Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
региональная шпоры.doc
Скачиваний:
253
Добавлен:
14.04.2015
Размер:
545.28 Кб
Скачать

10. Теории пространственного размещения производства (Тюнена, Леша, Лаунхардта, Вебера, Кристаллера).

Становление теории размещения принято связывать с выходом в 1826 г. книги

немецкого экономиста Й.Тюнена "Изолированное государство в его отношении к сельскому хозяйству и национальной экономии". Теория предполагает наличие экономически изолированного от основного мира государства, в пределах которого имеется центральный город, являющийся единственным рынком сбыта сельскохозяйственной продукции и источником обеспечения промышленными товарами. Здесь цена каждого продукта в любой точке пространства отличается от его цены в городе на величину транспортных затрат, которые принимаются прямо пропорциональными весу груза и дальности перевозки. Чем выше урожайность (продуктивность), тем ближе к городу должно размещаться производство. В то же время

чем дороже тот или иной продукт на единицу веса, тем дальше от города целесообразно его размещение. Он выделил 6 колец.

Следующим шагом в развитии теорий размещения стало появление теории размещения промышленности. Ее основоположниками стали немецкие ученые В.Лаундхарт и А.Вебер. Главное открытие Лаундхарда - метод нахождения пункта оптимального размещения

отдельного промышленного предприятия относительно источников сырья и рынков сбыта продукции. В качестве объекта размещения он выбрал металлургическое предприятие. ( Череповецкий металл. Комбинат). у В. Лаунхардта, так же как и у Й.Тюнена, являются транспортные издержки. Производственные затраты принимаются равными для всех точек исследуемой территории. Точка оптимального размещения

предприятия находится в зависимости от соотношений перевозимых грузов и расстояний.

Штандортная теория Вебера

Принципиальное отличие подхода А.Вебера от подхода Лаундхарта состоит в том, что Вебер более

комплексно сформулировал задачу размещения. Задача размещения, по мнению Вебера,

является минимизация общих издержек производства изолированного предприятия, а не

только транспортных издержек. Он создал подробную классификацию факторов размещения об их влиянии. Фактором размещения он называл экономическую выгоду. Эта выгода заключается в сокращении издержек по производству и сбыту определенного промышленного продукта и означает изготавлять данный продукт в одном каком-либо месте с меньшими издержками, чем в другом. Он использовал 3 фактора: транспорт, рабочая сила, агломерация.

Следующим шагом в развитии теорий размещения стало появление теории

размещения населенных пунктов Кристаллера в в вышедшей в 1913 г. Работе "Центральные места в Южной Германии". Центральными местами Кристаллер

называет экономические центры, которые обслуживают товарами и услугами не только

себя, но и население своей округи (зоны сбыта). Зоны обслуживания и сбыта имеют

тенденцию оформляться в соты (правильные шестиугольники), а все заселенная

территория покрывается шестиугольниками без просвета (кристаллеровская решетка).

Благодаря этому минимизируется среднее расстояние для сбыта продукции или поездок в

центры для покупок и обслуживания.

Общая теория размещения получила развитие в XX веке. Ее автором ста польский

экономист А.Леш, взгляды которого изложены в работе "Пространственная организация

хозяйства", вышедшей в 1940 г. Общая теория размещения связывает частные теории

Тюнена, Вебера, Кристаллера. Наиболее важным вкладом А. Леша считается разработка принципиальных основ

теории пространственного экономического равновесия. Состояние равновесия по А. Лешу

характеризуется следующими условиями:

• местоположение каждой фирмы характеризуется максимально возможными

преимуществами для потребителей и производителей;

• фирмы размещаются так, что территория используется полностью;

• существует равенство цен и издержек;

• все рыночные зоны имеют минимальный размер (в виде шестиугольников). Начальную проблему Леш формулирует следующим образом: какие условия

необходимы и достаточны для возникновения территориального разделения труда? Учитываются

только два фактора: эффект концентрации производства и транспортные издержки