- •1. Общие сведения
- •1.8 Исходная документация
- •1.8.3 Комплекс брэо
- •1.9 Комплекс брэо g1000
- •2. Ограничения
- •2.15 Трафареты эксплуатационных ограничений
- •2.16 Прочие ограничения
- •2.16.8 Комплекс брэо garmin g1000
- •2.16.9 Ограничения по автопилоту (для самолетов с установленным автопилотом gfc 700)
- •3. Действия в аварийной обстановке
- •3.10 Аварийная сигнализация приборов и систем самолета на экране комплекса g1000
- •3.10.1 Аварийная сигнализация — общая информация
- •3.10.3 Oil temp (температура масла) oil temp (температура масла)
- •3.10.4 Oil pres (давление масла) oil pres (давление масла)
- •3.10.7 Fuel press (низкое давление топлива) fuel press (низкое давление топлива)
- •3.11 Аварийная сигнализация комплекса g1000 3.11.1 красный крест (х)
- •3.11.4 Altitude fail (отсутствие данных о высоте) altitude fail (отсутствие данных
- •3.12 Отказы комплекса g1000
- •3.12.1 Отсутствие навигационной информации
- •3.12.2 Отсутствие индикации на основном пилотажном индикаторе (pfd) или многофункциональном индикаторе (mfd)
- •Конец контрольной карты
- •3.12.3 Отказ курсовертикали примечание
- •Конец контрольной карты
- •3.12.4 Отказ вычислителя воздушных параметров (adc)
- •Конец контрольной карты
- •3.12.5 Ошибочная индикация или отсутствие индикации параметров двигателя и топливной системы
- •3.12.6 Ошибочная индикация или отказ аварийных / предупредительных сигнализаторов
- •Конец контрольной карты
- •Работа с системой gfc 700 при наборе высоты (для самолетов с установленным автопилотом gfc 700)
- •Конец контрольной карты
- •Конец контрольной карты
- •Конец контрольной карты
- •Конец контрольной карты Работа с системой gfc 700 в крейсерском полете (для самолетов с установленным автопилотом gfc 700)
- •Конец контрольной карты
- •Конец контрольной карты
- •Конец контрольной карты
- •Конец контрольной карты Работа с системой gfc 700 при снижении (для самолетов с установленным автопилотом gfc 700)
- •Конец контрольной карты
- •Конец контрольной карты
- •Конец контрольной карты
- •Конец контрольной карты Работа с системой gfc 700 при заходе на посадку (для самолетов с установленным автопилотом gfc 700)
- •Конец контрольной карты
- •Конец контрольной карты
- •Конец контрольной карты Работа с системой gfc 700 при уходе на второй круг (для самолетов с установленным автопилотом gfc 700)
- •Конец контрольной карты
- •4B.9 предупредительная индикация на экране комплекса g1000
- •Конец контрольной карты
- •4B.9.8 loi (недостаточная достоверность данных gps) loi (недостаточная достоверность
- •Конец контрольной карты
- •Конец контрольной карты
- •4B.10 отказы системы автопилота gfc 700 (если она установлена)
- •4B.10.1 отключение автопилота (мигание желтого светосигнализатора ap (автопилот) на основном пилотажном индикаторе)
- •Конец контрольной карты
- •4B.10.2 устранение превышения максимальной рабочей скорости автопилота (загорание желтого светосигнализатора maxspd (максимальная скорость) на основном пилотажном индикаторе)
- •Конец контрольной карты
- •Конец контрольной карты
- •4B.10.4 неисправность системы автопилота (загорание желтого светосигнализатора ←ail (элероны←), →ail (элероны→), ↑ele (рв↑), ↓ele (рв↓) на основном пилотажном индикаторе)
- •Конец контрольной карты
- •Конец контрольной карты
- •4B.10.5 мигающие желтые сигнализаторы режимов
- •Конец контрольной карты
- •Конец контрольной карты
- •4B.10.6 влияние отказов элементов системы g1000 на работу автопилота
- •7. Описание самолета и его систем 7.9 силовая установка
- •7.9.8 Приборы контроля двигателя
- •7.10 Электрическая система
- •7.10.3 Аварийная, предупредительная и уведомляющая сигнализация
- •Уровни критичности сигналов
- •7.13 Комплекс брэо garmin g1000
- •7.13.1 Общие сведения
- •7.13.2 Основной пилотажный индикатор (pfd)
- •7.13.3 Многофункциональный индикатор (mfd)
- •7.13.4 Пульт управления звуковой сигнализацией
- •7.13.5 Курсовертикаль (ahrs)
- •7.13.6 Вычислитель воздушных параметров (adc)
- •7.14 Бортовое радиоэлектронное оборудование
- •7.14.1 Система автопилота (для самолетов с установленным автопилотом gfc 700)
- •Электропитание
3.10 Аварийная сигнализация приборов и систем самолета на экране комплекса g1000
3.10.1 Аварийная сигнализация — общая информация
ХАРАКТЕРИСТИКИ Данный термин означает, что невыполнение соответствующей процедуры ведет к немедленному или существенному снижению безопасности полета. Текст красного цвета. Аварийный звуковой сигнал длительностью 1,5 с, повторяющийся без задержки до подтверждения экипажем.
3.10.2 ENG TEMP (температура двигателя) ENG TEMP (температура двигателя) Температура охлаждающей жидкости двигателя в верхнем красном диапазоне (превышение / более 105°C). Выполнить действия, перечисленные в разделе РЛЭ 3.2.1 «ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ».
3.10.3 Oil temp (температура масла) oil temp (температура масла)
Температура масла двигателя в верхнем красном диапазоне (превышение / более 140°C).
Выполнить действия, перечисленные в разделе РЛЭ 3.2.2 «ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА
3.10.4 Oil pres (давление масла) oil pres (давление масла)
Давление масла двигателя в нижнем красном диапазоне (слишком низкое / ниже 0,9 бар)
Выполнить действия, перечисленные в разделе РЛЭ 3.2.2 «ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА».
3.10.5 GBOX TEMP (температура редуктора двигателя) GBOX TEMP (температура редуктора двигателя) Температура редуктора двигателя в верхнем красном диапазоне (превышение / более 120°C). Выполнить действия, перечисленные в разделе РЛЭ 3.2.4 «ТЕМПЕРАТУРА РЕДУКТОРА»
3.10.6 L/R FUEL TEMP (температура топлива двигателя) L/R FUEL TEMP (температура топлива двигателя) Температура топлива в верхнем красном диапазоне (превышение / более 60°C). Выполнить действия, перечисленные в разделе РЛЭ 3.2.5 «ТЕМПЕРАТУРА ТОПЛИВА ДВИГАТЕЛЯ».
3.10.7 Fuel press (низкое давление топлива) fuel press (низкое давление топлива)
Низкое давление топлива. Выполнить действия, перечисленные в разделе РЛЭ 3.2.6 «НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА».
3.10.8 ALTN AMPS (выходная сила тока генератора) ALTN AMPS (выходная сила тока генератора) Выходная сила тока генератора в верхнем красном диапазоне (превышение / более 70 А).
Выполнить действия, перечисленные в разделе РЛЭ 3.2.7 «ВЫХОДНАЯ СИЛА ТОКА ГЕНЕРАТОРА».
3.10.9 ALTN FAIL (отказ генератора) ALTN FAIL (отказ генератора) Отказ генератора.
При отказе генератора загорается сигнализатор ALTN FAIL (отказ генератора) комплекса G1000.
Выполнить действия, перечисленные в разделе РЛЭ 3.2.8 «ОТКАЗ ГЕНЕРАТОРА».
3.10.10 STARTER (стартер) STARTER (стартер) Подключен стартер двигателя. Выполнить действия, перечисленные в разделе РЛЭ 3.4.3 «НЕИСПРАВНОСТЬ СТАРТЕРА».
3.10.11 DOOR OPEN (открытая дверь) DOOR OPEN (открытая дверь) Дверь кабины и (или) задняя дверь не закрыты или не на замке. Выполнить действия, перечисленные в разделе РЛЭ 3.9.3 «НЕ ЗАПЕРТЫ ДВЕРИ».
3.11 Аварийная сигнализация комплекса g1000 3.11.1 красный крест (х)
Красный крест (Х) в любом поле (частоты COM, частоты NAV, параметры двигателя) указывает на отсутствие достоверных соответствующих данных.
3.11.2 ATTITUDE FAIL (отсутствие данных о пространственном положении) ATTITUDE FAIL (отсутствие данных о пространственном положении) Отсутствие сигнала о пространственном положении самолета, поступающего на комплекс от курсовертикали; сопровождается отсутствием на экране схематического изображения горизонта и отображением красного креста в поле высоты. Перейти на резервный индикатор пространственного положения.
3.11.3 AIRSPEED FAIL (отсутствие данных о воздушной скорости) AIRSPEED FAIL (отсутствие данных о воздушной скорости) Отсутствие сигнала воздушной скорости, поступающего на
комплекс от вычислителя воздушных параметров; сопровождается отображением красного креста в поле воздушной скорости. Перейти на резервный указатель воздушной скорости.