- •Введение
- •Составление вариантов моста
- •Описание района проектирования моста
- •1.2. Обработка продольного профиля
- •2.2 Определение минимально требуемых размеров промежуточных опор
- •1.3.2. Удаленность района проектирования моста от индустриальной базы
- •1.3.3. Определение глубины заложения столбов
- •1.3.4. Определение минимальных размеров опоры по условию расположения столбов
- •1.3.5. Определение требуемого количества столбов по несущей способности
- •1.3.6. Выбор типа конструкции береговой опоры
- •1.3.7. Геометрические параметры береговых опор
- •1.3.8. Разработка регуляционных сооружений
- •1.3.9. Технико-экономическое обоснование элементов моста
- •1.4. Разработка второго варианта моста
- •1.5. Технико-экономическое сравнение вариантов моста
- •2. Расчет и конструирование железобетонного пролетного строения
- •2.1. Расчет усилий в главной балке
- •2.1.1. Расчетная схема
- •2.1.2. Нагрузки
- •2.1.3. Определение усилий
- •2.2. Расчет главной балки на прочность по нормальному сечению
- •2.2.1. Расчетная схема
- •2.2.2. Определение геометрических параметров
- •2.2.3. Определение требуемого количества рабочей арматуры главной балки
- •2.2.4. Распределение арматуры
- •2.2.5. Определение высоты сжатой зоны бетона.
- •2.4. Расчет балки на выносливость.
- •2.4.1. Проверка выносливости сжатой зоны бетона
- •2.4.2. Проверка выносливости растянутой арматуры
- •2.5. Расчет на трещиностойкость
- •2.6. Конструирование элементов пролетного строения
- •2.6.1. Плита проезжей части
- •2.6.2. Главная балка
- •2.6.3. Детали
- •Список литературы:
2.6.2. Главная балка
Главная балка пролетного строения армируется продольной и поперечной арматурой. Кроме рабочей арматуры, количество которой определено расчетами по прочности, выносливости и трещиностойкости, другие виды арматуры устанавливаются на основе нормативных требований конструктивно. Все виды арматуры образуют каркасы, количество которых определяется по количеству рядов рабочей арматуры. Арматурный каркас состоит из монтажной, отогнутой, рабочей, противоусадочной продольной арматуры, а также хомутов.
Длина стержней монтажной арматуры определяется длиной главной балки пролетного строения и величиной стыковки с другими видами арматуры. Монтажная арматура выполняется диаметром 12-16мм из арматурной стали А-I. Перегиб арматуры выполняется по дуге круга радиусом 3d.
Отогнутая арматура устанавливается в соответствии с расчетом балки на прочность по наклонному сечению. Стыковка ее с монтажной арматурой осуществляется с помощью сварного шва, длина которого составляет 20-30 диаметров арматуры. Перегиб отогнутой арматуры производят по лдуге круга радиусом 10 диаметров арматуры.
Продольная противоусадочная арматура устанавливается диаметром 8-12мм в пределах трети высоты стенки, считая от растянутой грани балки, - с шагом не более 12 диаметров, в пределах остальной высоты – не более 20 диаметров.
Хомуты устанавливаются с шагом, принятым при расчете наклонного сечения балки на прочность.
2.6.3. Детали
К деталям железобетонного пролетного строения относятся водоотводные трубки, тротуарные консоли, мостовое полотно, стыки диафрагм, устраиваемых по концам пролетных строений, гидроизоляция плиты проезжей части.
Водоотводные трубки, предназначенные для отвода воды из балластного корыта пролетного строения, размещают с шагом, при котором обеспечивается условие: на 1 м2поверхности водосбора требуется 5 см2площади поперечного сечения трубки. Уклон для обеспечения стока воды к водоотводным трубкам должен быть не более 0,03.
Съемные тротуары на железобетонных пролетных строениях индустриального изготовления применяют в виде металлических или железобетонных консолей, на которых укладываются железобетонные плиты. Ширина тротуарной консоли составляет 57см.
Мостовое полотно на железобетонных пролетных строениях устраивают, как правило, с ездой на балласте.
Стыки диафрагм блоков пролетных строений осуществляют путем сварки закладных деталей. Продольные стыки плит проезжей части выполняют сваркой внахлестку выпусков арматуры с последующим омоноличиванием шва, с поперечным обжатием шва, с помощью шпоночного стыка и другими способами.
Гидроизоляцию балластного корыта, служащую для предохранения бетона от воздействия воды, устраивают оклеечной битумной мастичной, изольной рулонной, тиоколовой мастичной.
Заключение: Проект первого варианта моста на столбах диаметром 0.8 м, полной длиной 90,68 м, схемой 6x13,6 и сметной стоимостью 325341,169 рублей, удовлетворяет всем эксплуатационным нормам и требованиям.