- •Нормы годности к эксплуатации в ссср гражданских аэродромов (нгэа ссср) предисловие
- •Основные сокращения
- •Глава 1. Основные термины и определения
- •Глава 2. Классификация аэродромов и взлетно-посадочных полос с искусственным покрытием
- •Глава 3. Физические характеристики аэродромов
- •3.1. Геометрические размеры элементов аэродрома
- •3.2. Ограничение и учет препятствий
- •3.2.2. Ограничение и устранение препятствий
- •3.2.3. Учет препятствий
- •3.3. Прочность искусственных покрытий
- •3.4. Состояние искусственных покрытий
- •Глава 4. Дневная маркировка аэродромных покрытий и препятствий аэродромов
- •4.1. Дневная маркировка аэродромных покрытий
- •4.2. Дневная маркировка препятствий и объектов
- •4.2.3. Дневная маркировка объектов должна иметь два цвета - красный (оранжевый) и белый.
- •4.3. Светоотражающие маркеры
- •Глава 5. Радиосветотехническое оборудование и диспетчерские пункты управления воздушным движением
- •5.1. Общие требования
- •5.2. Наземное оборудование систем посадки метрового диапазона волн
- •Требования к параметрам грм ? категории, работающего по принципу сп
- •5.3. Радиотехническая система посадки осп
- •5.4. Отдельная приводная радиостанция
- •5.5. Аэродромный дополнительный маркерный радиомаяк
- •5.6. Посадочный радиолокатор
- •5.7. Обзорный радиолокатор аэродромный
- •5.8. Автоматический радиопеленгатор
- •5.9. Аэродромная радиотехническая система ближней навигации
- •5.10. Средства объективного контроля
- •5.11. Средства электросвязи
- •5.12. Радиолокационная станция обзора летного поля
- •5.13. Система светосигнального оборудования аэродромов
- •Средства руления (1)
- •Углы установки световых пучков для системы ови
- •Углы установки световых пучков огней для системы ови-ш
- •Углы установки световых пучков для системы оми
- •Набор огней и их ступени яркости на кнопках оперативного управления для систем ови - I, II, III
- •5.14. Диспетчерские пункты управления воздушным движением
- •5.15. Азимутальный радиомаяк системы vor
- •Диспетчерские пункты увд
- •5.16. Приемоответчик системы dme/n
- •Глава 6. Метеорологическое оборудование
- •6.1. Общие положения
- •6.2. Состав метеооборудования
- •6.3. Размещение метеооборудования
- •6.4. Метеоинформация
- •6.5. Технические требования
- •Глава 7. Электроснабжение и электрооборудование
- •7.2. Электропитание объектов аэродрома
- •Требования к электроснабжению объектов
- •7.3. Автономное электропитание
- •7.4. Электрические сети
- •Глава 8. Аварийно-спасательные средства
- •Приложение
- •Раздел 1. Временные препятствия на летном поле
- •1.3. Зона 1
- •1.4. Зона II
- •1.5. Зона III
- •Раздел 2. Метод acn-pcn представления данных о прочности искусственных покрытий
- •Раздел 3. Определение располагаемых дистанций
- •Раздел 4. Использование оборудования дме/н вместо мрм системы илс.
5.12. Радиолокационная станция обзора летного поля
5.12.1.Радиолокационная станция обзора летного поля (РЛС ОЛП) должна обеспечивать обнаружение с вероятностью не менее 0,9 воздушных судов и транспортных средств с эффективной отражающей поверхностью не менее 2 м2, находящихся на ВПП, находящихся на удалении от 90 м до 5000 м от антенны радиолокационной станции.
5.12.2.Угол обзора в горизонтальной плоскости должен состовлять 360. Допускается секторный обзор.
5.12.3.Ошибка измерения координат должна быть не более:
- 10м по дальности (аналоговый индикатор);
- 1м по дальности при наличии АПОИ;
- 0,2 по азимуту.
5.12.4.Разрешающая способность по дальности и азимуту в режиме кругового обзора на масштабе 2 км должна быть не хуже 15м.
5.12.5.На экране индикатора должна отображаться следующая информация:
- очертания контуров взлетно-посадочных полос, рулежных дорожек, перрона аэродрома;
- координатная информация от ВС и транспортных средств.
5.12.6.Система автоматического контроля должна обеспечивать котроль работоспособности РЛС и передавать на пункт управления информацию о ее техническом состоянии.
5.13. Система светосигнального оборудования аэродромов
5.13.1.Система светосигнального оборудования должна обеспечивать световое обозначение ВПП и ее участков, подходов к ней, обозначения РД и их расположения, а также управления движением по аэродрому с целью обеспечения пилотов визуальной информацией при выполнении взлета, посадки и руления воздушных судов.
Системы светосигнального оборудования подразделяются на:
- ОМИ - система огней малой интенсивности предназначена для обеспечения захода на посадку, посадки, руления и взлета ВС на необорудованных ВПП (направлениях) или ВПП (направлениях) захода на посадку по приборам;
- ОВИ- I, II, III - системы огней высокой интенсивности предназначены для обеспечения захода на посадку, посадки, руления и взлета ВС на ВПП (направлениях) точного захода на посадку I, II, III категорий соответственно;
- системы визуальной индикации глиссады.
5.13.2.Соответствующее направление посадки должно быть оборудовано типовой светосигнальной системой в соответствии с табл.5.1.
5.13.3.Система светосигнального оборудования должна состоять из подсистем огней, приведенных в табл.5.7 и 5.8.
Таблица 5.7
|
#G0 Наименование подсистемы огней |
Светосигнальные системы | |||
|
|
ОМИ |
ОВИ- I |
ОВИ- II |
ОВИ- III |
|
Огни приближения и световых горизонтов Боковые огни приближения Входные огни Глиссадные огни Огни знака приземления2 Посадочные огни Осевые огни ВПП Огни зоны приземления Ограничительные огни Импульсные огни (входные и приближения) |
+* - + +* + + - - + - |
+1 - + +* + + +* - + - |
+ + + +* + + + + + +3* |
+ + + +* + + + + + +3 |
1 Рекомендуемое оборудование при установке систем ОВИ на ВПП (направлении) захода на посадку по приборам.
2 Устанавливаются при отсутствии глиссадных огней.
3 Устанавливаются при использовании огней приближения по центральному ряду.
Примечание.Знак "+" обозначает обязательное наличие оборудования; знак "*" - рекомендуемое наличие оборудования; знак "-" обозначает, что применение не требуется.
Таблица 5.8
