Ответы на контрольные вопросы:
1. Величину зазора составляет не более 0,5 мм.
2. Величина допускаемого отклонения составляет не более 1 мм.
3. Допускаемая величина колебания составляет не более 2 мм.
4. Основными неисправностями деталей фрикционных гасителей колебаний пассажирских тележек являются: износы трущихся поверхностей сухарей, втулок, ослабление трения фрикционной втулки и излом наружной пружины.
5. Допускаемая степень износа фрикционной втулки по наружному диаметру составляет не более 2 мм.
Лабораторная работа №9
Технологический процесс оценки технического состояния кузовов грузовых и пассажирских вагонов после ремонта.
Цель работы: приобретение знаний, практических умений и навыков обнаружения и выявления основных неисправностей кузовов грузовых и пассажирских вагонов и проведения приемки кузовов вагонов после деповского ремонта.
Объект исследований: кузова полувагона, хоппера, цистерны и пассажирского вагона.
Оборудование и измерительный инструмент: кузова полувагона, хоппера, цистерны и пассажирского вагона; угольник с отвесом; шнур; щетка металлическая; толщиномер; молоток контрольный; металлическая линейка; штихмасс; эстакада или лестница переносная (стапель).
Таблица 11 Основные признаки неисправного технического состояния кузовов вагонов
|
Признаки неисправного технического состояния |
Характерные особенности |
|
1 |
2 |
|
1.Появление из окон, дверей, , пола, люков, аккумуляторного ящика вагона дыма или пламени |
Замыкание проводки |
|
2.Обрыв и поднятие листов железа кровли, угрожающее соприкосновением с контактным проводом |
Повреждение кровли
|
|
3.Провисание или перекос двери, срыв ролика с направляющего рельса |
Выдавившаяся дверь |
|
4.Перекос вагона в поперечном или продольном направлении, выход груза за пределы буферного бруса на расстояние более 500 мм или расстояние между грузами соседних вагонов менее 200 мм, обрыв проволочных растяжек и деталей крепления груза |
Нарушение крепления, сдвиг груза |
|
5.Провисание генератора, карданного вала, редуктора, нарушение крепления шкива, следы царапин, повреждений негабаритной рамки |
Обрывы крепления |
|
6.Провисание крышек люков полувагонов или бортов платформы, обрыв торцовой двери полувагона, угрожающее их падением или развалом груза |
Нарушение целостности крепления |
|
7.Прогиб продольной стенки наружу или внутрь полувагона |
Изгиб стоек |
|
8.Подъем концов вагона вверх и опускание средней части вниз, следы касания тормозного оборудования о верхнее строение пути, наклон вагона и выход боковых стен вагона за пределы габарита подвижного состава |
Излом или обрыв балок рамы |
Таблица 12 Результаты исследования технического состояния кузова вагона
|
Измерительные инструменты и приспособления |
Результат проверки (эскиз) |
Способ устранения |
|
1 |
2 |
3 |
|
Щетка металлическая, линейка, молоток контрольный |
Трещины в стойках кузова вагона |
Постановка усилия накладок, заварка трещин |
|
Щетка металлическая, линейка, толщиномер
|
Трещины в верхней обвязке полувагона |
Ремонт, если расстояние между деор. Не менее 1 мм. |
|
Щетка металлическая, линейка, толщиномер
|
Трещины в стойках кузова |
Сварной усиливать накладками |
|
Щетка металлическая, линейка, толщиномер
|
Трещины каркаса пассажирского вагона |
Сварка, заварка трещин, переломов. |
|
Щетка металлическая, линейка, толщиномер
|
Дефекты металлической обшивки крытого вагона |
Сварка выпрямительной машины |
Продолжение таблицы 12
|
1 |
2 |
3 |
|
Щетка металлическая, линейка, толщиномер
|
Дефекты металлической обшивки стен кузова ПВ |
Сварка выпрямительной машины |
|
Щетка металлическая, линейка, толщиномер
|
Неисправности двери крытого вагона |
Ремонт |
|
Щетка металлическая, линейка, молоток контрольный
|
Неисправности запорного механизма люка полувагона |
Сварка |
|
Щетка металлическая, линейка, молоток контрольный |
Дефекты котла цистерны |
Заварка трещин, приварка накладок. |
