- •Министерство транспорта российской федерации
- •Описание электрической схемы соединений
- •1.1.1 Определение координат и параметров электропривода в статическом
- •1.1.2. Определение статической механической характеристики двигателя
- •1.1.3. Регулирование скорости вращения двигателя изменением сопротивления реостата в цепи якоря
- •1.1.4. Регулирование скорости вращения двигателя изменением
- •1.1.5. Регулирование скорости вращения двигателя изменением напряжения
- •1.1.6. Определение координат и параметров электропривода в переходном
- •1.1.7. Определение динамической механической характеристики двигателя
- •1.2. Электропривод системы "Источник напряжения промышленной частоты - асинхронный двигатель с фазным ротором"
- •Электрическая схема соединений
- •Электрическая схема соединений (продолжение)
- •Перечень аппаратуры
- •1.2.1 Определение координат и параметров электропривода в статическом
- •1.2.2. Определение статической механической характеристики двигателя
- •1.2.3. Регулирование скорости вращения двигателя изменением сопротивления реостата в цепи ротора
- •1.2.4. Определение координат и параметров электропривода в переходном
- •1.2.5. Определение динамической механической характеристики двигателя
- •1.3. Электропривод системы "Тиристорныйрегулятор напряжения - асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором "
- •Электрическая схема соединений
- •Электрическая схема соединений (продолжение)
- •1.3.1 Определение координат и параметров электропривода в статическом режиме
- •1.3.2. Определение статической механической характеристики
- •1.3.4. Определение координат и параметров электропривода в переходном режиме
- •1.4.1 Определение координат и параметров электропривода в статическом
- •1.4.2. Определение статической механической характеристики двигателя
- •1.4.3. Регулирование скорости вращения двигателя согласованным изменением частоты и величины напряжения статора
- •1.5. Электропривод системы "Источник напряжения промышленной частоты - синхронный двигатель "
- •Электрическая схема соединений
- •Электрическая схема соединений (продолжение)
- •1.5.4. Регулирование реактивной мощности двигателя изменением
- •1.5.5 Определение координат и параметров электропривода в переходном режиме
- •1.5.6.Определение динамической механической характеристики двигателя
1.5.4. Регулирование реактивной мощности двигателя изменением
возбуждения
Включите выключатель "СЕТЬ" и нажмите кнопку "ВКЛ." источника G2.
Вращая регулировочные рукоятки нагрузки A3, установите активную мощность, потребляемую двигателем Ml из сети равной, например, 50 Вт и поддерживайте её в ходе эксперимента.
Вращая регулировочную рукоятку возбудителя G3, изменяйте ток возбуждения If двигателя Ml и заносите показания амперметра возбудителя G3 и варметра измерителя мощностей Р2 в таблицу 1.5.3.
Таблица 1.5.3.
|
If, А |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Q, ВАр |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В случае перехода двигателя Ml в асинхронный режим работы разгружайте его по активной мощности, вращая регулировочные рукоятки активной нагрузки A3 против часовой стрелки до тех пор, пока не восстановиться синхронная работа двигателя с сетью.
По завершении эксперимента вращая регулировочные рукоятки активной нагрузки A3 разгрузите двигатель Ml по активной мощности, нажмите кнопку "ОТКЛ." источника G2 и блока А2, поверните регулировочную рукоятку возбудителя G3 против часовой стрелки до упора, отключите выключатели "СЕТЬ" аппаратуры, используемой в эксперименте.
Постройте в виде графика характеристику Q = f(lf) двигателя.
1.5.5 Определение координат и параметров электропривода в переходном режиме
Определение скорости вращения, тока статора и момента двигателя в переходном режиме производите согласно указаниям п. 1.2.4. настоящего руководства.
1.5.6.Определение динамической механической характеристики двигателя
Определение динамической механической характеристики двигателя производите согласно указаниям п. 1.2.5. настоящего руководства.