Методички / Конструирование деталей машин
.pdfа) |
|
б) |
|
|
ном. размер |
|
|
|
|
|
|
|
|
D |
EI отверстие |
Td |
|
|
|
T |
|||
|
|
|
|
|
ei es |
|
|
ES |
|
|
|
D max |
dmin |
D=d |
Smax |
Smin |
dmin dmax |
|
|
|
|
вал |
|
Рис. 28. Соединение с зазором
В формулах (31) и (32) Dmax и Dmin – предельные размеры отверстия, dmax и dmin –
предельные размеры вала, EI и ei – основные отклонения соответственно отверстия и вала, минимальные по абсолютной величине; ES – максимальное предельное от-
клонение отверстия; es – максимальное предельное отклонение вала. Предельные отклонения:
ES EI ITD ; es ei ITd , (33)
где ITD – допуск отверстия, определяемый как разность между предельными откло-
нениями; ITd – допуск вала.
Величины ES и es зависят от квалитета (quality – качество, имеет смысл класса точности), по которому назначается допуск IТ (I – ИСО, Т – Toleranz – допуск).
Установлено 20 квалитетов, из которых квалитеты 6...8 характеризуют высокую точность размеров, а квалитеты 12... 15 используют для свободных размеров. Если назначить для вала 6-й квалитет, а для отверстия 7-й, то в формуле (33) можно за-
писать IT6 вместо ITd и IT7 вместо ITD.
Разнообразные посадки получают путём изменения предельных отклонений од-
ной детали, оставляя неизменными предельные отклонения другой детали, являю-
щейся основной деталью системы. В системе отверстия, являющейся предпочти-
тельной по техническим и экономическим соображениям, минимальное предельное отклонение EI = 0.
Каждый из заштрихованных прямоугольников на рис. 28, ограниченных верх-
ним и нижним отклонениями, называется полем допуска. На рисунке показаны по-
ля допусков с зазорами от Smin = Dmin – dmax до Smax = Dmax – dmin. Предельные отклонения наиболее распространенных размеров и посадок приведены в табл. 10.
5.2. Расчёт посадок с гарантированным натягом
Прессовую посадку ступицы одного из колёс редуктора на вал студент должен рассчитать, а в других аналогичных соединениях принять такими же. Расчётная схема соединения представлена на рис. 29. На схеме показаны: d – номинальный размер соединения; d1 и d2 – диаметры вала (внутренний) и втулки (наружный); l –
длина ступицы; Fa – осевая сила; Т – крутящий момент.
p |
Fa |
1 |
Fa |
|
d |
|
l |
p
T
T
d
d 2
Рис. 29. Расчётная схема соединения с натягом
По теории расчёта толстостенных сосудов давление на поверхности контакта
в МПа в зависимости от натяга определяют по формуле Лямэ:
N |
|
|
p d C1 / E1 C2 / E2 |
, |
(34) |
где N – расчётный натяг, мм; С1 и С2 – коэффициенты задачи Лямэ; Е1 и Е2 – мо-
дули упругости, МПа.
Коэффициенты С1 и С2 определяют по формулам:
C |
d 2 |
d 2 |
; |
C |
d 2 |
d 2 |
|
|
(35) |
|
|
1 |
2 |
|
, |
||||||
d 2 |
d 2 |
d 2 |
d 2 |
|||||||
1 |
1 |
2 |
2 |
|
|
|||||
|
|
1 |
|
|
2 |
|
|
|
|
где μ1 и μ2 – коэффициенты Пуассона.
Таблица 9
Таблица 10. Предельные отклонения, мкм
Номинальные |
Н6 |
Н7* |
Н8* |
L0* |
l0* |
js6* |
k6* |
n6* |
p6* |
r6* |
s6* |
t6* |
u6* |
d11* |
C11 |
M7 |
N7 |
|
размеры, мм |
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
18…24 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
+62 |
|
|
|
|
|
|
+13 |
+21 |
+33 |
0 |
0 |
+6,5 |
+15 |
+28 |
+35 |
+41 |
+48 |
|
+41 |
-65 |
+240 |
0 |
-7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
0 |
0 |
-10 |
-9 |
-6,5 |
+2 |
+15 |
+22 |
+28 |
+35 |
+54 |
+69 |
-195 |
+110 |
-21 |
-28 |
|
24…30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
+41 |
+48 |
|
|
|
|
|
30…40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
+64 |
+85 |
|
+280 |
|
|
|
|
+16 |
+25 |
+39 |
0 |
0 |
+8 |
+18 |
+33 |
+42 |
+50 |
+59 |
+48 |
+60 |
-80 |
+120 |
0 |
-8 |
|
|
0 |
0 |
0 |
-12 |
-11 |
-8 |
+2 |
+17 |
+26 |
+34 |
+43 |
+70 |
+95 |
-240 |
+290 |
-25 |
-33 |
|
40…50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
+54 |
+70 |
|
+130 |
|
|
|
50…65 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
+60 |
+72 |
+85 |
+117 |
|
+330 |
|
|
|
|
+19 |
+30 |
+46 |
0 |
0 |
+9,5 |
+21 |
+39 |
+51 |
+41 |
+53 |
+66 |
+87 |
-100 |
+140 |
0 |
-9 |
|
|
0 |
0 |
0 |
-15 |
-13 |
-9,5 |
+2 |
+20 |
+32 |
+62 |
+78 |
+94 |
+132 |
-290 |
+340 |
-30 |
-39 |
|
65…80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
+43 |
+59 |
+75 |
+102 |
|
+150 |
|
|
|
80…100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
+73 |
+93 |
+113 |
+159 |
|
+390 |
|
|
|
|
+22 |
+35 |
+54 |
0 |
0 |
+11 |
+25 |
+45 |
+59 |
+51 |
+71 |
+91 |
+124 |
-120 |
+170 |
0 |
-10 |
|
|
0 |
0 |
0 |
-20 |
-15 |
-11 |
+3 |
+23 |
+37 |
+76 |
+101 |
+126 |
+179 |
-340 |
+400 |
-35 |
-45 |
|
100…120 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
+54 |
+79 |
+104 |
+144 |
|
+180 |
|
|
|
120…140 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
+88 |
+117 |
+147 |
+210 |
|
+450 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
|
|
|
+63 |
+92 |
+122 |
+170 |
|
+200 |
|
|
|
140…160 |
+25 |
+40 |
+63 |
0 |
-18 |
+12,5 |
+28 |
+52 |
+68 |
+90 |
+125 |
+159 |
+230 |
-145 |
+460 |
0 |
-12 |
|
0 |
0 |
0 |
-25 |
0 |
-12,5 |
+3 |
+27 |
+43 |
+65 |
+100 |
+134 |
+190 |
-395 |
+210 |
-40 |
-52 |
||
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
-25 |
|
|
|
|
+93 |
+133 |
+171 |
+250 |
|
+480 |
|
|
|
160…180 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
+68 |
+108 |
+146 |
+210 |
|
+230 |
|
|
|
180…200 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
+106 |
+151 |
+195 |
+282 |
|
+530 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
+77 |
+122 |
+166 |
+236 |
|
+240 |
|
|
|
200…225 |
+29 |
+46 |
+72 |
0 |
0 |
+14,5 |
+33 |
+60 |
+79 |
+109 |
+159 |
+209 |
+304 |
-170 |
+550 |
0 |
-14 |
|
0 |
0 |
0 |
-30 |
-30 |
-14,5 |
+4 |
+31 |
+50 |
+80 |
+130 |
+180 |
+258 |
-460 |
+260 |
-46 |
-60 |
||
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
+113 |
+169 |
+225 |
+330 |
|
+570 |
|
|
|
225…250 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
+84 |
+140 |
+196 |
+284 |
|
+280 |
|
|
Примечания. 1. Звёздочками показаны предпочтительные поля допусков. 2.Поля допусков отверстия и вала симметричны.
3.Другие поля допусков приведены в справочниках [1, 2, 8].
Расчётный натяг
|
|
|
|
|
|
C |
|
|
|
|
|
|
|
K F 2 |
2T / d 2 |
|
|
C |
|
|
|
||||
N |
|
a |
|
|
|
|
1 |
|
2 |
|
, |
(36) |
|
l f |
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
E |
|
E |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
2 |
|
|
|
где K – коэффициент запаса сцепления; принимать K = 1,5… 2; в ответственных соединениях до K = 3; Fa – осевая сила, Н; Т – крутящий момент, Н·мм; f – коэф-
фициент трения; принимать в зависимости от материалов соединения по табл. 11,
где приведены и другие характеристики материалов.
Таблица 11. Характеристики материалов прессовых соединений
Параметры |
|
Материал втулки |
|
||
Сталь |
|
Чугун |
|
Бронза |
|
|
|
|
|||
Модуль упругости Е, МПа |
21,5·104 |
|
14·104 |
|
1,1·104 |
Коэффициент Пуассона |
0,3 |
|
0,25 |
|
0,33 |
Коэффициент трения f при сборке: |
0,06…0,13 |
|
0,07…0,12 |
|
0,05…0,1 |
механической |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
тепловой |
0,14…0,16 |
|
0,07…0,09 |
|
0,05…0,14 |
|
|
|
|
|
Примечания. 1. Охватываемая деталь из стали или чугуна. 2. При отсутствии смазки принимать верхнее значение коэффициентов трения f.
Поправка на шабровку (вводится только для механической сборки)
u 1,2 (Rz1 Rz 2 ), |
(37) |
где Rz1 и Rz2 – максимальные высоты шероховатостей посадочных поверхностей,
мм; рекомендуются для прессовых соединений следующие сочетания шерохова-
тостей: Rz1/Rz2 = 0,0063/0,01; 0,0032/0,0063 мм. |
|
Технологический натяг |
|
NT N u. |
(38) |
По технологическому натягу на первом этапе проектного расчёта выбирают
посадку ( см. табл. 10) с выполнением условия |
|
Nmin NT , |
(39) |
где Nmin - минимальный табличный натяг.
На втором этапе проектного расчёта принимают более лёгкую посадку и про-
веряют её пригодность при вероятности Р < 1 (0,999...0,95). Условие пригодности второй посадки
NP min NТ , |
(40) |
где NPmin – минимальный вероятностный натяг.
Предельные табличные натяги Nmin и Nmax не отражают степени надёжности соединений. Распределение действительных размеров по полям допусков делает маловероятной сборку соединений из деталей с предельными размерами. Поэто-
му, обрезая «хвосты» кривых распределения действительных размеров и допуская тем самым вероятность разрушения соединений, можно увеличить минимальный и снизить максимальный табличные натяги (рис. 30). Полученные таким образом
натяги называют вероятностными.
|
ITD |
|
|
D |
|
|
|
EI=0 |
ES |
Nmin |
ITd |
|
|||
d |
|
ei |
|
|
|
es=Nmax |
|
|
|
f(D) |
f(d) |
|
|
|
|
|
|
Npmin |
|
|
|
Nm |
|
|
|
Npmax |
|
Рис. 30. Поля допусков и кривые нормального распределения Площадь под кривой распределения считают равной 1. После обрезания «хво-
стов» она уменьшается. Например, при вероятности неразрушения Р = 0,99 она составляет 0,99. При нормальном законе распределения размеров вероятностные натяги определяют по формулам:
N p min Nm up SN ;
(41)
N p max Nm up SN ,
где Nm – средний натяг; up – квантиль нормального распределения; SN – среднее квадратичное отклонение табличного натяга.
Средний натяг определяют средними значениями отклонений:
Nm Nmin 0,5(ITd ITD ) ei ES 0,5(ITd ITD ) . |
(42) |
|||||
Среднее квадратичное отклонение табличного натяга |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
S |
N |
|
S 2 |
S 2 , |
(43) |
|
|
|
A |
B |
|
||
SA (ES EI ) / 6; SB (es ei) / 6) . |
(44) |
Квантиль нормального распределения принимает следующие значения в зави-
симости от вероятности Р неразрушения (неразбираемости) соединения (табл. 12).
Таблица 12. Квантили нормального распределения
Р |
0,9 |
0,95 |
0,99 |
0,995 |
0,999 |
|
|
|
|
|
|
up |
1,28 |
1,64 |
2,33 |
2,58 |
2,9 |
|
|
|
|
|
|
Вероятностные натяги, рассчитанные для различных посадок по формулам
(41)…(44), приведены в табл. 13, которой можно пользоваться при назначении табличных и вероятностных натягов.
На основании неравенств (39) и (40) делают окончательный выбор посадки. Для гладких валов необходимо сделать пересчет из системы отверстия в систему ва-
ла (см. пример 10).
Пример 8. Рассчитать посадку ступицы на цилиндрический вал с номиналь-
ным диаметром d = 50 мм, внутренним диаметром вала d1 = 0, наружным диамет-
ром ступицы d2 = 70 мм и длиной ступицы l = 80 мм. Материал деталей – сталь (Е
= 21,5·104 МПа, = 0,3). Крутящий момент Т = 240 Н м; осевая нагрузка Fa = 800
Н. Сборка тепловая.
Решение. Коэффициенты – формула (35):
C |
50 |
0,3 0,7; |
C |
|
|
702 |
502 |
0,3 3,38. |
|
2 |
702 |
502 |
|||||
1 |
50 |
|
|
|
|
Коэффициент трения f = 0,13 (табл. 11); коэффициент запаса К = 1,5; расчёт-
ный натяг – формула (36):
Таблица 13. Значения натягов NPmin/NPmax, мкм, при различной вероятности неразрушения Р
Номи- |
|
|
|
|
Н7/р6 |
|
|
|
|
|
|
Н7/r6 |
|
|
|
|
|
|
|
Н7/s6 |
|
|
|
|
|
|
Н7/t6 |
|
|
|
||||||||||||
нальные |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
размеры |
Р=1 |
0,999 |
0,99 |
0,95 |
Р=1 |
0,999 |
0,99 |
0,95 |
Р=1 |
0,999 |
|
0,99 |
0,95 |
Р=1 |
0,999 |
0,99 |
0,95 |
|||||||||||||||||||||||||
d, мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30…40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23 |
29 |
|
32 |
|
|
35 |
|
|
1 |
|
|
7 |
|
|
10 |
|
|
13 |
|
|
9 |
|
15 |
|
18 |
|
|
21 |
|
|
18 |
|
|
24 |
|
|
17 |
|
|
30 |
|
64 |
58 |
55 |
|
52 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
29 |
35 |
|
38 |
|
|
41 |
|
||||||||||||||||||||||
40…50 |
42 |
|
36 |
|
33 |
|
30 |
|
50 |
|
44 |
41 |
|
38 |
|
59 |
|
53 |
|
|
50 |
|
47 |
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
64 |
61 |
|
58 |
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
50…65 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
|
18 |
|
22 |
|
|
26 |
|
|
23 |
|
|
30 |
|
|
34 |
|
|
38 |
|
36 |
43 |
|
47 |
|
|
51 |
|
|
|
2 |
|
|
9 |
|
|
13 |
|
|
17 |
|
60 |
|
53 |
49 |
|
45 |
|
72 |
|
65 |
|
|
61 |
|
57 |
|
85 |
78 |
74 |
|
70 |
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
13 |
|
20 |
|
24 |
|
|
28 |
|
|
29 |
|
|
36 |
|
|
40 |
|
|
44 |
|
45 |
52 |
|
56 |
|
|
60 |
|
|||||||||
65…80 |
51 |
|
44 |
|
40 |
|
36 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
62 |
|
55 |
51 |
|
47 |
|
78 |
|
71 |
|
|
67 |
|
63 |
|
94 |
87 |
83 |
|
79 |
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
80…100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16 |
|
25 |
|
28 |
|
|
33 |
|
|
36 |
|
|
45 |
|
|
48 |
|
|
53 |
|
56 |
65 |
|
68 |
|
|
73 |
|
|
|
2 |
|
11 |
|
|
14 |
|
|
19 |
|
73 |
|
64 |
61 |
|
56 |
|
93 |
|
84 |
|
|
81 |
|
76 |
|
113 |
104 |
101 |
|
96 |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
19 |
|
28 |
|
31 |
|
|
36 |
|
|
44 |
|
|
53 |
|
|
56 |
|
|
61 |
|
69 |
78 |
|
81 |
|
|
86 |
|
|||||||||
100120 |
59 |
|
50 |
|
47 |
|
42 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
67 |
64 |
|
59 |
|
101 |
|
92 |
|
|
89 |
|
84 |
|
126 |
117 |
114 |
|
109 |
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
120…140 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23 |
|
33 |
|
37 |
|
|
43 |
|
|
52 |
|
|
62 |
|
|
66 |
|
|
72 |
|
82 |
92 |
|
96 |
|
102 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
88 |
|
78 |
74 |
|
68 |
|
117 |
|
107 |
|
|
103 |
97 |
|
147 |
137 |
133 |
|
127 |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
140…160 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
25 |
|
35 |
|
39 |
|
|
47 |
|
|
60 |
|
|
70 |
|
|
74 |
|
|
80 |
|
94 |
104 |
108 |
|
114 |
|
|||
|
3 |
|
13 |
|
|
17 |
|
|
23 |
|
0 |
|
90 |
76 |
|
68 |
|
125 |
|
115 |
|
|
111 |
105 |
|
159 |
149 |
145 |
|
139 |
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
160…180 |
68 |
|
58 |
|
54 |
|
48 |
|
28 |
|
38 |
|
42 |
|
|
48 |
|
|
68 |
|
|
78 |
|
|
82 |
|
|
88 |
|
106 |
116 |
120 |
|
126 |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
83 |
79 |
|
73 |
|
133 |
|
123 |
|
|
119 |
113 |
|
171 |
161 |
157 |
|
151 |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
180…200 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
31 |
|
42 |
|
47 |
|
|
54 |
|
|
76 |
|
|
87 |
|
|
92 |
|
|
99 |
|
120 |
131 |
137 |
|
143 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
106 |
|
95 |
90 |
|
83 |
|
151 |
|
140 |
|
|
135 |
128 |
|
196 |
185 |
179 |
|
173 |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
200…225 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
34 |
|
45 |
|
50 |
|
|
57 |
|
|
84 |
|
|
95 |
|
|
100 |
107 |
|
134 |
145 |
150 |
|
157 |
|
|||||
|
4 |
|
15 |
|
|
20 |
|
|
25 |
|
109 |
|
98 |
93 |
|
86 |
|
159 |
|
148 |
|
|
143 |
136 |
|
209 |
198 |
193 |
|
186 |
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
225…250 |
79 |
|
68 |
|
63 |
|
58 |
|
38 |
|
49 |
|
54 |
|
|
61 |
|
|
94 |
|
105 |
|
|
110 |
117 |
|
150 |
161 |
166 |
|
173 |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13 |
|
102 |
97 |
|
90 |
|
169 |
|
158 |
|
|
153 |
146 |
|
225 |
214 |
209 |
|
202 |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N1,5 8002 (2 240 103 / 50)2
80 0,13
|
0,7 |
|
3,38 |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
0,00839 мм 8,39 мкм. |
|
21,5 104 |
21,5 |
104 |
|||||
|
|
|
|
Принята предварительно посадка
|
H 7 |
|
0,025 |
|
Ж50 |
Ж50 |
|
||
r6 |
0,050 |
|||
|
|
|||
|
|
0,034 |
||
|
|
|
с минимальным табличным натягом Nmin = 0,034 – 0,025 = 0,009 мм = 9 мкм > N.
Далее выполнена проверка пригодности более лёгкой и дешёвой посадки при ве-
роятности неразрушения Р < 1 (второй этап). Посадка
Ж50 H 7 |
|
0,025 |
|
Ж50 |
0,042 |
имеет |
|
p6 |
|
|
|
|
0,026 |
|
|
|
|
|
|
=1 |
|
p6 |
|
Nmin |
|
+42 |
|
|
|
||
H7 |
|
|
|
|
|
+26 |
|
+25 |
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
|
|
Отверстие |
Вал |
|
|
|
|
Nmin = 26 – 25 = 1 мкм. |
||
k6 |
min=2 |
|
N |
||
+18 |
||
M7 |
||
+2 |
||
0 |
||
|
||
|
-21 |
|
Вал |
Отверстие |
Рис. 31. Поля допусков посадок с натягом Поля допусков посадки по второму этапу представлены на рис. 31, а. Основное
отклонение вала ei = 26 мкм. Допуски вала и отверстия ITd = IT6 = 42 – 26 = 16 мкм,
ITD = IT7 = 25 мкм. Средний натяг Nm = 26 + 0,5 (16 – 25) = 21,5 мкм. Среднее квад-
ратичное отклонение табличного натяга – формулы (43, 44):
SA |
|
es ei |
|
Td |
|
16 |
2,67 мкм; |
SB |
|
ES EI |
|
TD |
|
25 |
4,17 мкм; |
|
|
|
|
6 |
6 |
|
6 |
||||||||||
|
6 |
6 |
|
|
|
|
6 |
|
|
SN 2,672 4,172 4,95 мкм.
Квантиль нормального распределения uP = 2,33 при Р = 0,99 (табл. 12). Минимальный вероятностный натяг NPmin = 21,5 – 2,33 4,95 = 10 мкм.
Вывод. Окончательно принята посадка Ж50H 7 / p6 при вероятности неразру-
шения Р = 0,99. Аналогичный выбор можно сделать по таблице вероятностных
натягов (табл. 13).
Пример 9. По исходным данным и решению примера 8 рассчитать посадку
при механической сборке. Расчётный натяг N = 8,39 мкм. Максимальные высоты
микронеровностей Rz1 = 6,3 мкм, Rz2 = 10 мкм.
Решение. Поправка на шабровку
u 1,2 (6,3 10) 19,56 мкм.
Технологический натяг NТ = N + u = 8,39 + 19,56 = 27,95 мкм.
По табл. 12 принята посадка Ж50 |
H 7 |
с Nmin = 29 мкм > 28 при вероятности Р =1, |
|||||
t6 |
|||||||
|
|
|
|
|
|
||
что подтверждается расчётом натяга по предельным отклонениям: |
|||||||
|
H 7 |
|
0,025 |
|
|
|
|
Ж50 |
Ж50 |
|
; Nmin =54 – 25 = 29 мкм. |
||||
t6 |
0,070 |
||||||
|
|
0,054 |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
Из табл. 13 принята посадка Ж50 H 7 с Nрmin = 30 мкм при вероятности Р = 0,95
s6
(без расчёта), которая предпочтительна, так как требует меньших затрат на сборку.
Вывод. При механической сборке принята посадка Ж50Н7/s6 с вероятностью Р
= 0,95.
Пример 10. По исходным данным и решению примера 8 рассчитать посадку в системе вала по вероятности неразрушения с основным отклонением Ж50k6.
Расчётный натяг N = 8,39 мкм. Сборка тепловая.
Решение. Предварительно принята посадка Ж50 |
M 7 |
Ж50 |
0,021 |
с Nmin = 2 мкм. |
|
0,018 |
|||
|
k6 |
|
||
|
0,002 |
|
||
|
|
|
|
Поле допусков показано на рис. 31, б. Выполнена проверка. Рассчитан вероятност-
ный натяг при вероятности Р = 0,99. Квантиль нормального распределения uP =
2,33 (табл. 12). Допуски вала ITd = IT6 = 18 – 2 = 16 мкм, отверстия ITD = IT7 = 21
мкм; средний натяг Nm Nmin 0,5(ITd ITD ) 2 0,5(16 21) 20,5 мм.
Среднее квадратичное отклонение табличного натяга:
SA |
|
es ei |
|
Td |
|
16 |
2,67 мкм; |
SB |
ES EI |
|
TD |
|
21 |
3,5 |
мкм; |
||||
|
|
|
6 |
6 |
|
6 |
|
||||||||||||
|
6 |
6 |
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
SN |
2,672 3,52 4,4 мкм. |
|
|
|
|
|
|
|