2.1.1 Потокораспределение для варианта схемы

Нормальный режим

Послеаварийный режим

Все линии в сети двухцепные, поэтому наиболее тяжелыми будет отказ одной цепи линии ИП1. Вторая цепь при этом дожна нести всю нагрузку потребителей.

Проверка:

-Послеаварийный режим

Рассмотрим отказ линий ИП1 в кольце. Рассчитаем потокораспределение при такой аварии.

Таблица 2.2- результаты расчетов потокораспределения для схемы варианта 2

Линия	,МВт
Ип6	167,5	95,51	94	47,465
65	117,5	65,31	68,5	35,11
54	93	53,565	44	23,365
43	71,5	40,115	21,5	9,915
23	50	30,2	3	2,64
12	26,5	12,72	23,5	17,48
Ип1	-	-	50	30,2

2.2 Выбор номинального напряжения

Номинальное напряжение можно предварительно определить по известной передаваемой мощности Р и длине линии L по формуле Илларионова:

где L - длина линии;

Р - передаваемая мощность;

n - число цепей в линии.

2.2.1 Выбор номинального напряжения для варианта

Для всех линий выбираем с учетом возможности дальнейшего расширения сети.

2.2.2 Выбор номинального напряжения для варианта

Для всех линий выбираем с учетом возможности дальнейшего расширения сети.

2.3 Выбор сечения . Проверка по нагреву и допустимой потере напряжения

Экономический выбор сечений проводов воздушных линий электропередачи проводится по экономической плотности тока . Марки проводов ЛЭП напряжением 110 кВ должны укладываться в пределы АС-70-АС-240 [4].

Порядок расчета при этом следующий.

1) Определяются токи на каждом участке сети:

где - активная и реактивная мощностьj-й линии в режиме максимальных нагрузок, кВт, кВАр;

n - количество цепей линии электропередачи;

- номинальное напряжение линии, кВ.

2) Выбираем стандартное сечение, ближайшее к экономическому, определенному по формуле:

3) Проверяются выбранные сечения проводов на ток послеаварийного режима. При этом должно соблюдаться условие:

где , по табл. 1.3.29,[2]

4) Проверка по потере напряжения выполняется как для нормального, так и для послеаварийного режимов работы сети. Суммарные потери напряжения до наиболее удаленного пункта сети одного номинального напряжения в нормальном режиме работы не должны превышать 15%, а при наиболее тяжелых аварийных отключениях линий 20%

Наибольшие суммарные потери напряжения до наиболее удаленной точки линии - точки 6.

Потери напряжения для n-цепной линии определяется по формуле:

где - Активная и реактивная мощность линии кВт, кВАр;

- активные и реактивные удельные сопротивления линии, Ом/км;

L - длина линии.

Суммарная потеря напряжения в сети от источника питания до самой удаленной точки в нормальном режиме работы должна удовлетворять условию:

В послеаварийном режиме:

2.3.1 Выбор сечений проводов и их проверка для варианта :

2) В зависимости от материала проводника, района, страны и времени использования наибольших нагрузок определяем(табл. 1.3.36,[2]).

Выбираем стандартное сечение:

3) Проверим выбранные сечения проводов на ток послеаварийного режима. Токи в линиях подсчитываем с учетом того, что по условию задания напряжения на шинах ПС "3" при тяжелых авариях в сети равно

Токи в ветвях системы послеаварийном режиме:

Сведем полученные результаты в таблицу 2.4.

Таблица 2.4 - Данные по выбору проводов для варианта

№	, А	, кВ	, А	, А	Марка	, Ом/м	, Ом/м	, См/м
ИП1	157.52	110	278.62	450	150/24	0.198	0.42	2.7
12	76.44	110	137.34	265	70/11	0.428	0.444	2.55
ИП6	282	110	509.37	605	240/32	0.121	0.405	2.81
65	206.5	110	371.9	605	240/32	0.121	0.405	2.81
54	132.14	110	238.1	450	150/24	0.198	0.42	2.7
43	66.3	110	118.2	265	70/11	0.428	0.444	2.55

Как видно из таблицы условие выполняется.

4) Проверим Выбранные сечения проводов по допустимой потере напряжения в нормальном режиме работы.

Суммарную потерю напряжения в сети от источника питания до самой удаленной точки при нормальном режиме работы определим по формуле:

Послеаварийный режим.

Рассмотрим отказ одной цепи линии ИП1. Падении напряжения в линиях подсчитываем с учетом того, что по условию задания напряжение на шинах ПС при тяжелых авариях в сети равно :

Суммарная потеря напряжения в сети от источника питания до самой удаленной точки при аварийном режиме работы:

Суммарные потери напряжения в нормальном режиме работы не превышают 15%, а в аварийном режиме 20%. Следовательно, сечения проводов воздушных линий выбраны верно.