- •Расчет магнитодвижущей силы электромагнита реле
- •Учитывая, что
- •Нейтральные реле железнодорожной автоматики и связи
- •Реле НШ
- •Реле НМШ
- •Параметры контактной системы реле:
- •Реле НМШ
- •Реле РЭЛ
- •Реле РЭЛ
- •Реле РЭЛ
- •Реле КДР с Г-образным ярмом и мостовым контактом
- •Реле КДР с П-образным ярмом и переключающим контактом
- •Реле РКН
- •Реле РПН
- •Реле РЭС10
- •ПЕРЕХОДНЫЕ ПРОЦЕССЫ В ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ РЕЛЕ ПОСТОЯННОГО ТОКА
- •Уравнение переходного процесса при шунтировании обмотки ключом S2:
- •Способы замедления и ускорения работы реле
- •ПОЛЯРИЗОВАННЫЕ РЕЛЕ
- •Режим с удержанием или режим с нейтральной регулировкой.
- •Однополярное реле ПЛ
- •Положения якорей:
- •РЕЛЕ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
- •2. Включение диодов в двухобмоточных огневых реле для контроля горения ламп станционных светофоров.
- •Реле непосредственного действия
- •Индукционные двухэлементные реле
- •Cредняя сила, действующая на проводник с током в магнитном поле за период
- •РЕЛЕ ЗАРУБЕЖНЫХ ФИРМ
- •Нейтральное реле постоянного тока
- •- нейтральное
- •БЕСКОНТАКТНЫЕ РЕЛЕ
- •Схема простейшего магнитного усилителя
- •Характеристики магнитного усилителя
- •Схема магнитного усилителя с обратной связью
- •Характеристики магнитного усилителя с обратной связью
- •Характеристики бесконтактного магнитного реле
Cредняя сила, действующая на проводник с током в магнитном поле за период
f cÔmIm cos ,
где Фm, Im - амплитудные значения потока и тока, β – угол сдвига фаз между ними,
с – постоянная величина, определяемая геометрическими размерами.
f1 cÔm1Im2 cos 1 cÔm1Im2 cos(900 ) cÔm1Im2 sin ;
f2 cÔm2Im1 cos 2 cÔm2Im1 cos(900 ) cÔ m2Im1 sin .
Результирующий вращающий момент
M M2 M1 f2' r f1'r f2 cos r f1 cos r cr cos (Ô m2Im1 Ô m1Im2 )sin .
Учитывая, что |
I |
m |
E |
m |
/ Z |
c |
Ô |
m |
/ Zи |
c |
LI wÔ, |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
получим |
||||||||
|
M ñr cos |
|
2 L1I1 L2I2 sin c |
|
I I |
sin . |
||||||||||
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
Zc |
|
|
w1 |
w2 |
|
1 Zc |
1 2 |
|
РЕЛЕ ЗАРУБЕЖНЫХ ФИРМ
В соответствии с рекомендациями Международного союза железных дорог (МСЖД) различают два типа реле железнодорожной автоматики.
Реле типа N- соответствуют I классу надежности отечественных реле.
Реле типа C - удовлетворяют требованиям безопасности только при организации дополнительного схемного контроля их работы.
Основные эксплуатационно-технические требования к реле типа N:
-исключение сваривания фронтовых контактов (применение материалов угол – серебро); -надежное отпускание якоря под действием его массы; -дополнительное усилие на отпускание с помощью возвратной пружины; -срок службы контактов реле не менее 2·106 переключений; -минимальный контактный промежуток 1,2 мм;
-минимальное контактное нажатие на фронтовых контактах (уголь – серебро) 0,245 Н, -а на тыловых (серебро – серебро) 0,196 Н; механический ресурс реле 107 срабатываний.
Нейтральное реле постоянного тока
- нейтральное
БЕСКОНТАКТНЫЕ РЕЛЕ
Сравнительная характеристика контактных и бесконтактных реле
Схема простейшего магнитного усилителя
IÍ |
|
|
U |
|
, |
|
|
|
|||
x2 |
(R |
|
|||
|
|
R )2 |
|||
|
Ð |
Í |
Ð |
|
xÐ LÐ.
магнитная проницаемость -
dB / dH
L wÐ2 S ,
Ð lc