Лабораторная работа 2

ПОРШНЕВЫЕ КОМПРЕССОРЫ МАЛОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ

ЦЕЛЬ РАБОТЫ

Изучение конструкций, принципа работы, системы газораспределения, охлаждения, смазки и защиты малых фреоновых компрессоров.

ЗАДАНИЕ

Ознакомиться с конструкциями компрессоров ФГ - 0,55, 2ФВ4/4,5 и

2ФУУБС -12.

Изучить схемы систем смазки компрессоров.

Изучить защитные устройства компрессоров, системы охлаждения.

Ознакомиться с конструкциями деталей компрессоров.

СОДЕРЖАНИЕ ОТЧЕТА

Отчет должен включать:

- схему движения паров в компрессорах.

- схему системы смазки герметичного компрессора.

- рисунок сальника компрессора 2ФВ4/4,5.

ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ МАТЕРИАЛ

Компрессоры малой холодопроизводительности отечественные заводы выпускают в настоящее время только для работы на хладонах R134a и R22. Конструктивно эти компрессоры выполняют непрямоточными, бескрейцкопфными - герметичными, бессальниковыми и сальниковыми. По режиму работы различают компрессоры трех исполнений: средне - , низко - и высокотемпературные.

ГЕРМЕТИЧНЫЕ КОМПРЕССОРЫ ФГ

Герметичные поршневые компрессоры применяют в агрегатах бытовых холодильников, торгового холодильного оборудования, кондиционеров, автоматов газированной воды и т.д. Герметичные компрессоры имеют повышенную синхронную частоту вращения: 25,50 с^-1; повышенную степень унификации. Компрессоры унифицированы по основному параметру - диаметру цилиндра и ходу поршня. Общий вид герметичного компрессора ФГ показан на рис.12.

Рис. 12. Общий вид герметичного фреонового компрессора ФГ - 0,7: 1 - корпус компрессора; 2 - выходной штуцер; 3 - пружинные подвески; 4 - шатун; 5 - эксцентриковый вал; 6 - противовесы; 7 - поршни; 8 - глушитель; 9 - клапанная плита; 10 - всасывающая трубка; 11 - крыльчатка ротора; 12 - ротор электродвигателя; 13 - статор электродвигателя

Компрессор собран в один узел со специальным встроенным электродвигателем и жестко закреплен в стальном кожухе на кронштейнах. Кожух крепится к плите на трех амортизаторах (пружинные подвески).

Чугунный корпус компрессора объединяет в себе один или два горизонтально расположенных цилиндра, верхний подшипник вала, глушитель, венец с посадочным местом для статора электродвигателя и прилив с расточкой под нижнюю опору вала.

Электродвигатель, состоящий из статора и ротора, не имеет собственного вала. Ротор электродвигателя установлен с помощью шпонки на верхней части вала компрессора, статор запрессован в венец корпуса. Электродвигатель компрессора охлаждается парами хладона, засасываемого в полость кожуха компрессора из испарителя. Нижняя опора вала, в которой расположен нижний подшипник, крепится к корпусу тремя болтами. К нижней части опоры прикреплен стальной подпятник, а под ним установлен масляный фильтр. На подпятник опирается вал компрессора.

Эксцентриковый вал компрессора установлен вертикально. Вал имеет отверстия и каналы для подачи смазки к коренным и эксцентриковым шейкам. На валу крепятся два противовеса.

Поршни компрессора стальные без поршневых колец, шатуны бронзовые с неразъемными головками. Поршни соединены с шатунами стальными пальцами.

На торцах цилиндров расположены стальные клапанные доски со всасывающими и нагнетательными отверстиями, перекрытыми пластинчатыми клапанами. Всасывающий клапан помещен под клапанной доской, нагнетательный - над нею.

Пусковой момент зависит от плотности нагнетательных клапанов. Если после остановки клапаны пропускают холодильный агент, то давление под поршнями быстро увеличивается и приближается к давлению конденсации. При этом для пуска компрессора с угловым (под углом 90°) расположением цилиндров обычно требуется большой пусковой момент. Поэтому, чтобы не увеличивать пусковой момент двигателя и его размеры, используют разгрузку компрессора с помощью расположенных на середине хода поршня отверстий в стенке цилиндра. Разгрузочные отверстия диаметром 0,5 мм соединяют полость цилиндра с полостью кожуха. Отверстия открыты лишь в начале процесса сжатия, поэтому производительность снижается лишь на 1 - 3%. После остановки компрессора поршни перемещаются вследствие расширения сжатого газа до тех пор, пока не откроются разгрузочные отверстия и давление в цилиндре не уменьшится. Клапанные доски закрыты головками, полости которых разделены перегородкой на две части: всасывающую и нагнетательную. Всасывающие полости головок через трубку сообщаются с полостью кожуха компрессора, а нагнетательные полости головок при помощи отверстий в корпусе - с полостью глушителя. Глушитель закрыт крышкой со впаянной трубкой, соединенной с входным штуцером.

В качестве масляного насоса используется эксцентриковый вал, в котором сделано вертикальное отверстие, смещенное относительно оси. Масло под действием центробежной силы, возникающей в радиальном отверстии, подается в вертикальное отверстие на поверхности коренных и шатунных шеек вала. Масло стекает в кожух, отводя часть теплоты от электродвигателей. Поршень, поршневые пальцы, цилиндры смазываются масляной пылью, которая образуется при разбрызгивании масла нижним противовесом и дру-

гими движущимися частями. Масло не добавляют и не меняют в течение всего срока работы компрессора.