Конец контрольной карты Работа с системой gfc 700 при уходе на второй круг (для самолетов с установленным автопилотом gfc 700)

1. Ручка управления самолетом .................... НАДЕЖНО УДЕРЖИВАТЬ

2. Кнопка GA (уход на второй круг) ......... НАЖАТЬ - Убедиться в появлении надписей GA/GA (уход на второй круг) в полях режимов управления в горизонтальной и вертикальной плоскости

на основном пилотажном индикаторе

ПРИМЕЧАНИЕ

После нажатия кнопки GA (уход на второй круг) автопилот отключается и на командном пилотажном приборе отображается угол кабрирования 7°.

3. Прерванная посадка ................................... выполнить

4. Схема ухода на второй круг ....................... выполнить (по ситуации)

5. Заданная высота ......................................... задать необходимую высоту

На необходимой безопасной высоте:

6. Панель управления автопилотом .............. выбрать необходимый режим управления в горизонтальной и вертикальной плоскости на панели управления

7. Автопилот ..................................................... ВКЛЮЧИТЬ при необходимости

ПРИМЕЧАНИЕ

Если схема ухода на второй круг требует захвата обратного луча курсового радиомаяка, следует переключить автопилот в режим NAV (навигация) во избежание случайного захвата глиссады.

Конец контрольной карты

4A.6 УВЕДОМЛЯЮЩАЯ ИНДИКАЦИЯ НА ЭКРАНЕ КОМПЛЕКСА G1000

На экране основного пилотажного индикатора (PFD) комплекса G1000 в поле сигнализации

отображаются следующие уведомляющие сигналы:

4A.6.1 УВЕДОМЛЯЮЩИЕ СИГНАЛЫ/ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ХАРАКТЕРИСТИКИ Текст белого цвета.

4A.6.2 GLOW ON (включена свеча накаливания двигателя) GLOW ON (включена свеча накаливания двигателя) Включена свеча накаливания двигателя.

4A.6.3 FUEL XFER (перекачка топлива) FUEL XFER (перекачка топлива) Идет перекачка топлива из дополнительного в основной бак.

4A.6.4 PFD/MFD/GIA FAN FAIL (отказ вентилятора основного пилотажного индикатора/многофункционального индикатора/интегрированного блока БРЭО Garmin)

PFD FAN FAIL (отказ вентилятора основного пилотажного индикатора) Отказ вентилятора охлаждения основного пилотажного индикатора.

MFD FAN FAIL (отказ вентилятора многофункционального индикатора) Отказ вентилятора охлаждения многофункционального индикатора.

GIA FAN FAIL (отказ вентилятора интегрированного блока БРЭО Garmin) Отказ вентилятора охлаждения интегрированного блока БРЭО Garmin. Полет можно продолжать, однако после посадки необходимо выполнить техническое обслуживание.

4B. НЕШТАТНЫЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПРОЦЕДУРЫ

4B.8 ПОКАЗАНИЯ ПРИБОРОВ КОНТРОЛЯ ДВИГАТЕЛЯ НА ЭКРАНЕ КОМПЛЕКСА G1000 ЗА ПРЕДЕЛАМИ ЗЕЛЕНОГО СЕКТОРА

4B.8.1 ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ Выполнить действия, перечисленные в разделе РЛЭ 4B.2.1 «ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ».

4B.8.2 ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Выполнить действия, перечисленные в разделе РЛЭ 4B.2.2 «ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ».

4B.8.3 ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА Выполнить действия, перечисленные в разделе РЛЭ 4B.2.3 «ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА».

4B.8.4 ДАВЛЕНИЕ МАСЛА Выполнить действия, перечисленные в разделе РЛЭ 4B.2.4 «ДАВЛЕНИЕ МАСЛА».

4B.8.5 ТЕМПЕРАТУРА РЕДУКТОРА Выполнить действия, перечисленные в разделе РЛЭ 4B.2.5 «ТЕМПЕРАТУРА РЕДУКТОРА».

4B.8.6 ТЕМПЕРАТУРА ТОПЛИВА Выполнить действия, перечисленные в разделе РЛЭ 4B.2.6 «ТЕМПЕРАТУРА ТОПЛИВА».

4B.8.7 НАПРЯЖЕНИЕ Выполнить действия, перечисленные в разделе РЛЭ 4B.2.7 «НАПРЯЖЕНИЕ».

4B.8.8 СИЛА ТОКА Выполнить действия, перечисленные в разделе РЛЭ 4B.2.8 «СИЛА ТОКА».