Фановая система

Фановая система предназначена для удаления за борт в береговые емкости или грязевые цистерны фекальных вод из гальюнов и писсуаров через бортовые захлопки как во время хода судна, так и при его стоянке.Устройство фановой системы. Размеры труб фановой системы и ее устройство должны быть таковы, чтобы нечистоты проходили быстро и свободно. Для этого диаметр труб следует принимать не менее 100 мм. Трубы надо прокладывать кратчайшим путем с уклоном 0,05%, избегая при монтаже изгибов и закруглений. 1) массового пользования для внекаютных пассажиров и команды и 2) ограниченного пользования для комсостава и классовых пассажиров. По Правилам Морского Регистра на пассажирских судах число гальюнов определяется для экипажа из расчета одно место на 10-15 человек, для пассажиров – одно место на каждые 50 человек.

Кроме того, если помещения экипажа находятся в разных районах судна, то в каждом из них независимо от расчета должно быть предусмотрено по одному месту. Согласно существующим правилам, фановый трубопровод выводится примерно на 300 мм выше грузовой ватерлинии перпендикулярно обшивке. Выходное отверстие фанового трубопровода имеет захлопну, предохраняющую трубопровод от попадания воды при качке и волнении. На современных судах фановые системы снабжаются фекальными цистернами, из которых фекалий с помощью эжекторов или насосов выбрасывается за борт.

Один из участков расположения фановой системы на судне показан. В данной схеме отсутствуют фекальные цистерны, а поэтому в системе предусмотрен патрубок для слива грязных вод и фекалия в баржу во время нахождения судна в районе со строгим санитарным режимом. На сливной магистрали фанового трубопровода установлены вертикальная и горизонтальная захлопки. Тарелки за-хлопок, соответственно расположенные в поперечной и продольной плоскостях судна, при килевой и бортовой качке запирают спускной трубопровод и защищают его от проникновения забортной воды. Кроме захлопок, на трубопроводе устанавливают клинкеты, управляемые с палубы.

34) Основное назначение системы забортной воды – это подача воды к санитарному оборудованию судна и на обмывку санитарно-бытовых помещений и помещений пищеблока. Система забортной воды отличается от системы мытьевой воды лишь отсутствием запасных цистерн и характеризуется подводом к насосу воды непосредственно из-за борта.

Забортная вода принимается, как правило, кингстоном через приемную трубу охлаждающего трубопровода и подается электронасосом в пневмоци- стерну, откуда она расходится к местам потребления. При работе системы забортной воды от пневмоцистерны в последней, а также и в напорной магистрали поддерживается давление, как и в системе мытьевой воды, 4,5- 2 кгс/см2, позволяющее обеспечить подачу воды по всей магистрали.

Система забортной воды обычно является автономной. В качестве резервного средства питания потребителей забортной воды, помимо пневмоцистерны, иногда предусматривается также подача воды от напорной трубы пожарного насоса через редукционный клапан, понижающий давление до 3,5 кгс/см2.

33) система пресной питьевой воды

Водопровод системы пресной воды предназначен для подачи воды личному составу, а также оборудованию специального поста. Водопровод пресной воды существует независимо от трубопровода мытьевой и забортной воды.

1 – манометр;

2 – клапан подачи воздуха в цистерну;

3 – трубопровод сжатого воздуха низкого давления;

4 – воздушный кран;

5 – корпус цистерны;

6 – водомерная колонка,

7 – спускной кран.

Питьевая вода хранится в особых цистернах, покрытых внутри цементным молоком, полиэтиленовой пленкой или специальной краской. На судне должно быть не менее двух цистерн (ввиду их поочередной периодической чистки). Для пополнения запасов питьевой воды на судне имеются опреснительные установки. Пресная вода с помощью насосов подается из запасных цистерн в расходные, откуда по магистралям подводится к местам потребления. Чтобы вода не замерзала при понижении температуры наружного воздуха, расходные цистерны снабжают подогревателями и покрывают снаружи тепловой изоляцией. Питьевую воду хранят в специальных запасных цистернах, которые с целью предохранения воды от нагревания и порчи располагают в местах, удаленных от возможных источников тепла. Помещать цистерны питьевой воды в междудонных пространствах запрещается. Трубопровод питьевой воды изготовляют из стальных оцинкованных труб.

Система питьевой воды должна быть совершенно автономной и использование ее трубопроводов, насосов и цистерн для других целей категорически запрещается. Схема питьевого трубопровода такая же, как у мытьевого. Одним из наиболее распространенных способов приготовления пресной воды из забортной морской является способ дистилляции. Сущность его состоит в выпаривании морской воды в специальном аппарате, называемом испарителем, и последующей конденсации пара в конденсаторе. С целью повышения к. п. д. установки между испарителем и конденсатором часто устанавливают подогреватели забортной воды. Принципиальная схема опреснительной установки показана. Установка состоит из испарителя, подогревателя, конденсатора, пробного бака и аэратора.

Установка получает питание на магистрали забортной воды. По трубе забортная вода поступает в подогреватель и оттуда по трубе в испаритель, где паром, идущим по змеевикам, нагревается до температуры кипения. Образовавшийся при кипении воды «вторичный» пар под давлением проходит через сепаратор, где сепарируется от влаги и уходит по трубе в подогреватель. Отделяемая от пара влага удаляется из сепаратора по трубе под зеркало испарения. В подогревателе вторичный пар отдает часть своего тепла на подогрев забортной воды и далее по трубе направляется в конденсатор, где движется в направлении, противоположном потоку воды, поступающей в конденсатор по трубопроводу и уходящей из него по трубопроводу. В конденсаторе пар конденсируется в дистиллят, который стекает в пробный бак, а оттуда, после взятия пробы на соленость, поступает в аэратор, где насыщается кислородом воздуха, поступающим по трубопроводу. После аэрации дистиллят по трубе направляется в цистерну пресной воды. Установка работает на насыщенном паре от вспомогательного паропровода. Свежий пар поступает в испаритель по трубопроводу, проходя по змеевикам нагревательной батареи, испаряет воду и, конденсируясь, нагревает забортную воду и по трубопроводу выходит к вспомогательному холодильнику или в трюм.