Исходные данные для выполнения курсовой работы

магистраль движение остановка пропускная способность

Таблица 1. Исходные данные

Пофазное управление	Номер перекрестка	Длина перегонов, м	Время проездов перегонов, с	Длительность пром. тактов, с	Длительность цикла, с	Интенсивность по направлениям, ед\ч
	1	200	20	3,5	35	λ1=650 λ2=500 λ3=350 λ4=300
	2	250	15	3,5,4	50	λ1=650 λ2=500 λ3=350 λ4=250
	3	500	32	3,5	50	λ1=650 λ2=450 λ3=350 λ4=250
	4	600	50	3,5,4	70	λ1=650 λ2=500 λ3=350 λ4=250
	5	-	-	3,5	40	λ1=650 λ2=450 λ3=350 λ4=250

1. Подготовка дополнительных данных и составление таблиц

1.1 Расчет коэффициентов веса фаз κ на перекрестках при локальном управлении (лу)

Основными задачами локального управления на перекрестке является обеспечение безопасности движения всех участников, а также обеспечение равномерности распределения очереди ТС на всех регулируемых направления .

Целью расчета коэффициента веса фаз является определение длительности фаз t_ф при локальном управлении на каждом перекрестке.

Определение коэффициента веса каждой фазы в цикле светофорного управления производится по формуле:

(1)

где, κ_i – коэффициент веса i-той фазы;

λ – интенсивность в i-той фазе.

Следует принимать λ_max из всех интенсивностей в этой фазе.

Исходя из схемы пофазного управления на каждом перекрестке и в соответствии с вариантом задания, необходимо выполнить следующие расчеты:

1-й перекресток (двухфазный цикл):

2-й перекресток (трехфазный цикл):

3-й перекресток (двухфазный цикл):

4-й перекресток (трехфазный цикл):

5-й перекресток (двухфазный цикл):

1.2 Определение длительности фаз (tф) для каждого перекрестка

Регулирование каждого транспортного потока, движущегося в определенном направлении через перекресток, осуществляется тремя световыми сигналами. Но параметры управления транспортными потоками имеют достаточно сложную структуру, обусловленную спецификой объекта управления.

(2)

Где, i_фi – длительность i-ой фазы на перекрестке;

Т_ц – длительность светофорного цикла на данном перекрестке;

κ_i – коэффициент веса i-ой фазы.

1-й перекресток:

2-й перекресток:

3-й перекресток:

4-й перекресток:

5-й перекресток:

Полученные данные занесем в таблицу 2.

Таблица 2. Длительность циклов (Тц) фаз (t_ф) и коэффициента веса фаз (k) при локальном управлении

Номер перекрестка	Длительность цикла Тц, с	Длительность фаз tф, с			Коэффициент веса фаз
		1-я фаза	2-я фаза	3-я фаза	κ1	κ2	κ3
1	35	25	10	-	0,7	0,3	-
2	50	23	15	12	0,46	0,3	0,24
3	50	38	12	-	0,76	0,24	-
4	70	30	30	10	0,42	0,42	0,16
5	40	26	14	-	0,65	0,35	-

1.3 Расчет длительности фаз (tф) и выбор длительности светофорного цикла (Тц) при координированном управлении (ку) на перекрестках

Смысл метода координированного управления сводится к максимальному использованию пачкообразной формы транспортного потока. Именно групповой пачкообразный характер движения транспортных средств позволяет светофорной сигнализации обеспечить пропуск через дорожно-транспортную сеть транспортных потоков средней и высокой интенсивностей. Целью координированного управления является обеспечение транспортного потока по дорожно-транспортной сети с минимальным количеством остановок на перекрестках. Это достигается путем подбора (расчета) моментов включения разрешающего сигнала светофора на смежных перекрестках таким образом, чтобы исключить остановку в зоне действия светофоров.

Результаты расчета необходимы для построения графика КУ на магистрали.

Выбор длительности цикла при КУ следует выполнять с учетом следующих условий:

1. Длительность циклов на всех перекрестках должна быть одинаковой;

2. При КУ величина цикла выбирается максимальной по всем перекресткам на магистрали.

Расчет длительности фаз для каждого перекрестка при КУ выполняется следующим образом:

(3)

Где t_фi – длительность i-ой фазы на перекрестке при КУ;

Т_ц – длительность цикла при КУ;

κ_i - коэффициент веса i-ой фазы.

Рассчитанные длительности фаз при КУ заносим в таблицу 3.

Таблица 3. Длительность фаз при КУ

Номер перекрестка	Тц, с	Длительность фаз tф, с
		1-я фаза	2-я фаза	3-я фаза
1	70	49	21	-
2	70	32	21	17
3	70	53	17	-
4	70	30	30	10
5	70	46	24	-