6 Операционно-технологическая карта №5 «Работа агрегата на загоне»

СПОСОБЫ ВСПАШКИ СВАЛЬНОГО ГРЕБНЯ

Вспашку свальных гребней выполняют одним из трех способов: глуби­ной в половину пахотного слоя, отпашной и вразвал.

Вспашку гребня глубиной в половину пахотного слоя (наиболее распро­страненный способ) выполняют за два прохода агрегата (туда и обратно всвал). Недостаток его — высокий свальный гребень (до 15 см), а при его отсутствии — наличие огреха в стыке проходов. Поэтому рекомендуется вы­полнять вспашку свального гребня способом отпашки или вразвал. Сваль­ный гребень способом отпашки выполняют за три прохода. На первый про­ход плуг устанавливают с учетом, чтобы первый корпус полз на поверхности поля, а последний пахал на заданную глубину. Для второго прохода плуг регулируют на полную глубину вспашки всеми корпусами. Трактор ведут по вспаханной полосе так, чтобы первый корпус частично засыпал открытую борозду. При третьем проходе — как при обычной пахоте, окончательно засы­пая первую борозду. При вспашке вразвал за четыре прохода сначала на мес­те свального гребня прокладывают развальную борозду за два прохода агре­гата. Для этого на первый проход плуг устанавливают так, чтобы первый корпус полз по поверхности почвы, а последний пахал борозду глубиной 10—12 см. При втором проходе пашут вразвал, заглубив на 3—4 см последний кор­пус. Трактор ведут левой гусеницей (колесом) по открытой борозде. Затем плуг устанавливают на полную глубину вспашки всеми корпусами. Агрегат ведут около развальной борозды так, чтобы за два прохода ее засыпать.

ОТВАЛЬНАЯ ПАХОТА

От качества выполнения вспашки во многом зависит восстановление плодородия почвы, повышение урожайности возделываемых культур. Для проведения этой операции используют плуги общего назначения, навесного и полунавесного типа.

При определении состава пахотного агрегата необходимо исходить из того, чтобы обеспечить высокую его производительность при низком расходе топлива и наименьшую стоимость работ. Выполнение этих требований в зна­чительной степени зависит от правильного выбора типа плуга для каждой марки трактора, Все применяемые плуги имеют один-два сменных корпуса, что позволяет одним плугом выполнять и мелкую и глубокую пахоту. На плугах можно устанавливать различные типы корпусов.

Каждый корпус применяют в строгом соответствии с условиями и в диапазоне рекомендуемых скоростей, в пределах которого они обеспе­чивают выполнение всех агротехнических требований по качеству пахоты. При работе на скорости ниже рекомендуемой, резко ухудшается качество крошения почвы и заделки пожнивных остатков, удобрений и сорняков. Пахота на скоростях выше рекомендуемых вызывает сильное фонтаниро­вание почвы, в результате укладываются пласты беспорядочно.

С целью уменьшения погектарного расхода топлива необходимо пахать на скоростях, близких к нижнему рекомендуемому пределу.

6.1 Схема движения мта по полю

6.2 Режимы (передача, рабочая сила, работа мта) при выполнении обработки загонов и обработке поворотных полос участка (поля).

Основная обработка почвы агрегатом ПЛП 6-35 с применением автосцепки типа СА-2 и трактором Т-150 проходит на третьей передаче со скоростью 9.72 км/ч, при расходе топлива 14.13 кг/га, где за смену обрабатывается 16 га/см. Способ движения гоново-загоный с чередованием нечетные – всвал и четные – вразвал.