- •1 Общее устройство лифта.
- •2 Требования к конструкции и общая характеристика механизмов подъема лифтов.
- •4 Статический расчет
- •4.1 Кинематический и статический расчёт механизма подъёма
- •4.1.1 Определение массы и уравновешивание подвижных частей механизма подъема
- •4.1.2 Определение силы аэродинамического сопротивления движению кабины и противовеса
- •4.1.3 Расчет натяжения канатов подвески кабины Sk и Sп в рабочих и испытательных режимах
- •4.1.4 Расчет необходимой мощности привода лебедки
- •5 Динамический расчёт
- •5.1 Механические характеристики двухскоростного электродвигателя
- •5.2 Расчет приведенной к ободу квш массы поступательно двигающихся частей лифта (для 10 эксплуатационных и испытательных режимов).
- •5.3 Расчет уточненного значения приведенного момента инерции динамической системы привода
- •5.4 Расчёт ускорения пуска при подъеме (режимы с 1 по 6) и опускании (с 7 по 10) неуравновешенного груза
- •5.5 Расчет ускорений при генераторном торможении
- •6 Расчёт точности остановки кабины
- •Список использованных источников
5.4 Расчёт ускорения пуска при подъеме (режимы с 1 по 6) и опускании (с 7 по 10) неуравновешенного груза
ani=(D∙Mизбi)/2∙Ici∙Up; м/с2 (2.13)
an1=(0,46∙71,11)/2∙0,704∙32=0,72 м/с2
an2=(0,46∙64,42)/2∙0,702∙32=0,66 м/с2
an3=(0,46∙75,75)/2∙0,666∙32=0,81 м/с2
an4=(0,46∙70,63)/2∙0,667∙32=0,75 м/с2
an7=(0,46∙97,49)/2∙0,704∙32=1,12 м/с2
an8=(0,46∙94,87)/2∙0,702∙32=1,1 м/с2
an9=(0,46∙96,4)/2∙0,666∙32=1,2 м/с2
an10=(0,46∙95,3)/2∙0,667∙32=1,2 м/с2
Приведенный момент при генераторном торможении при подъему (спуске) неуравновешенного груза:
Ми = Мг ± Мс г (2.14)
Где Мг – генераторный момент характеристики малой скорости, Мсг – приведенный момент внешних сопротивлений при генераторном торможении, «+» - подъем, «-» - спуск.
Приведенный момент внешних сопротивлений при генераторном торможении:
При
подъеме
(2.15)
При
спуске
(2.16)
Мсг = (1990∙0,46∙0,67)/(2∙32) = 9,58 Н∙м
Мсг = (2600∙0,46∙0,67)/(2∙32) = 12,52 Н∙м
Мсг = (1500∙0,46∙0,67)/(2∙32) = 7,22 Н∙м
Мсг = (2050∙0,46∙0,67)/(2∙32) = 9,87 Н∙м
Мсг =((1570∙0,46)/2∙32) ∙0,67=7,56 Н∙м
Мсг =((1020∙0,46)/2∙32) ∙0,67=4,91 Н∙м
Мсг =((1342∙0,46)/2∙32) ∙0,67=6,46 Н∙м
Мсг =((1110∙0,46)/2∙32) ∙0,67=5,34 Н∙м
Ми = 120+ 9,58 = 129,58 Н∙м
Ми = 120+ 12,52 = 132,52 Н∙м
Ми = 120+ 7,22 = 127,22 Н∙м
Ми = 120+9,87 = 129,87 Н∙м
Ми = 120- 7,56 = 112,44 Н∙м
Ми = 120- 4,91 = 115,09 Н∙м
Ми = 120- 6,46 = 113,54 Н∙м
Ми = 120- 5,34 = 114,56 Н∙м
5.5 Расчет ускорений при генераторном торможении
Мг – М дин + М уст = 0 (2.17)
При
подъеме:
(1-4
режимы) (2.18)
При
торможении:
(7-10
режимы) (2.19)
Где
(2.20)
а1 = (120+10,98)∙0,46/(2∙32∙0,704) = 1,1 м/с2
а2 = 1,1 м/с2
а3 = 1,2 м/с2
а4 = 1,17 м/с2
а7 = (90-6,22) ∙0,46/(2∙32∙0,704) = 1,13 м/с2
а8 = 1,16 м/с2
а9 = 1,21 м/с2
а10 = 1,22 м/с2
Тормозной момент в расчетном эксплуатационном режиме определяется по формуле:
(2.21)
Где Ктэ = 2 – коэффициент запаса тормозного момента
Мтэ = ((2670∙0,46∙0,67)/(2∙32)) ∙2 = 25,71 Н∙м
Выбираем тормозной электромагнит: МП-101.
Исходя их выбора электромагнита, назначаем тормозной момент Мтэ = 80 Н∙м
Расчет ускорений механического торможения.
При
подъеме:
(2.22)
(2.23)
Где ηпм = 0,6 – прямой КПД редуктора на малой скорости.
При
спуске:
(2.24)
(2.25)
Где ηом = 0,3 – обратный КПД редуктора на малой скорости.
Муст1 = (1990∙0,46)/(2∙32) ∙0,6 = 8,58 Н∙м
Муст2 = (2600∙0,46)/(2∙32) ∙0,6 = 11,21 Н∙м
Муст3 = (1500∙0,46)/(2∙32) ∙0,6 = 6,46 Н∙м
Муст4 = (2050∙0,46)/(2∙32) ∙0,6 = 8,84 Н∙м
а1 = (80+8,58)∙0,46/(2∙32∙0,704) = 0,9 м/с2
а2 = (80+11,21)∙0,46/(2∙32∙0,702) = 0,93 м/с2
а3 = (80+6,46)∙0,46/(2∙32∙0,666) = 0,93 м/с2
а4 = (80+8,84)∙0,46/(2∙32∙0,667) = 0,95 м/с2
Муст7 = (1990∙0,46)/(2∙32) ∙0,3 = 4,29 Н∙м
Муст8 = (2600∙0,46)/(2∙32) ∙0,3 = 5,6 Н∙м
Муст9 = (1500∙0,46)/(2∙32) ∙0,3 = 3,23 Н∙м
Муст10 = (2050∙0,46)/(2∙32) ∙0,3 = 4,4 Н∙м
а7 = (80-4,29)∙0,46/(2∙32∙0,704) = 0,77 м/с2
а8 = (80-5,6)∙0,46/(2∙32∙0,702) = 0,76 м/с2
а9 = (80-3,23)∙0,46/(2∙32∙0,666) = 0,82 м/с2
а10 = (80-4,4)∙0,46/(2∙32∙0,667) = 0,81 м/с2
