10. Принципы разработки то сельскохозяйственной техники, их содержание

Организация технологического процесса ТО машин зависит от количества и типа обслуживаемых машин, периода времени, отводимого па обслуживание, трудоемкости отдельных операций, от режима работы машин на линии и процесса обслуживания в целом.

Обслуживание по поточному методу целесообразно при наличии на предприятии большого количества однотипных машин и относительно коротком промежутке времени, отводимом на обслуживание (например, одна рабочая смена), а также при постоянных объеме и трудоемкости работ.

Более точным критерием для выбора метода является суточная программа ТО по каждому виду (ЕО, ТО-1 или ТО-2) и количество постов, требующихся для выполнения обслуживания. Рекомендуемое минимальное количество постов при организации обслуживания поточным методом не менее трех.

Одним из условий разработки данного типажа поточных линий является минимальная программа в 11-13 обслуживании, при которой может быть организован поток, минимальное количество постов линии два при количестве рабочих на посту два-четыре. Типаж разработан применительно к количеству обслуживании в смену или мощности парка по количеству машин.

Организация ТО на потоке непрерывного действия определятся технологией производства данного вида ТО, допускающего производство работ на движущейся машине, например уборочно-моечные и обтирочные работы (ЕО). На потоке периодического действия, как правило, организуются процессы ТО-1 и ТО-2, что обуславливается необходимостью выполнения некоторых операций ТО-1 и. ТО-2 при неподвижном положении машины, а также возможными отклонениями средних норм трудоёмкостей операций обслуживания, определяющих объем работ на постах.

При выборе метода обслуживания имеет значение режим работы машин, т.е. график возвращения их с линии, и габаритные размеры машин. При значительных габаритных размерах для маневрирования машин требуется большая площадь помещения. Это предопределяет выбор поточного метода, и дает экономию производственных площадей.

При малой производственной программе по данному виду обслуживания, разнотипных машин и различном режиме работы машин, не обеспечивающем бесперебойную работу поточной линии, более целесообразен метод обслуживания на универсальных постах.

Применение поточного метода обслуживания при ТО-1 целесообразно при минимальной суточной программе в 11-13 обслуживании, а ТО-2 - от 3-х и более обслуживаемых единиц.

При меньшей суточной программе целесообразным становится применение метода универсальных тупиковых постов.

При суточной программе ТО-2 от 3 до 12 обслуживаемых машин рекомендуется применение унифицированных поточных линий, т.е. использование одной и той же линии для ТО-1 и ТО-2 в различные смены. Для большой программы рекомендуется применение специализированных линий.

11. Техническое обслуживание тракторов

Техническое обслуживание тракторов предусматривает следующие виды технических обслуживаний:

Ежесменное обслуживание (ЕО) заключается в наружной очистке и проверке наружных креплений; устранении подтеканий топлива, воды и электролита; проверке уровня (и дозаправке) масла, топлива и воды в картерах и баках (электролита в аккумуляторах); проверке работы контрольных приборов и механизмов. Это обслуживание выполняют в начале или в конце смены.

ТО-1 включает в себя операции ЕО, а также дополнительные: по проверке и подтяжке наружных креплений, смазыванию сборочных единиц, очистке фильтров, проверке и регулировке механизмов.

ТО-2 содержит операции ТО-1, а также дополнительные: по смене масла с промывкой картера двигателя, регулировке и смазыванию сборочных единиц и механизмов и частичному (поэлементному) диагностированию технического состояния трактора.

ТО-3 включает в себя операции ТО-2 и дополнительные по регулировке сборочных единиц и механизмов трактора с их очисткой, промывкой и смазыванием. При этом ТО проводят общую (комплексную) безразборную проверку технического состояния трактора, чтобы установить возможность его дальнейшей эксплуатации или необходимость и срок постановки на ремонт.

Сложные регулировки топливной аппаратуры, электрооборудования и гидравлической системы трактора выполняют в мастерских, имеющих соответствующее оборудование. Разбирать двигатель, трансмиссию и сборочные единицы гидравлической системы тракторов в полевых условиях не допускается.

Сезонное обслуживание выполняют при переходе к осенне-зимнему или весенне-летнему периодам эксплуатации. Оно предусматривает замену летних сортов топлива и масел зимними, или, наоборот, очистку радиаторов от накипи и ряд мероприятий по нормализации теплового режима при пуске, работе, на кратковременных остановках, а также технический осмотр.