- •1 Исходные данные на разработку курсового проекта
- •1. Исходные данные к курсовому проекту:
- •2.1.2 Приемы трассирования по плану в горизонталях
- •2.1.3 Проектирование плана и продольного профиля трассы
- •- Уклон, эквивалентный сопротивлению от кривых, ‰, - если длина кривой
- •2.1.4 Размещение раздельных пунктов по времени хода
- •2.1.5 Обоснование первого варианта трассы
- •2.2.4 Размещение раздельных пунктов по времени хода
- •2.2.5 Обоснование второго варианта трассы
- •3.2 Обоснование типов и подбор величины отверстий малых водопропускных сооружений
- •3.2.1 Подбор величин отверстий малых водопропускных сооружений для первого варианта
- •4.3 Определение строительной стоимости искусственных сооружений для двух вариантов
- •5.4 Стоимость устройств, пропорциональная длине линии
- •5 Расчеты эксплуатационных расходов для сравнения вариантов
- •6 Технико-экономическое сравнение вариантов трасс и обоснование рационального варианта
- •7 Критический анализ трассы выбранного варианта
7 Критический анализ трассы выбранного варианта
Критический анализ трассы включает в себя анализ технико-экономических показателей трассы и выявление участков, требующих улучшения плана и профиля.
Анализ коэффициентов развития трассы и удельного веса напряжённых ходов позволяет решить вопрос о необходимости спрямления некоторых участков трассы.
Анализ показателей плана (удельный вес и средний радиус кривых) показывает, что задача наиболее гладкого по очертанию варианта в плане была успешно решена.
Необходимо тщательно проанализировать положение проектной линии с целью выявления мест профиля, подлежащих улучшению с целью уменьшения объёмов земляных работ, ликвидации снегозаносимых мест, улучшения проектировки выемок, более полного использования руководящего уклона.
После тщательного анализа был подведён итог:
-
На 16-19 км ,на траса проходит по неглубокой выемке. Исходя из этого поднимем трасу на несколько метров вверх для уменьшения земляных работ.
-
Раздельный пункт располагается на на уклоне 20/00 разместим его на уклоне 0 и уменьшим объём насыпи
3) На участке с 26-28 км применим больший уклон тем самым уменьшим объём работ выемки и поднимем трассу для размещения труб
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1 Изыскание и проектирование железных дорог: Учебник для вузов ж.д. транспорта./ И.В. Турбин, И.И. Кантор и др. – М.: Транспорт, 1989 г.
2 Проектирование участка новой железнодорожной линии: Методическое пособие./ Е.А. Румянцев – Хабаровск: Издательство ДВГУПС, 2002 г – 90 с: ил.
3 Проектирование участка новой железнодорожной линии с анализом овладения перевозками: Учебное пособие./И.Л. Скрипачева – Хабаровск: Издательство ДВГУПС, 2000 г – 80 с: ил.