиент.

В качестве клиента могут выступать предприниматели, юридические и физические лица. Для того чтобы являться стороной по договору транспортной экспедиции, лицо должно быть заинтересовано в транспортно-экспедиционном обслуживании и обладать правоспособностью и дееспособностью.

Клиентом по договору транспортной экспедиции могут быть «любые правосубъектные лица, заинтересованные в транспортно-экспедиционном сотрудничестве и являющиеся грузоотправителями или грузополучателями по отношению к экспедируемому грузу»¹.

Однако существует и другая точка зрения. О.Н. Садиков отмечает, что клиентом в договоре транспортной экспедиции могут выступать наряду с отправителем и получателем груза также и другие лица: собственник груза, перевозчик и другие субъекты, интересы которых связаны с перевозкой вследствие наличия договорных отношений с отправителем или получателем груза.

Я считаю, что законодатель неудачно закрепил принцип принадлежности клиента к грузоотправителю или грузополучателю. В качестве обоснованности данной мысли, можно привести такой пример.

«Торговая компания закупает партию товаров у производителя, и потом продает их покупателям. Для осуществления движения грузов торговая компания заключает договор транспортной экспедиции с экспедитором. В соответствии с договором, экспедитор по поручению торговой компании забирает груз у производителя и перевозит их на свой склад. Далее по поручению торговой компании экспедитор перевозит груз покупателю»².

В данном примере торговая компания (клиент) не является ни отправителем, ни получателем груза. Но договор, который заключили стороны между собой, является договором транспортной экспедиции. Я считаю, что не правильно ограничивать возможности клиента (т.е. чтобы он обязательно был или отправителем, или получателем груза). Однако можно сделать не правильный вывод. Если клиент не является ни отправителем, ни получателем груза, то данное соглашение «не корреспондирует с обязательным признаком предмета этого договора, а именно неразрывной связью оказываемых по нему транспортно-экспедиционных услуг с перевозкой груза¹», ибо связь транспортно-экспедиционных услуг, оказываемых по договору с перевозкой груза, сохраняется.

Необходимо пояснить, что «предметом договора транспортной экспедиции являются исключительно услуги, связанные с перевозкой, кроме самой перевозки груза»².

На основании вышесказанного, предлагаю изменить первый абзац статьи 801 ГК РФ: «По договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента-грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза», и изложить первый абзац статьи 801 в следующей редакции: «По договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза».