Министерство образования РФ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия

(СибАДИ)»

Факультет «Автомобильный транспорт»

Кафедра «Организация и безопасность движения»

Курсовая работа

по дисциплине «Управление в сфере обеспечения безопасности дорожного движения»

на тему: «Разработка программ координированного управления дорожным движением на городских магистралях»

Вариант В-2

Работу выполнил студент ОД 10А2

Работу принял к.т.н., доцент

Петров В.В.

Работа принята с итоговой оценкой ____

________ _________

(дата) (подпись)

Омск – 2014

СОДЕРЖАНИЕ

Введение 2

Исходные данные для выполнения курсовой работы 3

1. Подготовка дополнительных данных и составление таблиц 5

1.1 Расчет коэффициентов веса фаз κ на перекрестках при локальном управлении (ЛУ) 5

1.2 Определение длительности фаз (tф) для каждого перекрестка 6

1.3 Расчет длительности фаз (tф) и выбор длительности светофорного цикла (Тц) при координированном управлении (КУ) на перекрестках 8

1.4 Расчет скоростей сообщения на перегонах 9

1.5 Построение графика координированного управления 10

1.6 Составление программ координации 10

1.7 Расчет эффективности координированного управления на магистрали 11

1.8 Определение времени проезда (tпр) при (ЛУ) прямо и обратно на магистрали 12

1.9 Определение времени проезда при КУ на магистрали прямо и обратно 13

Заключение 14

Список используемой литературы 15

Введение

В жизни любого современного мегаполиса одними из наиболее важных стали проблемы с ростом интенсивности транспортных потоков на автомобильных дорогах. Большое количество транспортных средств вызывает проблемы связанные со снижением скоростей движения транспортных потоков, увеличение числа дорожно-транспортных происшествий и загазованность окружающей среды, особенно в придорожной полосе. В связи с тем, что увеличение пропускной способности отстает дорожных сетей значительно отстает от роста автомобилизации населения (расширение дорожной сети не всегда возможно, на некоторых участках), за счет внедрения более совершенных средств и систем управления дорожным движением можно достичь за счет значительного повышения эффективности их использования Нормальное функционирование транспортных систем современного города в условиях повышенной автомобилизации можно обеспечить внедрением автоматизации управлением дорожным движением.

Цель курсовой работы

1. Построить график координированного управления дорожным движением на городской магистрали;

2. Обеспечить минимальное количество остановок транспортных средств на перекрестках;

3. Обеспечить максимальную пропускную способность дорожно-транспортной сети на заданной городской магистрали.