Цистерна быстрого погружения

Когда требуется срочное погружение, и заполнение даже всех ЦГБ сразу сказывается слишком медленно, используют цистерну быстрого погружения (ЦБП, иногда называется цистерной срочного погружения). Ее объем не входит в расчетный запас плавучести, то есть приняв в нее балласт, лодка становится тяжелее окружающей воды, что помогает «провалиться» на глубину. После этого, разумеется, цистерна быстрого погружения немедленно продувается. Она находится в прочном корпусе и выполняется прочной.[1] Либо равнопрочной и располагается в межбортном пространстве.[источник не указан 1113 дней] Также, у нее имеется особенность: клапана вентиляции и кингстоны ЦБП гидравлические.

26) Пожарная система

Большое значение в борьбе с пожарами на судах имеет своевременная сигнализация о возникновении пожара, так как чем раньше обнаружен очаг загорания, тем легче его ликвидировать. Эту задачу выполняет пожарная сигнализация. К ней относят: устройства, приборы и оборудование, служащие для автоматической передачи на пост управления судном и центральный пост управления (ЦПУ) сигналов о начавшемся пожаре и месте его возникновения или о наличии реальной пожарной опасности в каком-либо отсеке или помещении судна; устройства ручной пожаро-извещательной сигнализации, позволяющие лицу, обнаружившему пожар, немедленно сообщить на пост управления судном и в ЦПУ о возникновении пожара; авральную сигнализацию (звонки, колокола громкого боя, ревуны и пр.), служащую для оповещения всего личного состава судна а возникновении пожара.Пост управления судном размещают в рулевой рубке, а ЦПУ — в машинном отделении или рядом с ним.

На всех судах мощностью более 165 кВт, а также па всех пассажирских судах (независимо от мощности) должна устанавливаться автоматически действующая пожарная сигнализация.

Сигнал, поданный автоматической или ручной пожарной сигнализацией, поступает на специальный щит, смонтированный на соответствующем посту, и фиксируется на нем. Подача сигнала тревоги личному составу (сигнализация оповещения) может осуществляться с поста вручную или автоматически.

Машинные, котельные и насосные отделения, а также другие пожароопасные места должны оборудоваться автоматически действующей пожарной сигнализацией.

Датчики ручной пожароизвещательной сигнализации устанавливают в коридорах и вестибюлях жилых, служебных и общественных помещений.

В состав автоматической пожарной сигнализации входят следующие основные элементы: датчики-извещатели, располагаемые в охраняемых помещениях и вырабатывающие при пожаре соответствующие импульсы; приемная аппаратура, воспринимающая импульсы и преобразующая их в сигналы оповещения; соединительные линии, связывающие извещатели с приемной аппаратурой; источники питания, снабжающие электрической энергией систему пожарной сигнализации.

Следует отметить, что бывают извещатели, которые не только автоматически обнаруживают пожар, но одновременно включают огнегасительные средства.

Параметрами, свидетельствующими о возникновении пожара, обычно являются температура воздуха и наличие дыма в помещении. В зависимости от того, какой из этих параметров выбран в качестве контролируемого, различают температурные и дымовые извещатели. Наибольшее применение получили извещатели первого типа, которые разделяют на максимальные, дифференциальные и комбинированные (максимально-дифференциальные).

Максимальные температурные извещатели срабатывают, когда температура окружающего воздуха достигает определенного значения; они переключают электрические контакты и тем самым вырабатывают сигнальный импульс. Дифференциальные температурные извещатели срабатывают при определенной скорости нарастания температуры (независимо от абсолютного ее значения). Опасная скорость нарастания температуры принимается в пределах 5—10 °С в минуту. В комбинированных извещателях сочетается принцип действия максимальных и дифференциальных температурных извещателей, т. е. они срабатывают как при слишком высокой скорости нарастания температуры, так и при достижении определенного предела температуры (хотя ее нарастание происходило и с небольшой скоростью). Такие извещатели намного сложнее максимальных и дифференциальных, поэтому на судах встречаются редко.

Простейший максимальный температурный извещатель представляет собой ртутный термометр с впаянными платиновыми контактами {рис. 48, а). При повышении температуры до определенного значения столбик ртути, расширяясь, достигает верхнего контакта и замыкает электрическую цепь.

Максимальный температурный извещатель, у которого в качестве чувствительного элемента используется биметаллическая пластинка 2, показан на рис. 48, б. Пластинка закреплена на фарфоровом или пластмассовом основании 1. Верхний слой ее выполнен с малым, а нижний с большим коэффициентом линейного расширения. Поэтому при повышении температуры пластинка прогибается вниз. Когда температура станет равной заданному предельному значению, подвижный контакт 3 соприкоснется с неподвижным и замкнет цепь. Неподвижный контакт выполнен в виде регулировочного винта, на котором укреплен диск 4, имеющий шкалу настройки. С помощью регулировочного винта можно настраивать извещатель в пределах от 30 до 70 дС.

Одним из наиболее распространенных дифференциальных температурных извещателей является извещатель, показанный на рис. 48, в.

Внутренняя полость его корпуса разделена мембраной 3 на две камеры. Верхняя камера 4 сообщена с.помещением, а нижняя 1 имеет глухие стенки и соединена с ней через втулку 2 с несколькими отверстиями очень малого диаметра. На втулке укреплен стержень 7, который другим концом упирается в подвижный контакт 6. Винт 5 служит упором, ограничивающим перемещение подвижного контакта.

При постоянной температуре воздуха контролируемого помещения давление в обеих камерах одинаково и контакты 6 замкнуты. Если же температура воздуха помещения нарастает, и притом с достаточно высокой скоростью, воздух в корпусе извещателя нагревается. Из верхней камеры 4 он может свободно выходить через каналы в стенках корпуса. Выход же воздуха из камеры 1 возможен только через отверстия малого диаметра во втулке 2. Поэтому возникает разность давлений, под действием которой мембрана 3 прогибается вверх и стержень 7 размыкает контакты 6, вследствие чего подается импульс в систему сигнализации.

Если температура воздуха помещения изменяется с небольшой скоростью, воздух,из камеры 1 успевает вытекать через отверстия втулки 2 и размыкания контактов не происходит.

Аппаратура, принимающая сигналы от извещателей и позволяющая контролировать состояние всей системы, быстро сообщать о пожаре на судне, а также включать сигналы пожарной тревоги, объединяется обычно в одной конструкции — коммутаторе пожарной сигнализации, устанавливаемом на посту управления.