Цель логистики

Главной целью логистики является обеспечение конкурентоспособных позиций организации бизнеса на рынке.

Этого логистика добивается по­средством управления потоковыми процессами на основе следующих пра­вил: доставка с минимальными издержками необходимой конкретному покупателю продукции соответствующего качества и соответствующе­го количества в нужное место и в нужное время (семь правил логистики).

Необходимо отметить, что представленные правила являются выра­жением идеального случая, к которому следует стремиться.

Чтобы данное стремление имело под собой прочную основу, главная цель конкретизиру­ется подцелями, например создание эффективной системы контроля, со­здание функционально согласованной и технологически рациональной структуры организации бизнеса и т. п.

При этом подцели также декомпо­зируются и определяют цели для каждого элемента логистической цепи и т. д. вплоть до отдельного исполнителя логистической операции.

Логистические цели достаточно универсальны и вполне органично вписываются в стратегические и тактические цели хозяйственной органи­зации. Таким образом, происходит интеграция целей горизонтальная (взаи­моувязка целей в каждой отдельно взятой функциональной сфере) и вер­тикальная (взаимоувязка целей по уровням управления).

Задачи логистики

Для практической реализации целей логистики необходимо найти адекватные решения ряда соответствующих задач, которые по степени значимости разделяют на три группы:

• глобальные;

• общие;

• частные (локальные).

Не­зависимо от вида логистической системы к ее глобальным задачам от­носят:

1. создание комплексных интегрированных систем материальных, информационных, а при возможности и других потоков;

2. стратегическое согласование, планирование и контроль за использованием логистических мощностей сфер производства и об­ращения;

3. постоянное совершенствование логистической концепции в рамках избранной стратегии в рыночной среде;

4. достижение высокой системной гибкости путем быстрого реаги­рования на изменения внешних и внутренних условий функционирования.

Решение глобальных задач не может быть осуществимо без поста­новки и решения общих задач. Условием жизнеспособности логисти­ческих систем всех видов является разрешение следующих общих за­дач:

1. осуществление сквозного контроля за потоковыми процессами в логистических системах;

2. разработка и совершенствование способов управления материальными потоками;

3. многовариантное прогнозирование объемов производства, перевозок, запасов и т. д.;

4. выявление несбалансированности между:

- потребностями производства и возможностями материально-технического обеспечения;

- потребностями в логистических услугах при сбыте и возможностями логистической системы;

5. стандартизация требований к качеству логистических услуг и отдельных операций;

6. рациональное формирование хозяйственных связей;

7. выявление центров возникновения потерь времени, материальных, трудовых и денежных ресурсов;

8. оптимизация технической и технологической структуры транспортно-складских комплексов;

9. определение стратегии и технологии физического перемещения материальных ресурсов, полуфабрикатов, готовой продукции;

10. формализация актуализированных (текущих, оперативных) логистических целей и параметров функционирования логистичес­кой системы.

Для решения глобальных и общих задач применяются методы линей­ного программирования, функционально-стоимостного анализа, имита­ционного моделирования и другие. Результаты анализа соответствую­щих исследований и разработок применяются при проектировании объектов инфраструктуры, разработке технологий и средств автомати­зации производственных, транспортно-складских процессов, компьюте­ризации управления, а также при создании эффективных организаци­онных структур и систем управления.

Частные задачи в логистике имеют локальный характер. Они более динамичны и разнообразны:

1. Оптимизация запасов всех видов и на всех этапах.

2. Максимальное сокращение времени хранения продукции.

3. Сокращение времени перевозок.

4. Быстрая реакция на требования потребителей.

5. Повышение готовности к поставкам.

6. Снижение затрат во всех звеньях логистической цепи.

7. Рациональное распределение транспортных средств.

8. Гарантирование качественного послепродажного обслуживания.

9. Поддержание постоянной готовности к приему, обработке и вы­ даче информации.

10. Последовательность и звенность продвижения потоков через трансформационные объекты и т. д.

При решении задач этой группы широко используют эвристичес­кие методы, теорию нечетких множеств, так как логистические сис­темы часто должны функционировать в условиях неопределенности товародвижения. Применяют также имитационное моделирование, поскольку его приемы позволяют выявить образующиеся «тромбы» и «тупики» в транспортно-складских системах, а также рассчитывать максимальную загруженность различных зон в этих системах (зон складирования, экспедиционных, упаковочных, технологических и других).