Министерство образования Российской Федерации

Ульяновский государственный технический университет

Институт Авиационных Технологий и Управления

Кафедра «Самолетостроение»

Пояснительная записка

Курсовая работа по __________Технологии сборки самолетов_____________

на тему __Сборка задней боковой панели отсека фюзеляжа Ф3 Ил-476 _

_______________________________________________________ ________

Авторы работы ______________________О.В. Белов______________ ___

^{подпись, дата, инициалы, фамилия}

Специальность (направление)_____ Самолето- и вертолетостроение_____

^{номер, наименование}

Обозначение курсовой работы___КП16020165.006.000-12ПЗ___АСВд-52_

Руководитель работ _______________________________________________

^{подпись, дата, инициалы, фамилия}

Нормо контролер ________________________________________________

^{подпись, дата, инициалы, фамилия}

Работа защищена _________________________________________________

^{дата оценка}

Члены комиссии_________________________________________________

^{подпись, дата, инициалы, фамилия}

_________________________________________________

^{подпись, дата, инициалы, фамилия}

_________________________________________________

^{подпись, дата, инициалы, фамилия}

Ульяновск 2012 г.

РЕФЕРАТ Курсовая работа. Пояснительная записка с, табл., рис., графиче­ская часть л. ф. А1, технологический процесс с. СБОРОЧНАЯ ЕДЕНИЦА, КОНСТРУКТИВНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ, ЭЛЕКТРОННАЯ МОДЕЛЬ, СБОРОЧНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ, ЗАКЛЕПКА, ТЕХНОЛОГИЧЕ­СКИЙ ПРОЦЕСС, ЭКОНОМИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ Произведен конструктивно-технологический анализ, внесены конструктивные изменения, повышена технологичность сборки задней боковой панели. Разработан новый технологический процесс, внедрено сверление на сверлильно-зенковальном агрегате СЗА-02 и проведена замена болтового соединения на болт-заклепочное. Спроектировано приспособление для общей сборки верхней панели ОЧК. Выполнен расчет технико-экономической эффективности от вне­дрения результатов разработок. Годовая экономическая эффективность составит 139531,6 руб.
					КП16020165.027.000-10ПЗ
Изм лит	Лит	№документа	Подп	Дата
Разработал		Шахов МКоровкин			Пояснительная записка	Лит			Лист	Листов
Принял		Колганов				у			3	28
Т.контроль						АСВд-51
Н.контроль
Утв

СОДЕРЖАНИЕ Стр.:

ВВЕДЕНИЕ........................................................................................................................5

1. конструкторСКАЯ ЧАСТЬ..................................................................................6

1.1 Объект сборки, конструктивно-технологический анализ…………......................7

1.2 Анализ и оценка технологичности............................................................................8

1.3 Разработка схемы членения.......................................................................................9

2. техническая часть.............................................................................................10

2.1 Выбор метода базирования и разработка схемы сборки.........................................11

2.2 Проектирование технологического процесса сборки..............................................12

2.3 Технологический процесс сборки, описание, обоснование....................................13

2.3.1 Обоснование разработанного технологического процесса...............................13

2.3.2 Применяемый инструмент и оборудование при сборке верхней

панели ОЧК..................................................................................................................14

З. специальная часть………................................................................................15

3.1 Разработка технического задания на проектирование сборочного приспособления.................................................................................................................16

3.2 Проектировочный расчет сборочного приспособления на жесткость

и прочность.......................................................................................................................17

3.3 Описание конструкции сборочного приспособления.............................................17

3.4 Анализ конструктивно - силовой схемы..................................................................19

4. экономическая часть......................................................................................21

4.1 Расчет технико-экономической эффективности......................................................22

5.ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ..............................................................................23

ЗАКЛЮЧЕНИЕ.................................................................................................................26

Список использованных источников.......................................................27

ПРИЛОЖЕНИЯ.................................................................................................................28

ВВЕДЕНИЕ

В настоящее время одним из главных элементов производственного процесса изготовления техники следует считать сборочное производство. Цен­тральное звено технологии сборки самолетных конструкций: принятый метод сборки. Метод сборки предопределяет структуру всего технологического процес­са, состав технологического оснащения, уровень ожидаемого качества готовых изделий. Методы сборки оказывают влияние на весь комплекс технологической подготовки производства: выбор схемы базирования и сборки, определение со­става технологического оснащения, обеспечивающих изготовление деталей и сборку изделий с заданным уровнем взаимозаменяемости и точности, изготовле­ние и монтаж технологической оснастки для производства деталей и сборки из­делий.

Сборочные работы занимают особое место в самолетостроении. Повышение качества сборочных работ существенно влияет на эффективность всего авиаци­онного производства, поскольку трудоемкость сборки составляет 45-50 % от общей трудоемкости изготовления самолета.

Сборка отличается от других технологических процессов тем, что ее со­ставными частями являются разнообразные, физически разнородные процессы: установки, клепки, сварки и т.п.

Требуемую точность базирования деталей и сборочных единиц, а также их фиксацию обеспечивают в специально разрабатываемых элементах - сбороч­ных приспособлениях. Сборочное приспособление обеспечивает требуемое по­ложение собираемых деталей. Благодаря применению данного метода сборки исключаются разметка и подгонка деталей, ускоряется и обеспечивается про­цесс сборки, достигается взаимозаменяемость собираемых узлов, агрегатов, па­нелей, имеется возможность механизации и автоматизации процессов сборки.

Специфические условия авиационного производства предъявляют к обору­дованию сборочных цехов, которые должны быть в достаточной степени уни­версальными в связи с частой сменой объектов производства и в тоже время обеспечивать высокую производительность труда. Разнообразие собираемых изделий требует типизации оборудования и оптимизации его состава с учетом конкретных особенностей производства.

Содержание технологических процессов сборки, принятые методы базиро­вания и средства обеспечения взаимозаменяемости и точности сборочных еди­ниц оказывают определяющее влияние на состав и структуру технологического оснащения. Поэтому проектирование технологических процессов и средств ос­нащения сборки должно осуществляться с учетом комплекса факторов, затра­гивающих почти всю производственную систему предприятия.

1. конструкторСКАЯ ЧАСТЬ
					КП16020165.027.000-10ПЗ
Изм лит	Лит	№документа	Подп	Дата
Разработал		Шахов			Пояснительная записка	Лит			Лист	Листов
Принял		Колганов				у			6	28
Рецензент						АСВд-51
Н.контроль
Утв