3.4.2. Анализ финансово-экономического состояния и технологических связей градообразующих предприятий

Основными градообразующими предприятиями г. Павлово являются ОАО «Павловский автобус» и ООО «ПАЗ», производящие автобусы, автокомпоненты и запчасти.

Доля предприятий в объеме промышленного производства города, по итогам 2009 года, составляет около 60%, в численности экономически активного населения – около 12%.

В 2009 году ООО «Павловский автобусный завод» произвел 7259 ед. автобусов, что в 2 раза меньше, чем в 2008г.

Оценка финансового состояния градообразующих предприятий

№ п/п	Наименование показателя	Ед. изме-рения	2007 год	2008 год	2009 год
I. ООО «Павловский автобусный завод»
1.1.	Среднесписочная численность работающих	чел.	2882	2802	1836
1.2.	Дебиторская задолженность	тыс. руб.	477654	719333	1642010
1.3.	Кредиторская задолженность	тыс. руб.	922641	588886	880584
1.4.	Выручка от продажи (за минусом НДС, акцизов ...)	тыс. руб.	7 935 171	8 047 150	4 922 648
1.5.	Чистая прибыль (убыток)	тыс. руб.	10 195	91 672	-83 397
Коэффициенты ликвидности и структуры капитала
1.6.	Коэффициент текущей ликвидности		2,598	1,991	1,900*
1.7.	Чистый оборотный капитал	тыс. руб.	1477002	1648636	1685047*
1.8.	Коэффициент финансовой зависимости		0,33	0,58	0,67*
Рентабельность
1.9.	Рентабельность продукции	%	1,71	1,78	-1,52*
1.10.	Рентабельность капитала	%	0,27	2,18	-1,34*
II. ОАО «Павловский автобус»
2.1.	Среднесписочная численность работающих	чел.	2429	2315	1476
2.2.	Дебиторская задолженность	тыс. руб.	238395	261642	261805
2.3.	Кредиторская задолженность	тыс. руб.	438077	354794	201384
2.4.	Выручка от продажи (за минусом НДС, акцизов ...)	тыс. руб.	1 232 240	1 253 033	788571
2.5.	Чистая прибыль (убыток)	тыс. руб.	-37 140	-51 799	-44 498
Коэффициенты ликвидности и структуры капитала
2.3.	Коэффициент текущей ликвидности		0,774	0,622	0,606*
2.4.	Чистый оборотный капитал		-111993	-225344	-23925*
2.5.	Коэффициент финансовой зависимости		0,48	0,60	0,64*
Рентабельность
2.6.	Рентабельность продукции		5,126	4,935	4,115*
2.7.	Рентабельность капитала		-2,455	-3,290	-2,773*

* за 9 мес. 2009 года

ООО «ПАЗ» является дочерним предприятием ОАО «Павловский автобус», что обуславливает взаимосвязь их финансового состояния.

По итогам 2009 года выручка обоих предприятий сократилась по сравнению с аналогичным периодом прошлого года в 2 раза. Данная тенденция стала следствием:

• резкого сокращения спроса на продукцию предприятий: эти изменения вызваны снижением покупательской способности потребителей в результате последствий финансово-экономического кризиса;

• увеличения цен на сырье и услуги;

• высокого уровня конкуренции на рынке автомобильной техники, в т.ч. со стороны иностранных производителей.

По итогам 2009 года предприятиями ОАО «Павловский автобус» и ООО «ПАЗ» получен убыток в размере 128,3 млн. руб.

Показатели рентабельности капитала этих предприятий свидетельствуют о не эффективном его использовании. Так, по итогам 9 мес. 2009 т.г. величина чистого убытка на рубль вложенного капитала составила 2,8 коп. по ОАО «Павловский автобус» и 1,3 коп. по ООО «ПАЗ».

Показатели текущей ликвидности ОАО «Павловский автобус» значительно ниже нормативного значения. Это свидетельствует о значительной доле дебиторской задолженности в структуре оборотных активов, что увеличивает риски непогашения предприятием своих краткосрочных обязательств.

Структура баланса ОАО «Павловский автобус» является неудовлетворительной, у предприятия отсутствуют собственные оборотные средства (в динамике их дефицит увеличивается), его текущая деятельность полностью финансируется за счет заемных источников. Эти факторы на фоне убыточности хозяйственной деятельности являются сдерживающими факторами процесса модернизации и технического перевооружения производства. Об этом свидетельствует также наличие в структуре баланса предприятия незавершенного строительства, доля которого во внеоборотных активах по итогам 9 мес. т.г. составила около 40%.

За 2008-2009 годы с градообразующих предприятий уволено около 2 тыс. чел., под угрозой увольнения ещё 119 человек. В 2009 году предприятия работали неполный рабочий день. К концу 2009 года благодаря антикризисным мероприятиям Правительства Российской Федерации и государственному заказу предприятиям удалось минимизировать негативные последствия кризисных явлений: сократить кредиторскую задолженность на ОАО «Павловский автобус» и увеличить выручку от продаж, перейти на полную рабочую неделю.