Раздел XIII

Обязательства по оказанию фактических и юридических услуг

Транспортные и экспедиционные обязательства

Глава 55 § 8 (2)

автомобильном транспорте такая возможность прямо предусмотрена ст. 124 и 125 УАТ. Другие транспортные уставы и кодексы не содер­жат на этот счет каких-либо положений, что дает основания для регулирования соответствующих отношений соглашениями сторон (п. 2 ст. 784 ГК)¹. В этом случае договор перевозки содержит в себе элементы договора транспортной экспедиции, т.е. приобретает черты смешанного договора².

2. Содержание договора транспортной экспедиции

Содержание обязательств из договора транспортной экспедиции составляют взаимные обязанности его сторон. Прежде всего это обя­занности экспедитора по предоставлению клиенту услуг, связанных с перевозкой груза, в том числе по организации их предоставления, конкретное содержание которых по-разному определяется в отдельных разновидностях данного договора.

Оказываемые экспедитором услуги, связанные с перевозкой груза, нередко не вполне удачно разделяют на основные (по организации перевозок) и дополнительные, которые могут охватывать любые воп­росы, касающиеся транспортировки груза³. Но такое деление отно­сится лишь к закрепленной в ГК общей модели данного договора и не учитывает его конкретных разновидностей, в которых и «основные», и «дополнительные» услуги, по-разному сочетаясь, могут как нали­чествовать, так и отсутствовать. Выделение законом дополнительных

¹Наиболее удобной формой согласованного возложения на перевозчика гру­ за обязанностей по транспортно-экспедиционному обслуживанию грузоотправителя (грузополучателя) является договор об организации перевозок грузов, в который могут быть включены любые «условия организации перевозки» (ст. 798 ГК). Договор чартера также допускает включение в него помимо прямо предусмотренных законом «иных условий и оговорок» (ст. 120 КТМ).

² Поэтому при нарушении перевозчиком обязательств по транспортно-экспе­диционному обслуживанию грузоотправителя (грузополучателя) он несет полную (а не ограниченную, как при перевозке грузов) ответственность; к требованиям гру­зоотправителя (грузополучателя) применяется общий, а не сокращенный срок ис­ковой давности, отсутствует обязательный претензионный порядке урегулирования спора и т.д.

³ См.: Гражданское право / Под ред. А.П. Сергеева, Ю.К. Толстого. Т. 2. С. 482 (ав­торы главы — Д.А. Медведев и В. Т. Смирнов); Егиазаров В.А. Указ. соч. С. 173.

208

услуг связано с тем, что при их оказании экспедитор всегда действует от своего имени, тогда как «основные услуги» он по условиям конкрет­ного договора может оказывать как от своего имени, так и от имени клиента (по его доверенности).

Обязанности клиента в договоре транспортной экспедиции за­ключаются в предоставлении экспедитору необходимых документов и информации, а также в возмещении понесенных экспедитором расходов и в уплате вознаграждения за оказанные услуги. Договоры транспортной экспедиции, предусматривающие обязанность экспе­дитора заключать договоры перевозки и совершать иные юридичес­кие действия от имени клиента, должны включать также обязанность клиента по выдаче экспедитору доверенности, необходимой ему для совершения соответствующих юридических действий. В конкретном договоре транспортной экспедиции по усмотрению сторон могут быть предусмотрены и иные обязанности, возлагаемые на клиента.

Особенность содержания договора транспортной экспедиции составляет также закрепленное законом право его сторон на од­носторонний отказ от его исполнения. Согласно ст. 806 ГК любая из сторон договора транспортной экспедиции вправе отказаться от его исполнения, предупредив об этом другую сторону в разумный срок и возместив ей убытки, вызванные расторжением договора.

Правда, такое правило представляется обоснованным и объяс­нимым лишь для тех ситуаций, когда в соответствии с условиями договора экспедитор заключает сделки и совершает иные юридиче­ские действия от имени клиента (по его доверенности)¹. В этом случае договор транспортной экспедиции приближается к «договорам о представительстве» (поручения и агентирования), которым известна такая возможность. Впрочем, обязанность по возмещению контраген­ту убытков, вызванных односторонним отказом от договора, служит стимулом для воздержания от реализации этого права. Кроме того, п. 5 ст. 6 Закона о транспортно-экспедиционной деятельности пре­дусматривает для этой ситуации помимо возмещения всех убытков еще и уплату штрафа (законной штрафной неустойки) в размере 10% от суммы понесенных контрагентом затрат.

См.:Брагинский М.И., Витрянский В.В. Договорное право. Книга четвертая.

С. 733.

209