1.3 Разработка схемы членения

Опыт производства летательных аппаратов показывает, что правильное членение агрегата обеспечивает высокую степень механизации сборочных ра­бот, повышающую производительность труда; применение параллельных схем сборки, что снижает цикл изготовления агрегата; разделение и специализацию труда, что способствует сокращению сроков изготовления агрегата и повышает его качество.

Схема членения агрегата в значительной степени определяется конструктивно-технологическими особенностями самого агрегата и входящих в него элементов.

Необходимо рационально расчленить агрегат на узлы, чтобы добиться высоких технико-экономических показателей сборки.

Доступность сборки, минимальное количество марок материалов позволяет эффективно разработать схему членения и схему сборки верхней панели ОЧК самолета ИЛ-476.

Так как в данном курсовом проекте производство серийное, то необходимо на сборку подавать сборочные единицы максимально готовые, окончательно отработанные. В общем, верхняя панель ОЧК представляет собой сочетание сборочных единиц: передней и задней нижних панелей с приклепанными стрингерами, и деталей: перестыковочных стрингеров № 7, 11 и средней верхней панели. Схема членения верхней панели крыла представлена в графической части.

Также в графической части представлена карта поставки деталей и узлов на сборку. В ней изображается эс­киз детали (узла) с обозначением позиций, поверхностей, отверстий и др. Далее в карте поставки на каждый элемент указывается номер по чертежу, наименование детали или сборочного узла.

В последней колонке карты поставки описывается степень законченности соответствующего узла или детали, наличие, шаг и диаметр сборочных отверстий, методы получения различных поверхностей, нанесение маркировки на деталях, при этом делается ссылка на соответствие чертежу, т. е. устанавливается степень их готовности для сборки.

Членение верхней панели ОЧК можно признать технологичным, так как обеспечена высокая степень механизации сборочных работ, что ведет к повышению производительности труда, применению параллельных схем сборки, что снижает цикл изготовления панели.

2. техническая часть
					КП16020165.027.000-10ПЗ
Изм лит	Лит	№документа	Подп	Дата
Разработал		Шахов			Пояснительная записка	Лит			Лист	Листов
Принял		Колганов				у			10	28
Рецензент						АСВд-51
Н.контроль
Утв

2.1 Выбор метода базирования и разработка схемы сборки

Секции верхней панели ОЧК базируются в приспособлении по внешнему контуру обшивки и по базовым отверстиям (БО), затем устанавливаются перестыковочные стрингеры по сборочным отверстиям (с.о.).

Сборка от внешнего контура обшивки - это сборка, при которой положение панелей, предусмотренное чертежом, достигается установкой их на обводы ба­зовых элементов оснастки, выполненных по внешнему контуру обшивки. При базировании по контуру возможна сборка с компенсацией погрешностей изго­товления входящих деталей. При этом благодаря усилию зажимов, вызываю­щих незначительное упругое деформирование (или перемещение деталей), за­зоры между установочными базами (фиксаторами приспособления) и деталями собираемой конструкции снижаются до минимума. Это позволяет добиться вы­сокой точности выполнения объекта сборки при меньшей точности изготовле­ния деталей, но требует усложнения конструкции СП.

Сборка по сборочным отверстиям - это сборка, при которой положение деталей (узлов), предусмотренное чертежом, достигается совмещением с.о. в сопрягаемых элементах. Сборка по отверстиям осуществляется установкой и фиксацией сборочных единиц (деталей и узлов) по отверстиям в узлах фикса­ции СП.

Порядок поступления на сборку верхней панели входящих в нее деталей и сборочных единиц младшего порядка определяется так называемой схемой сборки.

Схемы сборки должны быть подчинены основному правилу: подавать на общую сборку меньше элементарных деталей и больше максимально укомплектованных сборочных единиц младшего порядка. Это правило позволяет упростить сборочные приспособления и способствует сокращению сборочного цикла за счет возможного расширения фронта работы.

Выбор схемы сборки является определяющим для проектирования приспособления, поэтому ее разработка крайне важна для правильного проектирования сборочного приспособления. В собранном изделии каждый элемент дол­жен занимать относительно других строго определенное положение.

Передняя и задняя панели верхней панели ОЧК изготавливаются в от­дельных приспособлениях и подаются готовые (с приклепанными стрингерами) в СП для сборки верхней панели ОЧК.

Панели базируются в СП по базовым отверстиям, расположенным вдоль оси бортовой нервюры (БН). Переднюю панель располагают на ложементах СП по риске «обрез панели в зоне I лонжерона» и закрепляют по базовым отвер­стиям и с помощью упора, расположенного на ложементе. Затем устанавлива­ется средняя панель относительно передней панели и по риске "базовая плос­кость крыла" (БПК), и закрепляется по базовым отверстиям. По риске «обрез панели в зоне II лонжерона» и относительно средней панели выставляется зад­няя панель, которую закрепляют по базовым отверстиям и с помощью прижи­ма, расположенного на ложементе. После фиксации панелей в СП подается пе­рестыковочный стрингер 7, который выставляется в чертежное положение с помощью сборочных отверстий, прижимается к панелям фиксаторами, расположенными на рубильниках. Затем в стрингере и панелях устанавливается технологический крепеж с шагом 500 мм в шахматном порядке. Аналогично производится установка перестыковочного стрингера 11. После установки всех деталей и узлов верхней панели ОЧК выполняется болт-заклепочное соедине­ние.

Выбор схемы сборки в значительной степени зависит от выбранных мето­дов базирования входящих элементов.