- •Министерство транспорта российской федерации
- •Описание электрической схемы соединений
- •1.1.1 Определение координат и параметров электропривода в статическом
- •1.1.2. Определение статической механической характеристики двигателя
- •1.1.3. Регулирование скорости вращения двигателя изменением сопротивления реостата в цепи якоря
- •1.1.4. Регулирование скорости вращения двигателя изменением
- •1.1.5. Регулирование скорости вращения двигателя изменением напряжения
- •1.1.6. Определение координат и параметров электропривода в переходном
- •1.1.7. Определение динамической механической характеристики двигателя
- •1.2. Электропривод системы "Источник напряжения промышленной частоты - асинхронный двигатель с фазным ротором"
- •Электрическая схема соединений
- •Электрическая схема соединений (продолжение)
- •Перечень аппаратуры
- •1.2.1 Определение координат и параметров электропривода в статическом
- •1.2.2. Определение статической механической характеристики двигателя
- •1.2.3. Регулирование скорости вращения двигателя изменением сопротивления реостата в цепи ротора
- •1.2.4. Определение координат и параметров электропривода в переходном
- •1.2.5. Определение динамической механической характеристики двигателя
- •1.3. Электропривод системы "Тиристорныйрегулятор напряжения - асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором "
- •Электрическая схема соединений
- •Электрическая схема соединений (продолжение)
- •1.3.1 Определение координат и параметров электропривода в статическом режиме
- •1.3.2. Определение статической механической характеристики
- •1.3.4. Определение координат и параметров электропривода в переходном режиме
- •1.4.1 Определение координат и параметров электропривода в статическом
- •1.4.2. Определение статической механической характеристики двигателя
- •1.4.3. Регулирование скорости вращения двигателя согласованным изменением частоты и величины напряжения статора
- •1.5. Электропривод системы "Источник напряжения промышленной частоты - синхронный двигатель "
- •Электрическая схема соединений
- •Электрическая схема соединений (продолжение)
- •1.5.4. Регулирование реактивной мощности двигателя изменением
- •1.5.5 Определение координат и параметров электропривода в переходном режиме
- •1.5.6.Определение динамической механической характеристики двигателя
1.1.1 Определение координат и параметров электропривода в статическом
режиме
Частоту вращения п [мин-1] двигателя измеряйте с помощью указателя Р1.
Ток возбуждения, ток и напряжение якоря двигателя измеряйте соответственно мультиметрами Р2, РЗ и вольтметром источника G2.
1.1.2. Определение статической механической характеристики двигателя
Переведите регулировочные рукоятки реостатов А1 и A3, например, в крайнее против часовой стрелки положение, а активной нагрузки А2 в крайнее по часовой стрелке положение.
Включите источник G1. О наличии напряжений фаз на его выходе должны сигнализировать светящиеся лампочки.
Включите выключатель "СЕТЬ" и нажмите кнопку "ВКЛ." источника G2.
Вращая регулировочную рукоятку источника G2, разгоните двигатель Ml до частоты вращения, например, 1500 мин-1.
Включите выключатель "СЕТЬ" и нажмите кнопку "ВКЛ." возбудителя нагрузочного генератора G3.
Вращая регулировочную рукоятку возбудителя генератора G3, изменяйте ток якоря 1а двигателя Ml и заносите показания амперметра и вольтметра источника G2 и указателя Р1 в таблицу 1.1.1.
Таблица 1.1.1.
Ia, А |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ua, В |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
n, мин-1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- По завершении эксперимента сначала у возбудителя G3, а затем у источника G2 поверните регулировочную рукоятку против часовой стрелки до упора, нажмите кнопку "ОТКЛ." и отключите выключатель "СЕТЬ". Отключите источник G1 нажатием на кнопку - гриб и последующим отключением ключа - выключателя.
- Используя данные табл. 1.1.1. вычислите значения угловой частоты вращения со по выражению
и вращающего момента М на валу двигателя по эмпирической формуле
и занесите полученные результаты в табл 1.1.2.
Таблица 1.1.2.
М, Н*м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ω |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Постройте в виде графика механическую характеристику со = f (М) двигателя.
1.1.3. Регулирование скорости вращения двигателя изменением сопротивления реостата в цепи якоря
Переведите регулировочные рукоятки реостатов А1 и A3, например, в крайнее против часовой стрелки положение, а активной нагрузки А2 в крайнее по часовой стрелке положение.
Включите источник G1. О наличии напряжений фаз на его выходе должны сигнализировать светящиеся лампочки.
Включите выключатель "СЕТЬ" и нажмите кнопку "ВКЛ." источника G2.
Вращая регулировочную рукоятку источника G2, разгоните двигатель Ml до частоты вращения, например, 1500 мин"1.
Включите выключатель "СЕТЬ" и нажмите кнопку "ВКЛ." возбудителя G3.
Вращая регулировочную рукоятку возбудителя нагрузочного генератора G3, установите ток якоря двигателя Ml равным, например, 0,5 А и поддерживайте его в ходе эксперимента.
Меняя положение регулировочных рукояток реостата A3, изменяйте его сопротивление R и заносите значения последнего и показания указателя Р1 в таблицу 1.1.3.
Таблица 1.1.3.
R, Ом |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- По завершении эксперимента сначала у возбудителя G3, а затем у источника G2 поверните регулировочную рукоятку против часовой стрелки до упора, нажмите кнопку sL "ОТКЛ." и отключите выключатель "СЕТЬ". Отключите источник G1 нажатием на L"
кнопку - гриб и последующим отключением ключа - выключателя.
• Используя данные табл. 1.1.3, вычислите по формуле 1.1.1 значения угловой частоты вращения со двигателя и занесите полученные результаты в табл. 1.1.4.
Таблица 1.1.4
R, Ом |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ω |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Постройте характеристику со = f (R) двигателя.