Министерство образования и науки рф

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

Камская государственная инженерно-экономическая академия

Кафедра ТСП

ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

пример выполнения расчетно-графической работы по дисциплине:

«Основы эксплуатации автомобильных дорог»

на тему:

«Ремонт и содержание участка автомобильной дороги в весеннее- летне-осенний период»

Набережные Челны

2012

Содержание

Введение

Глава 1. Исходные данные.

1.1.Основные технические параметры автомобильной дороги

1.2. Анализ исходных данных

Глава 2. Определение динамики изменения транспортно-эксплутационных показателей в процессе службы дороги.

2.1. Износ покрытия

2.2. Изменение прочности дорожной одежды

2.2.1. Анализ прочности дорожной одежды по допустимому

упругому прогибу

2.2.2. Проверка прочности дорожной одежды на сдвиг в грунте

земляного полотна

2.3. Определение срока службы дороги

Глава 3. Определение видов и объёмов работ по эксплуатации дороги и составление директивного графика эксплуатации.

3.1. Определение объёмов работ по содержанию дороги в весенний, летний, осенний период

3.2. Определение основных характеристик необходимых для разработки технологической схемы

3.3. Календарный график работы ДРСУ в весенне-летне-осенний период

3.4. Технологическая схема ведения работ.

Список используемой литературы

Введение

Классификация работ по ремонту и содержанию дорог в зависимости от характера, размеров и периодичности выполнения включает четыре дополняющих друг друга комплекса мероприятий под названием “содержание дороги, текущий, средний и капитальный ремонты”.

К содержанию относят работы по поддержанию дорог в чистоте и порядке.

Однако в каждый период года содержание имеет свои особенности, в первую очередь обусловленные воздействия природных факторов на дорогу в этот период.

К текущему ремонту относят работы, выполняемые в порядке предупреждения и неотложного устранения мелких деформаций и повреждений дорог и их сооружений.

К среднему ремонту относят периодически выполняемые работы по возмещению изношенного покрытия и улучшению его эксплуатационных качеств – коэффициентов скользкости и ровности в соответствии с непрерывно растущими составом и интенсивностью движения.

К капитальному ремонту относят периодически выполняемые работы по замене изношенных элементов дороги, повышению её транспортно-эксплуатационных характеристик и, в частности, увеличению прочности дорожной одежды и сооружений в пределах норм, установленных для данной категории дороги, в соответствии с требованиями непрерывно растущего движения.

Глава 1. Исходные данные

1.1. Основные технические параметры автомобильной дороги Номер варианта……………………………………………………….…….8 Интенсивность авт./сут. На 4 год эксплуатации………………………3600

Прирост интенсивности в год…………………………………………...2.1

Таблица 1.1.1

Номер варианта	Плотный асфальтобетон	Крупно зернистый асфальтобетон	Черный щебень	Грунт укрепленный цементом	Фракции онированный щебень	Рядовой щебень	Песчано гравийная смесь	песчаный подстилающий слой
8	3.5	5.0	0	0	18	0	24	75

Таблица 1.1.2

Фактическая часовая интенсивность движения транспортных средств, авт./час.

№ варианта	Легковые автомобили	Автобусы			Грузовые автомобили					Автопоезда
		Паз 3201	ЛАЗ 699Н	Икарус 250	УАЗ 451	Газ 53	ЗИЛ 130	КамАЗ 5320	КрАЗ 257	ЗИЛ 131	МАЗ 504	КрАЗ 255В	КамАЗ 5410	Вольво (6*2)
8	35	0	3	0	24		0	0	0	0	0	0	16	0
коэффициент приведения к л/а	1	1.6	1.7	1.9	1.2	1.7	2	2.5	2.8	1.9	3.5	3.5	3.5	3.5

Таблица 1.1.3

Значение основных параметров дороги в соответствии с рисунком.

Номер варианта	Продольный профиль: уклоны ‰.				Ситуация-местоположение. км				Прямые и кривые в плане					Углы в пл. град
8	1	2	3	4	Ручей	Населен. пункт		дорога	в1	к1	в2	к2	в3	1	2
	+15	+5	-5	0	5.0	1.2	1.9	2.0	1000	1000	1700	1300	1000	20	6
	длина участков L. км
	L1	L2	L3	/L4
	1.4	1.0	1.4	2.2

Таблица 1.1.4

Значения коэффициентов сцепления по участкам автодороги и ровности и значения ширины покрытия и обочины по участкам автодороги.

Номер вар.	Коэффициент сцепления 				Ровность h. см/км.				Ширина а/б покрытия d. м.					Общая ширина обочины с укрепленной щебнем а. м
8	1	2	3	4	h1	h2	h3	h4	D1	d2	d3	d4		a1		a2		a3		a4
	0.30	0.48	0.32	0.41	110	60	220	210	7.3	7.2	7.5	7.4		3.75		3.50		3.50		3.75
	длина участка С. км				длина участка Е. км				длина участка g. км				длина участка f. Км
	C1	C2	C3	C4	E1	E2	E3	E4	g1	g2	g3	g4	f1		f2		f3		f4
	1.0	2.1	2.0	0.9	2.0	2.2	1.0	0.8	1.0	1.4	2.2	1.4	2.2		1.2		0.8		1.8

Таблица 1.1.5

Значение модуля упругости по участкам автодороги.

Номер варианта	Модуль упругости Е. Мпа.
8	E1	E2	E3	E4
	220	180	210	300
	длина участка Z. Км
	Z1	Z2	Z3	Z4
	2.3	1.3	0.7	1.7