Наиболее загруженными участками на маршруте в прямом направлении является перегон «Фрунзе – завод Куйбышева», в обратном направлении – перегон «5-я Амурская - 1-я Амурская (ул.24-я Северная)» .
Таблица Т.151 – Характеристика маршрута №350 маршрутных такси
|
Наименование показателя |
Значение показателя |
|
Объем перевозок, Qm, пасс |
2524 |
|
Объем перевозок, приходящийся на одну единицу ПС, gm, пасс |
194 |
|
Коэффициент использования вместимости, m |
0,53 |
|
Пассажирооборот, Р, пасскм |
21454 |
|
Средняя дальность поездки, lm, км |
8,5 |
|
Пассажиронапряженность в одном направлении, Нm , пасс.км/км |
451 |
|
Коэффициент сменяемости за рейс, m |
2,8 |
|
Коэффициент
неравномерности по перегонам,
|
1,50 |
|
Коэффициент
неравномерности по часам суток
|
1,70 |
|
Коэффициент непрямолинейности, Кн |
2,41 |
|
Количество подвижного состава на маршруте, Аm |
13 |
|
Длина маршрута за оборот, Lm , км |
48 |
|
Скорость
эксплуатационная,
|
22,3 |
|
Время
оборота,
|
128 |
|
Интервал движения автобусов, Im мин |
14 |
км/ч
мин
|
Таблица Т.152- Распределение объемов перевозок по часам суток на маршруте №350 маршрутных такси | |||||||||||
|
Наименование показателя |
Часы суток | ||||||||||
|
5-6 |
6-7 |
7-8 |
8-9 |
9-10 |
10-11 |
11-12 |
12-13 |
13-14 |
14-15 | ||
|
Пасс. всего |
0 |
22 |
156 |
125 |
165 |
206 |
177 |
184 |
175 |
217 | |
|
Прямое |
0 |
0 |
88 |
78 |
86 |
122 |
92 |
96 |
111 |
98 | |
|
Обратное |
0 |
22 |
68 |
47 |
79 |
84 |
85 |
88 |
64 |
119 | |
|
ЛП |
0 |
20 |
46 |
39 |
45 |
56 |
43 |
60 |
59 |
102 | |
|
Наименование показателя |
Часы суток |
всего | |||||||||
|
15-16 |
16-17 |
17-18 |
18-19 |
19-20 |
20-21 |
21-22 |
22-23 |
23-24 |
| ||
|
Пасс. всего |
193 |
188 |
138 |
188 |
227 |
86 |
73 |
4 |
0 |
2524 | |
|
Прямое |
106 |
74 |
81 |
125 |
95 |
62 |
44 |
3 |
0 |
1361 | |
|
Обратное |
87 |
114 |
57 |
63 |
132 |
24 |
29 |
1 |
0 |
1163 | |
|
ЛП |
60 |
67 |
51 |
71 |
87 |
48 |
28 |
2 |
0 |
884 | |
Рисунок Т.256 – Распределение объема перевозок на маршруте №350 маршрутных такси по часам суток
Рисунок Т.257 – Загрузка лимитирующего перегона на маршруте №350 маршрутных такси по часам суток
Рисунок Т.258 – Распределение количества проехавших пассажиров по часам суток на маршруте №350 маршрутных такси
Рисунок Т.259 - Распределение пассажиропотока по перегонам за сутки в прямом направлении на маршруте №350 маршрутных такси
Рисунок Т.260 - Распределение пассажиропотока по перегонам за сутки в обратном направлении на маршруте №350 маршрутных такси
Таблица Т.153 – Распределение пассажиропотока по перегонам за сутки на маршруте №350 маршрутных такси
|
Номер транспортного узла |
Наименование транспортного узла |
Вошло, пасс |
Вышло, пасс |
Проехало по перегону, пасс |
|
983 |
5-я Марьяновская |
149 |
0 |
149 |
|
984 |
Кинотеатр Мир |
0 |
0 |
149 |
|
987 |
4-я Новая |
70 |
0 |
219 |
|
992 |
1-я Советская |
26 |
1 |
244 |
|
7 |
Техникум (ул. Лобкова) |
0 |
0 |
244 |
|
8 |
Лобкова |
0 |
0 |
244 |
|
13 |
Кинотеатр Октябрь |
128 |
30 |
342 |
|
18 |
Площадь Серова |
51 |
5 |
388 |
|
14 |
Хлебозавод (пр. К. Маркса) |
0 |
0 |
388 |
|
15 |
Цирк |
72 |
9 |
451 |
|
19 |
Дом печати |
77 |
4 |
524 |
|
31 |
Транспортная Академия |
43 |
27 |
540 |
|
36 |
Магазин Радость |
104 |
37 |
607 |
|
38 |
Детский Мир |
17 |
20 |
604 |
|
39 |
Площадь Ленина |
18 |
26 |
596 |
|
46 |
Дом туриста |
57 |
23 |
630 |
|
47 |
Госпиталь |
0 |
0 |
630 |
|
359 |
Фрунзе |
95 |
52 |
673 |
|
352 |
Герцена |
0 |
0 |
673 |
|
362 |
Завод Куйбышева |
19 |
33 |
659 |
|
363 |
7-я Северная (ул. Герцена) |
21 |
36 |
644 |
|
364 |
13-я Северная |
9 |
15 |
638 |
|
365 |
18-я Северная |
13 |
25 |
626 |
|
236 |
24-я Северная (ул. Герцена) |
11 |
36 |
601 |
|
237 |
Совхозная |
0 |
0 |
601 |
|
238 |
33-я Северная |
25 |
40 |
586 |
|
260 |
Мебельная фабрика (ул. 33-я Северная) |
9 |
22 |
573 |
|
261 |
4-я Амурская |
16 |
16 |
573 |
|
262 |
11-я Амурская (ул. 33-я Северная) |
15 |
28 |
560 |
|
263 |
ТК Амур |
8 |
43 |
525 |
|
265 |
19-я Амурская (ул. 33-я Северная) |
5 |
20 |
510 |
|
266 |
21-я Амурская |
236 |
137 |
609 |
|
268 |
Школа (ул. 21-я Амурская) |
20 |
44 |
585 |
|
270 |
Гаражи (ул. Завертяева) |
8 |
38 |
555 |
|
271 |
Станция Успешная |
4 |
81 |
478 |
|
272 |
Завертяева (по требованию) |
3 |
91 |
390 |
|
273 |
Детский сад (ул. Завертяева) |
19 |
66 |
343 |
|
274 |
КЖБИ |
0 |
0 |
343 |
|
277 |
Завод Кирпичный №1 |
0 |
0 |
343 |
|
279 |
Сады (дорога на пос. Загородный) |
0 |
0 |
343 |
|
280 |
Развилка (дорога на пос. Загородный) |
2 |
15 |
330 |
|
287 |
Карьер (пос. Степной) |
9 |
29 |
310 |
|
289 |
Военная часть (пос. Степной) |
2 |
24 |
288 |
|
291 |
пос. Степной |
0 |
288 |
0 |
|
291 |
пос. Степной |
216 |
0 |
216 |
|
289 |
Военная часть (пос. Степной) |
63 |
0 |
279 |
|
287 |
Карьер (пос. Степной) |
13 |
0 |
292 |
|
280 |
Развилка (дорога на пос. Загородный) |
11 |
0 |
303 |
|
279 |
Сады (дорога на пос. Загородный) |
10 |
0 |
313 |
|
277 |
Завод Кирпичный №1 |
156 |
22 |
447 |
|
274 |
КЖБИ |
76 |
5 |
518 |
|
273 |
Детский сад (ул. Завертяева) |
107 |
3 |
622 |
|
272 |
Завертяева (по требованию) |
25 |
11 |
636 |
|
271 |
Станция Успешная |
40 |
10 |
666 |
|
270 |
Гаражи (ул. Завертяева) |
25 |
16 |
675 |
|
268 |
Школа (ул. 21-я Амурская) |
27 |
27 |
675 |
|
266 |
21-я Амурская |
15 |
19 |
671 |
|
298 |
Амурский рынок |
86 |
91 |
666 |
|
302 |
Багратиона |
7 |
17 |
656 |
|
315 |
Магазин Заря |
42 |
32 |
666 |
|
378 |
16-я Амурская (ул. 24-я Северная) |
48 |
12 |
702 |
|
377 |
11-я Амурская (ул. 24-я Северная) |
0 |
0 |
702 |
|
376 |
5-я Амурская |
12 |
5 |
709 |
|
375 |
1-я Амурская (ул. 24-я Северная) |
0 |
0 |
709 |
|
374 |
ПТСК |
14 |
35 |
688 |
|
236 |
24-я Северная (ул. Герцена) |
16 |
18 |
686 |
|
365 |
18-я Северная |
7 |
10 |
683 |
|
364 |
13-я Северная |
11 |
29 |
665 |
|
363 |
7-я Северная (ул. Герцена) |
9 |
49 |
625 |
|
362 |
Завод Куйбышева |
17 |
28 |
614 |
|
352 |
Герцена |
0 |
0 |
614 |
|
359 |
Фрунзе |
37 |
139 |
512 |
|
47 |
Госпиталь |
0 |
0 |
512 |
|
46 |
Дом туриста |
26 |
52 |
486 |
|
39 |
Площадь Ленина |
14 |
59 |
441 |
|
38 |
Детский Мир |
0 |
0 |
441 |
|
36 |
Магазин Радость |
8 |
50 |
399 |
|
31 |
Транспортная Академия |
6 |
45 |
360 |
|
19 |
Дом печати |
5 |
83 |
282 |
|
16 |
Магазин Юный техник |
0 |
0 |
282 |
|
15 |
Цирк |
1 |
67 |
216 |
|
14 |
Хлебозавод (пр. К. Маркса) |
0 |
0 |
216 |
|
18 |
Площадь Серова |
5 |
40 |
181 |
|
13 |
Кинотеатр Октябрь |
8 |
84 |
105 |
|
8 |
Лобкова |
0 |
0 |
105 |
|
7 |
Техникум (ул. Лобкова) |
0 |
0 |
105 |
|
992 |
1-я Советская |
0 |
12 |
93 |
|
987 |
4-я Новая |
0 |
15 |
78 |
|
984 |
Кинотеатр Мир |
0 |
0 |
78 |
|
983 |
5-я Марьяновская |
0 |
78 |
0 |
Характеристика пассажиропотока на маршруте маршрутных такси №352
На маршруте №352 «ул. Дергачева – пос. Дальний» объем перевозок составляет 876 пасс, что более чем в 4 раза ниже среднего значения по городу. Значение средней дальности поездки пассажира (8,1 км) выше среднегородского. Наиболее загруженными часами суток являются периоды с 8 до 9 часов (утренний час «пик»), значительный скачок с 10 до 11 часов. Также высокие значения наблюдаются с 16 до 17 и с 18 до 19 часов. Малый пассажиропоток в период с 12 до 15 часов и в вечернее время после 19 часов. В целом пассажиропоток по часам суток крайне неравномерный с резкими подъемами и снижениями. В прямом направлении с 16 до 17 часов уменьшение пассажиропотока связано с отсутствием выходов подвижного состава в данный интервал времени. В обратном направлении колебания пассажиропотока в соответствующие часы происходит в связи с неравными интервалами выходов подвижного состава на линию. То есть с 9 до 10 часов выполняется 1 рейс, с 10 до 11 часов – 5 рейсов. С 10 до 11 часов, с 12 до 13 часов, с 16 до 17 часов подвижной состав выходит на линию, начиная с первой половины часа. А в последующие часы соответственно - во второй половине часа, что приводит к тому, что пассажиропоток переходит на следующий час, чем и обусловлена возникшая неравномерность.
Наиболее загруженными участками на маршруте в прямом направлении является перегон «Таксопарк – Парк Победы», в обратном направлении – перегон «Лизы Чайкиной – ПКИО им. 30-лет ВЛКСМ» .
Таблица Т.154 – Характеристика маршрута №352 маршрутных такси
|
Наименование показателя |
Значение показателя | ||||||||||||
|
Объем перевозок, Qm, пасс |
876 | ||||||||||||
|
Объем перевозок, приходящийся на одну единицу ПС, gm, пасс |
175 | ||||||||||||
|
Коэффициент использования вместимости, m |
0,45 | ||||||||||||
|
Пассажирооборот, Р, пасскм |
8585 | ||||||||||||
|
Средняя дальность поездки, lm, км |
9,8 | ||||||||||||
|
Пассажиронапряженность в одном направлении, Нm , пасс.км/км |
168 | ||||||||||||
|
Коэффициент сменяемости за рейс, m |
2,6 | ||||||||||||
|
Коэффициент
неравномерности по перегонам,
|
1,87 | ||||||||||||
|
Коэффициент
неравномерности по часам суток
|
2,36 | ||||||||||||
|
Коэффициент непрямолинейности, Кн |
2,28 | ||||||||||||
|
Количество подвижного состава на маршруте, Аm |
5 | ||||||||||||
|
Длина маршрута за оборот, Lm , км |
51 | ||||||||||||
|
Скорость
эксплуатационная,
|
22,9 | ||||||||||||
|
Время
оборота,
|
135 | ||||||||||||
|
Интервал движения автобусов, Im мин |
30 | ||||||||||||
|
|
Таблица Т.155 – Распределение объемов перевозок по часам суток на маршруте №352 маршрутных такси | ||||||||||||
|
|
Наименование показателя |
Часы суток | |||||||||||
|
|
5-6 |
6-7 |
7-8 |
8-9 |
9-10 |
10-11 |
11-12 |
12-13 |
13-14 |
14-15 | |||
|
|
Пасс. всего |
0 |
15 |
55 |
89 |
64 |
129 |
44 |
68 |
17 |
39 | ||
|
|
Прямое |
0 |
15 |
40 |
74 |
51 |
37 |
26 |
3 |
0 |
31 | ||
|
|
Обратное |
0 |
0 |
15 |
15 |
13 |
92 |
18 |
65 |
17 |
8 | ||
|
|
ЛП |
0 |
12 |
27 |
39 |
33 |
53 |
14 |
50 |
9 |
16 | ||
|
|
Наименование показателя |
Часы суток |
всего | ||||||||||
|
|
15-16 |
16-17 |
17-18 |
18-19 |
19-20 |
20-21 |
21-22 |
22-23 |
23-24 |
| |||
|
|
Пасс. всего |
61 |
102 |
56 |
81 |
26 |
16 |
14 |
0 |
0 |
876 | ||
|
|
Прямое |
33 |
13 |
29 |
64 |
4 |
0 |
0 |
0 |
0 |
420 | ||
|
|
Обратное |
28 |
89 |
27 |
17 |
22 |
16 |
14 |
0 |
0 |
456 | ||
|
|
ЛП |
22 |
59 |
24 |
34 |
21 |
12 |
12 |
0 |
0 |
437 | ||
км/ч
мин
Рисунок Т.261 – Распределение объема перевозок на маршруте №352 маршрутных такси по часам суток
Рисунок Т.262 – Загрузка лимитирующего перегона на маршруте №352 маршрутных такси по часам суток
Рисунок Т.263 – Распределение количества проехавших пассажиров по часам суток на маршруте №352 маршрутных такси
Рисунок Т.264 - Распределение пассажиропотока по перегонам за сутки в прямом направлении на маршруте №352 маршрутных такси
Рисунок Т.265 - Распределение пассажиропотока по перегонам за сутки в обратном направлении на маршруте №352 маршрутных такси
Таблица Т.156 – Распределение пассажиропотока по перегонам за сутки на маршруте №352 маршрутных такси
|
Номер транспортного узла |
Наименование транспортного узла |
Вошло, пасс |
Вышло, пасс |
Проехало по перегону, пасс |
|
490 |
Дергачева |
38 |
0 |
38 |
|
489 |
Дианова |
0 |
0 |
38 |
|
496 |
Лесной проезд (ул. Дианова) |
50 |
0 |
88 |
|
494 |
Универсам (ул. Ватутина) |
24 |
0 |
112 |
|
600 |
Ватутина |
17 |
1 |
128 |
|
601 |
Восточная |
19 |
1 |
146 |
|
603 |
Путилова |
10 |
2 |
154 |
|
604 |
Левобережный рынок (пр. Комарова) |
23 |
2 |
175 |
|
618 |
Коммерческий колледж |
4 |
0 |
179 |
|
521 |
Универсам (Бульвар Архитекторов) |
6 |
1 |
184 |
|
526 |
Дмитриева |
25 |
9 |
200 |
|
536 |
11-й микрорайон |
17 |
1 |
216 |
|
578 |
Торговый Город |
13 |
16 |
213 |
|
559 |
Таксопарк |
21 |
7 |
227 |
|
566 |
Парк Победы |
3 |
4 |
226 |
|
567 |
ДОСААФ (ул. 3-я Островская) |
0 |
0 |
226 |
|
35 |
Дом одежды |
0 |
0 |
226 |
|
36 |
Магазин Радость |
6 |
31 |
201 |
|
734 |
СКК им. Блинова |
5 |
21 |
185 |
|
740 |
5-я линия (ул. Масленникова) |
7 |
12 |
180 |
|
738 |
ПКиО им. 30-летия ВЛКСМ |
4 |
23 |
161 |
|
829 |
Лизы Чайкиной |
17 |
19 |
159 |
|
828 |
ПО им. Баранова |
19 |
13 |
165 |
|
818 |
ПО Полет |
12 |
9 |
168 |
|
813 |
4-я Транспортная (по требованию) |
1 |
2 |
167 |
|
815 |
4-я Рабочая |
14 |
24 |
157 |
|
816 |
11-я Рабочая |
24 |
11 |
170 |
|
817 |
19-я Рабочая |
6 |
15 |
161 |
|
833 |
23-я Рабочая |
3 |
3 |
161 |
|
834 |
28-я Рабочая |
4 |
14 |
151 |
|
837 |
пос. Южный |
7 |
34 |
124 |
|
838 |
Школа №110 |
7 |
7 |
124 |
|
839 |
ДК Железнодорожник |
0 |
13 |
111 |
|
840 |
Воинская |
14 |
46 |
79 |
|
841 |
2-я Ленинградская |
0 |
21 |
58 |
|
842 |
3-я Балтийская |
0 |
12 |
46 |
|
846 |
5-я Ленинградская |
0 |
16 |
30 |
|
848 |
3-я Станционная |
0 |
14 |
16 |
|
854 |
Завод Кирпичный (ул. 6-я Ленинградская) |
0 |
0 |
16 |
|
857 |
Вагоноремонтное депо |
0 |
3 |
13 |
|
859 |
пос. Дальний |
0 |
13 |
0 |
|
859 |
пос. Дальний |
6 |
0 |
6 |
|
857 |
Вагоноремонтное депо |
11 |
0 |
17 |
|
854 |
Завод Кирпичный (ул. 6-я Ленинградская) |
5 |
0 |
22 |
|
848 |
3-я Станционная |
14 |
0 |
36 |
|
847 |
3-я Станционная |
0 |
0 |
36 |
|
846 |
5-я Ленинградская |
71 |
0 |
107 |
|
842 |
3-я Балтийская |
18 |
0 |
125 |
|
841 |
2-я Ленинградская |
20 |
0 |
145 |
|
840 |
Воинская |
53 |
5 |
193 |
|
839 |
ДК Железнодорожник |
14 |
4 |
203 |
|
838 |
Школа №110 |
6 |
6 |
203 |
|
837 |
пос. Южный |
32 |
2 |
233 |
|
834 |
28-я Рабочая |
7 |
1 |
239 |
|
833 |
23-я Рабочая |
0 |
3 |
236 |
|
817 |
19-я Рабочая |
5 |
1 |
240 |
|
816 |
11-я Рабочая |
11 |
12 |
239 |
|
815 |
4-я Рабочая |
16 |
7 |
248 |
|
813 |
4-я Транспортная (по требованию) |
8 |
4 |
252 |
|
818 |
ПО Полет |
11 |
4 |
259 |
|
828 |
ПО им. Баранова |
16 |
1 |
274 |
|
829 |
Лизы Чайкиной |
19 |
6 |
287 |
|
738 |
ПКиО им. 30-летия ВЛКСМ |
5 |
8 |
284 |
|
740 |
5-я линия (ул. Масленникова) |
3 |
6 |
281 |
|
734 |
СКК им. Блинова |
23 |
18 |
286 |
|
36 |
Магазин Радость |
22 |
25 |
283 |
|
35 |
Дом одежды |
0 |
0 |
283 |
|
567 |
ДОСААФ (ул. 3-я Островская) |
11 |
8 |
286 |
|
566 |
Парк Победы |
2 |
4 |
284 |
|
559 |
Таксопарк |
5 |
32 |
257 |
|
578 |
Торговый Город |
3 |
47 |
213 |
|
536 |
11-й микрорайон |
3 |
26 |
190 |
|
526 |
Дмитриева |
10 |
25 |
175 |
|
521 |
Универсам (Бульвар Архитекторов) |
2 |
19 |
158 |
|
618 |
Коммерческий колледж |
5 |
22 |
141 |
|
604 |
Левобережный рынок (пр. Комарова) |
7 |
39 |
109 |
|
603 |
Путилова |
0 |
16 |
93 |
|
601 |
Восточная |
3 |
5 |
91 |
|
600 |
Ватутина |
6 |
7 |
90 |
|
494 |
Универсам (ул. Ватутина) |
3 |
20 |
73 |
|
496 |
Лесной проезд (ул. Дианова) |
0 |
29 |
44 |
|
489 |
Дианова |
0 |
32 |
12 |
|
490 |
Дергачева |
0 |
12 |
0 |
Характеристика пассажиропотока на маршруте маршрутных такси №353
На маршруте №353 «ТК Амур – пос. Дальний» объем перевозок составляет 5168 пасс, что выше среднего значения по городу. Значение средней дальности поездки пассажира (6,6 км) чуть ниже среднегородского. Наиболее загруженными часами суток являются периоды с 8 до 9 часов (утренний час «пик»), и с 16 до 20 часов вечера (вечерние часы «пик»). Минимальный пассажиропоток наблюдается с 11 до 14 часов в обеденное время.
Наиболее загруженными участками на маршруте в прямом направлении является перегон «Омская – 9-я Линия», в обратном направлении – перегон «ПКИО им. 30-лет ВЛКСМ – Красных зорь» .
Таблица Т.157 – Характеристика маршрута №353 маршрутных такси
|
Наименование показателя |
Значение показателя |
|
Объем перевозок, Qm, пасс |
5168 |
|
Объем перевозок, приходящийся на одну единицу ПС, gm, пасс |
172 |
|
Коэффициент использования вместимости, m |
0,52 |
|
Пассажирооборот, Р, пасскм |
34109 |
|
Средняя дальность поездки, lm, км |
6,6 |
|
Пассажиронапряженность в одном направлении, Нm , пасс.км/км |
865 |
|
Коэффициент сменяемости за рейс, m |
3,0 |
|
Коэффициент
неравномерности по перегонам,
|
1,65 |
|
Коэффициент
неравномерности по часам суток
|
1,79 |
|
Коэффициент непрямолинейности, Кн |
1,00 |
|
Количество подвижного состава на маршруте, Аm |
30 |
|
Длина маршрута за оборот, Lm , км |
39 |
|
Скорость
эксплуатационная,
|
21,5 |
|
Время
оборота,
|
110 |
|
Интервал движения автобусов, Im мин |
6 |
км/ч
мин
|
Таблица Т.158- Распределение объемов перевозок по часам суток на маршруте №353 маршрутных такси | |||||||||||
|
Наименование показателя |
Часы суток | ||||||||||
|
5-6 |
6-7 |
7-8 |
8-9 |
9-10 |
10-11 |
11-12 |
12-13 |
13-14 |
14-15 | ||
|
Пасс. всего |
0 |
66 |
323 |
578 |
350 |
302 |
229 |
191 |
233 |
319 | |
|
Прямое |
0 |
66 |
264 |
344 |
183 |
187 |
133 |
111 |
151 |
149 | |
|
Обратное |
0 |
0 |
59 |
234 |
167 |
115 |
96 |
80 |
82 |
170 | |
|
ЛП |
0 |
53 |
134 |
178 |
86 |
81 |
57 |
49 |
76 |
99 | |
|
Наименование показателя |
Часы суток |
всего | |||||||||
|
15-16 |
16-17 |
17-18 |
18-19 |
19-20 |
20-21 |
21-22 |
22-23 |
23-24 |
| ||
|
Пасс. всего |
315 |
428 |
488 |
505 |
555 |
249 |
37 |
0 |
0 |
5168 | |
|
Прямое |
222 |
205 |
238 |
304 |
246 |
23 |
0 |
0 |
0 |
2826 | |
|
Обратное |
93 |
223 |
250 |
201 |
309 |
226 |
37 |
0 |
0 |
2342 | |
|
ЛП |
125 |
144 |
141 |
154 |
156 |
102 |
11 |
0 |
0 |
1646 | |
Рисунок Т.266 – Распределение объема перевозок на маршруте №353 маршрутных такси по часам суток
Рисунок Т.267 – Загрузка лимитирующего перегона на маршруте №353 маршрутных такси по часам суток
Рисунок Т.268 – Распределение количества проехавших пассажиров по часам суток на маршруте №353 маршрутных такси
Рисунок Т.269 - Распределение пассажиропотока по перегонам за сутки в прямом направлении на маршруте №353 маршрутных такси
Рисунок Т.270 - Распределение пассажиропотока по перегонам за сутки в обратном направлении на маршруте №353 маршрутных такси
Таблица Т.159 – Распределение пассажиропотока по перегонам за сутки на маршруте №353 маршрутных такси
|
Номер транспортного узла |
Наименование транспортного узла |
Вошло, пасс |
Вышло, пасс |
Проехало по перегону, пасс |
|
263 |
ТК Амур |
116 |
0 |
116 |
|
265 |
19-я Амурская (ул. 33-я Северная) |
12 |
0 |
128 |
|
266 |
21-я Амурская |
819 |
1 |
946 |
|
298 |
Амурский рынок |
0 |
0 |
946 |
|
303 |
4-я Челюскинцев |
142 |
6 |
1082 |
|
305 |
Школа (ул. 4-я Челюскинцев) |
56 |
17 |
1121 |
|
328 |
МСЧ-11 |
162 |
123 |
1160 |
|
327 |
ГАТП №5 |
24 |
63 |
1121 |
|
326 |
Холодильник |
55 |
29 |
1147 |
|
324 |
6-я Восточная |
57 |
57 |
1147 |
|
388 |
2-я Восточная |
55 |
37 |
1165 |
|
390 |
Мост |
0 |
0 |
1165 |
|
399 |
Омская |
210 |
78 |
1297 |
|
402 |
9-я линия |
122 |
132 |
1287 |
|
404 |
9-я линия |
38 |
83 |
1242 |
|
1052 |
Красных Зорь |
48 |
70 |
1220 |
|
741 |
20 лет РККА |
47 |
74 |
1193 |
|
738 |
ПКиО им. 30-летия ВЛКСМ |
26 |
85 |
1134 |
|
829 |
Лизы Чайкиной |
167 |
185 |
1116 |
|
828 |
ПО им. Баранова |
69 |
106 |
1079 |
|
818 |
ПО Полет |
55 |
65 |
1069 |
|
813 |
4-я Транспортная (по требованию) |
20 |
64 |
1025 |
|
815 |
4-я Рабочая |
85 |
118 |
992 |
|
816 |
11-я Рабочая |
0 |
0 |
992 |
|
817 |
19-я Рабочая |
0 |
0 |
992 |
|
833 |
23-я Рабочая |
0 |
0 |
992 |
|
834 |
28-я Рабочая |
104 |
123 |
973 |
|
837 |
пос. Южный |
72 |
118 |
927 |
|
838 |
Школа №110 |
32 |
112 |
847 |
|
839 |
ДК Железнодорожник |
26 |
79 |
794 |
|
840 |
Воинская |
101 |
184 |
711 |
|
841 |
2-я Ленинградская |
33 |
97 |
647 |
|
842 |
3-я Балтийская |
19 |
68 |
598 |
|
846 |
5-я Ленинградская |
37 |
86 |
549 |
|
847 |
3-я Станционная |
0 |
0 |
549 |
|
848 |
3-я Станционная |
10 |
120 |
439 |
|
854 |
Завод Кирпичный (ул. 6-я Ленинградская) |
5 |
66 |
378 |
|
857 |
Вагоноремонтное депо |
2 |
71 |
309 |
|
858 |
пос. Дальний |
0 |
50 |
259 |
|
859 |
пос. Дальний |
0 |
258 |
0 |
|
859 |
пос. Дальний |
202 |
0 |
202 |
|
858 |
пос. Дальний |
37 |
0 |
239 |
|
857 |
Вагоноремонтное депо |
57 |
2 |
294 |
|
854 |
Завод Кирпичный (ул. 6-я Ленинградская) |
70 |
1 |
363 |
|
848 |
3-я Станционная |
104 |
0 |
467 |
|
847 |
3-я Станционная |
0 |
0 |
467 |
|
846 |
5-я Ленинградская |
111 |
11 |
567 |
|
842 |
3-я Балтийская |
48 |
14 |
601 |
|
841 |
2-я Ленинградская |
85 |
9 |
677 |
|
840 |
Воинская |
157 |
39 |
795 |
|
839 |
ДК Железнодорожник |
98 |
45 |
848 |
|
838 |
Школа №110 |
76 |
29 |
895 |
|
837 |
пос. Южный |
150 |
59 |
986 |
|
834 |
28-я Рабочая |
80 |
69 |
997 |
|
833 |
23-я Рабочая |
0 |
0 |
997 |
|
817 |
19-я Рабочая |
0 |
0 |
997 |
|
816 |
11-я Рабочая |
0 |
0 |
997 |
|
815 |
4-я Рабочая |
127 |
113 |
1011 |
|
813 |
4-я Транспортная (по требованию) |
38 |
42 |
1007 |
|
818 |
ПО Полет |
44 |
79 |
972 |
|
828 |
ПО им. Баранова |
82 |
118 |
936 |
|
829 |
Лизы Чайкиной |
134 |
94 |
976 |
|
738 |
ПКиО им. 30-летия ВЛКСМ |
111 |
56 |
1031 |
|
1055 |
Красных Зорь |
31 |
45 |
1017 |
|
405 |
Лермонтова |
0 |
0 |
1017 |
|
403 |
10 лет Октября |
96 |
110 |
1003 |
|
396 |
Омская |
99 |
133 |
969 |
|
390 |
Мост |
0 |
0 |
969 |
|
388 |
2-я Восточная |
38 |
88 |
919 |
|
324 |
6-я Восточная |
48 |
62 |
905 |
|
326 |
Холодильник |
17 |
60 |
862 |
|
327 |
ГАТП №5 |
53 |
70 |
845 |
|
328 |
МСЧ-11 |
111 |
125 |
831 |
|
305 |
Школа (ул. 4-я Челюскинцев) |
28 |
103 |
756 |
|
303 |
4-я Челюскинцев |
9 |
153 |
612 |
|
298 |
Амурский рынок |
0 |
0 |
612 |
|
266 |
21-я Амурская |
1 |
554 |
59 |
|
265 |
19-я Амурская (ул. 33-я Северная) |
0 |
36 |
23 |
|
263 |
ТК Амур |
0 |
23 |
0 |
Характеристика пассажиропотока на маршруте маршрутных такси №354
На маршруте №354 «ПО Иртыш – КДЦ им. Маяковского» объем перевозок составляет 2973 пасс, что ниже среднего значения по городу. Значение средней дальности поездки пассажира (6,8 км) чуть ниже среднегородского. Наиболее загруженными часами суток являются периоды с 9 до 11 часов, с 14 до 16 часов, и с 18 до 19 часов вечера.
В прямом направлении с 11 до 14 часов наблюдается значительные изменения пассажиропотока в связи с изменением количества выполненных рейсов: 5, 9, 7. С 14 до 15 часов – резкое увеличение пассажиропотока в связи с увеличением количества рейсов до 15. С 16 до 17 часов - резкое снижение пассажиропотока в связи с разницей в количестве рейсов в 3 раза по отношению к соседним часам.
В обратном направлении наблюдается снижение пассажиропотока с 18 до 19 увеличение пассажиропотока в связи с увеличением количества рейсов с 7 до 11 и с последующим уменьшением до 6.
Наиболее загруженными участками на маршруте в прямом направлении является перегон «Поликлиника (ул. Карбышева) – пл. Серова», в обратном направлении – перегон «пл. Серова - Поликлиника (ул. Карбышева)» .
Таблица Т.160 – Характеристика маршрута №354 маршрутных такси
|
Наименование показателя |
Значение показателя |
|
Объем перевозок, Qm, пасс |
2973 |
|
Объем перевозок, приходящийся на одну единицу ПС, gm, пасс |
129 |
|
Коэффициент использования вместимости, m |
0,6 |
|
Пассажирооборот, Р, пасскм |
20216 |
|
Средняя дальность поездки, lm, км |
6,8 |
|
Пассажиронапряженность в одном направлении, Нm , пасс.км/км |
934 |
|
Коэффициент сменяемости за рейс, m |
1,6 |
|
Коэффициент
неравномерности по перегонам,
|
1,50 |
|
Коэффициент
неравномерности по часам суток
|
1,84 |
|
Коэффициент непрямолинейности, Кн |
1,64 |
|
Количество подвижного состава на маршруте, Аm |
23 |
|
Длина маршрута за оборот, Lm , км |
22 |
|
Скорость
эксплуатационная,
|
20,6 |
|
Время
оборота,
|
63 |
|
Интервал движения автобусов, Im мин |
7 |
км/ч
мин
|
Таблица Т.161 – Распределение объемов перевозок по часам суток на маршруте №354 маршрутных такси | |||||||||||
|
Наименование показателя |
Часы суток | ||||||||||
|
5-6 |
6-7 |
7-8 |
8-9 |
9-10 |
10-11 |
11-12 |
12-13 |
13-14 |
14-15 | ||
|
Пасс. всего |
0 |
5 |
177 |
205 |
250 |
265 |
201 |
211 |
133 |
295 | |
|
Прямое |
0 |
0 |
132 |
116 |
172 |
169 |
85 |
131 |
82 |
142 | |
|
Обратное |
0 |
5 |
45 |
89 |
78 |
96 |
116 |
80 |
51 |
153 | |
|
ЛП |
0 |
5 |
122 |
102 |
164 |
150 |
75 |
116 |
68 |
125 | |
|
Наименование показателя |
Часы суток |
всего | |||||||||
|
15-16 |
16-17 |
17-18 |
18-19 |
19-20 |
20-21 |
21-22 |
22-23 |
23-24 |
| ||
|
Пасс. всего |
272 |
179 |
224 |
299 |
144 |
106 |
7 |
0 |
0 |
2973 | |
|
Прямое |
105 |
35 |
127 |
148 |
55 |
70 |
7 |
0 |
0 |
1576 | |
|
Обратное |
167 |
144 |
97 |
151 |
89 |
36 |
0 |
0 |
0 |
1397 | |
|
ЛП |
140 |
125 |
109 |
143 |
64 |
36 |
2 |
0 |
0 |
1546 | |
Рисунок Т.271 – Распределение объема перевозок на маршруте №354 маршрутных такси по часам суток
Рисунок Т.272 – Загрузка лимитирующего перегона на маршруте №354 маршрутных такси по часам суток
Рисунок Т.273 – Распределение количества проехавших пассажиров по часам суток на маршруте №354 маршрутных такси
Рисунок Т.274 - Распределение пассажиропотока по перегонам за сутки в прямом направлении на маршруте №354 маршрутных такси
Рисунок Т.275 - Распределение пассажиропотока по перегонам за сутки в обратном направлении на маршруте №354 маршрутных такси
Таблица Т.162 – Распределение пассажиропотока по перегонам за сутки на маршруте №354 маршрутных такси
|
Номер транспортного узла |
Наименование транспортного узла |
Вошло, пасс |
Вышло, пасс |
Проехало по перегону, пасс |
|
911 |
ПО Иртыш |
750 |
0 |
750 |
|
885 |
ТПК |
216 |
0 |
966 |
|
886 |
Киевская |
188 |
14 |
1140 |
|
887 |
6-я Чередовая |
45 |
1 |
1184 |
|
888 |
3-я Чередовая |
37 |
1 |
1220 |
|
891 |
Школьная |
55 |
10 |
1265 |
|
897 |
7-я Рабочая |
14 |
4 |
1275 |
|
898 |
Колледж (ул. Блусевич) |
67 |
35 |
1307 |
|
904 |
Поликлиника (ул. Карбышева) |
20 |
10 |
1317 |
|
21 |
Площадь Серова |
44 |
114 |
1247 |
|
14 |
Хлебозавод (пр. К. Маркса) |
24 |
43 |
1228 |
|
15 |
Цирк |
12 |
80 |
1160 |
|
19 |
Дом печати |
21 |
72 |
1109 |
|
31 |
Транспортная Академия |
33 |
149 |
993 |
|
36 |
Магазин Радость |
21 |
182 |
832 |
|
38 |
Детский Мир |
6 |
101 |
737 |
|
39 |
Площадь Ленина |
21 |
211 |
547 |
|
46 |
Дом туриста |
0 |
159 |
388 |
|
47 |
Госпиталь |
0 |
0 |
388 |
|
52 |
Главпочтамт |
2 |
190 |
200 |
|
53 |
КДЦ им. Маяковского |
0 |
200 |
0 |
|
53 |
КДЦ им. Маяковского |
568 |
0 |
568 |
|
52 |
Главпочтамт |
153 |
1 |
720 |
|
47 |
Госпиталь |
0 |
0 |
720 |
|
46 |
Дом туриста |
76 |
1 |
795 |
|
39 |
Площадь Ленина |
127 |
20 |
902 |
|
36 |
Магазин Радость |
93 |
29 |
966 |
|
31 |
Транспортная Академия |
94 |
42 |
1018 |
|
19 |
Дом печати |
47 |
46 |
1019 |
|
16 |
Магазин Юный техник |
0 |
0 |
1019 |
|
15 |
Цирк |
42 |
18 |
1043 |
|
14 |
Хлебозавод (пр. К. Маркса) |
24 |
13 |
1054 |
|
21 |
Площадь Серова |
77 |
60 |
1071 |
|
904 |
Поликлиника (ул. Карбышева) |
9 |
37 |
1043 |
|
898 |
Колледж (ул. Блусевич) |
18 |
104 |
957 |
|
897 |
7-я Рабочая |
12 |
52 |
917 |
|
891 |
Школьная |
22 |
52 |
887 |
|
888 |
3-я Чередовая |
25 |
129 |
783 |
|
887 |
6-я Чередовая |
0 |
0 |
783 |
|
886 |
Киевская |
7 |
279 |
511 |
|
885 |
ТПК |
3 |
215 |
299 |
|
911 |
ПО Иртыш |
0 |
299 |
0 |
Характеристика пассажиропотока на маршруте маршрутных такси №357
На маршруте №357 «ДП-6 – Завод СК» объем перевозок составляет 2564 пасс, что ниже среднего значения по городу. Значение средней дальности поездки пассажира (5,1 км) ниже среднегородского. Наиболее загруженными часами суток являются периоды с 8 до 10 часов (утренний час «пик»), затем небольшое увеличение в обеденное время с 12 до 14 часов и с 18 до 19 часов вечера.
В прямом направлении в утренний пик с 7 до 11 часов наблюдается максимальный пассажиропоток в связи с движением людей к месту приложения труда (завод СК). С 11 до 12 часов наблюдается падение пассажиропотока, т.к. происходит сокращение количества рейсов в 3 раза (с 9 до 3 рейсов).
В обратном направлении колебания пассажиропотока связаны с различным количеством выполненных рейсов в период с 9 до 14 часов: 12, 3, 9, 3, 10.