- •Нормы годности к эксплуатации в ссср гражданских аэродромов (нгэа ссср) предисловие
- •Основные сокращения
- •Глава 1. Основные термины и определения
- •Глава 2. Классификация аэродромов и взлетно-посадочных полос с искусственным покрытием
- •Глава 3. Физические характеристики аэродромов
- •3.1. Геометрические размеры элементов аэродрома
- •3.2. Ограничение и учет препятствий
- •3.2.2. Ограничение и устранение препятствий
- •3.2.3. Учет препятствий
- •3.3. Прочность искусственных покрытий
- •3.4. Состояние искусственных покрытий
- •Глава 4. Дневная маркировка аэродромных покрытий и препятствий аэродромов
- •4.1. Дневная маркировка аэродромных покрытий
- •4.2. Дневная маркировка препятствий и объектов
- •4.2.3. Дневная маркировка объектов должна иметь два цвета - красный (оранжевый) и белый.
- •4.3. Светоотражающие маркеры
- •Глава 5. Радиосветотехническое оборудование и диспетчерские пункты управления воздушным движением
- •5.1. Общие требования
- •5.2. Наземное оборудование систем посадки метрового диапазона волн
- •Требования к параметрам грм ? категории, работающего по принципу сп
- •5.3. Радиотехническая система посадки осп
- •5.4. Отдельная приводная радиостанция
- •5.5. Аэродромный дополнительный маркерный радиомаяк
- •5.6. Посадочный радиолокатор
- •5.7. Обзорный радиолокатор аэродромный
- •5.8. Автоматический радиопеленгатор
- •5.9. Аэродромная радиотехническая система ближней навигации
- •5.10. Средства объективного контроля
- •5.11. Средства электросвязи
- •5.12. Радиолокационная станция обзора летного поля
- •5.13. Система светосигнального оборудования аэродромов
- •Средства руления (1)
- •Углы установки световых пучков для системы ови
- •Углы установки световых пучков огней для системы ови-ш
- •Углы установки световых пучков для системы оми
- •Набор огней и их ступени яркости на кнопках оперативного управления для систем ови - I, II, III
- •5.14. Диспетчерские пункты управления воздушным движением
- •5.15. Азимутальный радиомаяк системы vor
- •Диспетчерские пункты увд
- •5.16. Приемоответчик системы dme/n
- •Глава 6. Метеорологическое оборудование
- •6.1. Общие положения
- •6.2. Состав метеооборудования
- •6.3. Размещение метеооборудования
- •6.4. Метеоинформация
- •6.5. Технические требования
- •Глава 7. Электроснабжение и электрооборудование
- •7.2. Электропитание объектов аэродрома
- •Требования к электроснабжению объектов
- •7.3. Автономное электропитание
- •7.4. Электрические сети
- •Глава 8. Аварийно-спасательные средства
- •Приложение
- •Раздел 1. Временные препятствия на летном поле
- •1.3. Зона 1
- •1.4. Зона II
- •1.5. Зона III
- •Раздел 2. Метод acn-pcn представления данных о прочности искусственных покрытий
- •Раздел 3. Определение располагаемых дистанций
- •Раздел 4. Использование оборудования дме/н вместо мрм системы илс.
4.2. Дневная маркировка препятствий и объектов
4.2.1.Дневная маркировка должна быть нанесена на все объекты, указанные в подп.3.2.2.2, 3.2.2.7 разд.3.2, а также на все препятствия в виде зданий и сооружений, выступающие за установленные в п.3.2.2 переходные поверхности, внутреннюю горизонтальную поверхность, поверхности взлета и захода на посадку в пределах 4000 м от их нижних границ.
Допускается отсутствие маркировки на памятниках, культовых сооружениях, зданиях за пределами ограждения аэродрома. Также допускается отсутствие маркировки на трубах и других сооружениях из красного кирпича и на объектах, "затененных" более высокими маркированными неподвижными объектами.
Примечание. Применение принципа "затенения" изложено в разд.3.2 МОС НГЭА СССР.
4.2.2.Дневная маркировка должна наноситься на объекты УВД, радионавигации и посадки (исключая КДП), предназначенные для обслуживания полетов и расположенные в пределах ограждения аэродрома.
4.2.3. Дневная маркировка объектов должна иметь два цвета - красный (оранжевый) и белый.
4.2.4.Объекты, подлежащие маркировке и имеющие практически сплошные поверхности, должны окрашиваться:
- в шахматном порядке прямоугольниками (квадратами) со стороной 1,5 - 3,0 м, если проекции поверхностей объекта на любую вертикальную плоскость составляют или превышают 4,5 м в обоих измерениях, причем углы окрашиваются в темный цвет;
- чередующимися по цвету полосами шириной 0,5 - 3,0 м перпендикулярно большему измерению, если одна из сторон объекта в горизонтальном или вертикальном измерении составляет или более 1,5 м, а другая сторона составляет или менее 4,5 м, причем крайние полосы окрашиваются в темный цвет.
4.2.5.Объекты (трубы, теле- и метеомачты, опоры линий электропередач и др.):
- при высоте до 100 м должны маркироваться от верхней точки до линии пересечения с поверхностью ограничения препятствий, но не менее чем на 1/3 их высоты, чередующимися по цвету горизонтальными полосами шириной 0,5 - 6,0 м. Минимальное число чередующихся полос - три;
- при высоте более 100 м должны маркироваться от верха до основания чередующимися по цвету полосами.
При нанесении маркировки следует руководствоваться следующими соотношениями высоты объекта и ширины маркировочной полосы:
#G0Высота сооружения, м |
Ширина полосы |
От 100 до 210 От 210 до 270 От 270 до 330 От 330 до 390 От 390 до 450 От 450 до 510 От 510 до 570 От 570 до 630 |
1/7 высоты объекта 1/9 " 1/11 " 1/13 " 1/15 " 1/17 " 1/19 " 1/21 " |
Крайние полосы окрашиваются в темный цвет.
4.3. Светоотражающие маркеры
4.3.1.На РД, где не предусмотрены боковые или осевые огни РД, допускается применение маркеров края РД со светоотражающим покрытием синего цвета.
4.3.2.Маркеры края РД должны устанавливаться на расстоянии не более 3м от края РД с продольными интервалами не более 30м на прямолинейных участках и с меньшими интервалами на закругленных участках.
4.3.3.Маркеры края РД должны иметь высоту не более 0,45м.