6.5.4. Дополнительный общий канал управления на физическом уровне

(дополнительный CCPCH)

По дополнительному общему каналу управления на физическом уровне (дополнительному CCPCH) передаются два общих транспортных канала: прямой канал доступа (FACH) и поисковый канал (PCH). Эти два канала могут совместно использовать один дополнительный CCPCH или могут использовать различные физические каналы. Это означает, что при минимальной конфигурации каждая ячейка имеет, по крайней мере, один дополнительный CCPCH. В случае использования одного дополнительного CCPCH имеется меньше степеней свободы с точки зрения скоростей передачи данных и т.д., так как опять же всем терминалам в сети необходимо обладать способностью детектирования FACH и PCH. Поскольку в дополнительных CCPCH может быть более одного FACH и PCH, скорости передачи данных могут меняться в большей степени, так как терминалы, не способные демодулировать высокие скорости передачи, используют другой дополнительный CCPCH с более низкой скоростью передачи.

Коэффициент расширения спектра, используемый в дополнительном CCPCH, является постоянным и определяется в соответствии с максимальной скоростью передачи. Скорость передачи данных может изменяться при использовании DTX или параметров согласования скорости, но код передачи сохраняется всегда в соответствии с максимальной скоростью передачи данных. Максимальная используемая скорость передачи данных естественно зависит от возможностей терминала. Как и в основном CCPCH, в качестве метода канального кодирования используется сверточный код с половинной скоростью (со скоростью ½) при передаче каналов, используемых для доступа к ячейкам, FACH и PCH. При использовании для передачи PCH период перемежения всегда будет равным 10 мс. Для передачи данных с использованием FACH может также применяться турбокодирование или сверточное кодирование со скоростью 1/3.

Дополнительный CCPCH не содержит информации об управлении мощностью, а для другой информации управления на уровне 1 используются следующие комбинации:

•  Ни пилот-символов, ни информации о скорости (TFCI).Используется для PCH и FACH, когда не применяются адаптивные антенны и канал должен приниматься всеми терминалами.

•  Пилот-символы отсутствуют, но имеется информация о скорости с TFCI. Обычно применяется с FACH, когда желательно использовать FACH для передачи данных с переменным транспортным форматом и скоростью передачи. В этом случае перемежение скорости передачи реализуется с использованием DTX или повторения передачи.

•  Пилот-символы с информацией о скорости (TFCI) или без нее. Обычно для случая, когда используется восходящий канал для получения информации, принимаемой для обработки данных, используемых адаптивной антенной, и при использовании диаграмм направленности излучения антенн или лучей для конкретного пользователя.

FACH и PCH могут мультиплексироваться в одном дополнительном CCPCH, так как индикаторы поискового вызова, используемые совместно с PCH, мультиплексируются в другом физическом канале, называемом каналом индикатора поискового вызова (PICH). Причиной мультиплексирования вместе этих двух каналов являются ограниченные ресурсы мощности базовой станции. Поскольку оба канала требуется передавать с полной скоростью для приема всеми терминалами, стремление избегать посылки их одновременно очевидно ведет к уменьшению изменений мощности на базовой станции. Чтобы сделать возможным такое мультиплексирование, необходимо завершать FACH и PCH в RNC.

Для улучшения рабочих характеристик в дополнительном CCPCH также может применяться разнесение при передаче в открытом контуре. Улучшение работы при использовании такого метода вообще дает большой эффект для общих каналов, поскольку ни в основном, ни в дополнительном CCPCH быстрое управление мощностью не может применяться. Кроме того, поскольку они часто передаются с полной мощностью, чтобы дойти до края ячейки, уменьшение необходимого уровня передачи мощности повышает пропускную способность системы в нисходящем канале.