3.4 Анализ расчетных данных и выбор оптимального состава мта
Таблица 1. Расчетные данные по составу агрегата для выполнения основной обработки почвы при возделывании ячменя.
|
Состав агрегата |
Режим работы |
Экономические показатели | ||||||||||
|
Трак-тор |
Сцепка |
Сх/м и их количество шт. |
коэффициент использования тягового усил. |
рабочая скорость, км/ч. |
ширина захвата, м. |
расчет. эксп. производ., га/см. |
расход топлива, кг/га. |
затраты труда, чел. ч/га. | ||||
|
Т-150 |
|
ПЛП 6-35 |
1 0.689 |
7.56 |
2.25 |
12.9 |
16.6 |
0.778 | ||||
|
|
ПЛП 6-35 |
2 0.762 |
8.49 |
2.25 |
14.51 |
12.3 |
0.689 | |||||
|
|
ПЛП 6-35 |
3 0.831 |
9.57 |
2.25 |
16.4 |
14.1 |
0.613 | |||||
|
|
ПЛН 5-35 |
4 0.742 |
10.58 |
1.87 |
15 |
13.9 |
0.671 | |||||
|
|
|
ПЛН 4-35 |
5 0.924 |
11.32 |
1.5 |
12.9 |
17.9 |
0.775 | ||||
|
|
ПЛН 4-35
|
6 0.862 |
12.78 |
1.5 |
11.65 |
17.8 |
0.735 | |||||
Вывод: Анализ технико-экономических показателей состава агрегата (таб.1) Т-150 + ПЛП 6-35 показал, что наиболее производительный процесс выполнения операции осуществляется на 3-й передаче, т.к. на ней максимальная эксплуатационная производительность 16.4 (га/см), минимальные затраты труда (0,613 чел. ч./га), минимальный расход топлива (14,1 кг/га).
Схема состава МТА Т 150 + ПЛП 6-35
4 Операционно-технологическая карта №3 «Подготовка агрегата к работе»
4.1 Подготовка трактора к работе
Перед работой проверяют техническое состояние трактора. Т-150 является трактором мощности 30 кН. Заправить трактор отстоявшимся не менее 48 часов топливом, маслом гидравлику и двигатель, водой систему охлаждения. Смазать узлы трактора в соответствии со схемой смазки. Проверить рулевое управление, тормоза, исправность двигателя, контрольно-измерительных приборов.
Для работы с ПЛП 6-35 механизм навески тракторов устанавливают по двухточечной схеме. Тяги 5 присоединяют к центральному шарниру 8 нижней оси механизма навески. Передний конец верхней центральной тяги располагают так, чтобы он находился в одной вертикальной плоскости с центральным шарниром нижней оси, и фиксируют его в этом положении ограничительными кольцами. Ограничительные цепи 6, не натягивая, соединяют с вилками бугелей и со скобами на задних концах продольных тяг. Механизм навески имеет два шарнира – по одному для каждой тяги. Поэтому при наладке механизма навески по двухточечной схеме обе нижние головки сводят вместе и фиксируют с обеих сторон упорами. Смещение механизма навески трактора вправо от его середины на 150 мм. , пальцы (1) на подъемных рычагах переводят в правое положение относительно рычагов.
